[發明專利]一種費率的處理方法、裝置、設備和存儲介質

有效

• 申請號: 201910864875.9
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN110570534B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 張建文;徐曉帆;譚裕安;梁建鋒;吳錫霖;張堂隆
• 申請（專利權）人: 招商華軟信息有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明實施例公開了一種費率的處理方法、裝置、設備和存儲介質。該方法通過當車輛行駛至收費站出口時，獲取車輛的標識序列，其中，標識序列包括車輛經過路網中的收費站入口、標識站或收費站出口所寫入的標識；獲取路網的有向圖模型；依據有向圖模型中標識站之間有向邊的連通關系，對標識序列進行修正處理，得到目標標識序列；在有向圖模型中，將經過目標標識序列中所有標識的路徑，確定車輛的行駛路徑；以行駛路徑上的節點，對行駛路徑進行針對路段的分割，得到路段分段；基于各路段分段的基礎費率，計算各路段分段的費率之和，作為車輛的費率，實現基于標識站還原路徑，并計算車輛費率的正確性和穩定性，并提高費率計算的效率。

技術領域

本發明實施例涉及智能交通的技術，尤其涉及一種一種費率的處理方法、裝置、設備和存儲介質。

背景技術

在提出高速公路“一張網”聯網收費系統的背景下，我國高速公路路網得到快速發展。

一般的，可以在高速公路的路網中設置標識站。該標識站主要可以用于當車輛經過該標識站時，可以將該標識站對應的標識寫入車輛中對應的標識存儲設備中。當車輛進入設置于高速公路出口的收費站時，可以通過設置于收費站的標識讀寫設備從該標識存儲設備中讀取出標識組成的序列，作為標識序列。進一步的，可以根據該標識號的序列確定車輛在高速公路上的行駛路徑。

進一步的，高速公路的路費的費率可以設置與路網對應的費率表。其中，費率表是由結算中心事先根據路網內任意高速公路入口的收費站、經任意標識站、到任意高速公路出口的收費站的最短路徑計算得出的。進一步的，可以在將費率表下發到各出口車道。當車輛行經高速公路出口的收費站時，出口車道的收費人員根據查找費率表對車輛進行收費。

一方面，由于標識站所在的工作環境比較惡略等因素，當前現有技術的在行駛路徑上的標識站的標識率不能達到100％，當車輛的標識序列中的標識錯誤的時，就可能造成獲取錯誤的行駛路徑的問題，進一步的，導致車輛在高速路上的應收費率計算出錯。

另一方面，當高速公路的收費站的數量越多，則費率表越龐大。當高速公路的收費站的數量遠遠超過收費系統所能承受的處理極限時，將大大增加車輛費率計算的時間，降低了費率計算的效率。

發明內容

本發明提供一種費率的處理方法、裝置、設備和存儲介質，以實現基于標識站還原路徑，并計算車輛費率的正確性和穩定性，并提高費率計算的效率。

第一方面，本發明實施例提供了一種費率的處理方法，該方法包括：

當車輛行駛至收費站出口時，獲取車輛的標識序列，其中，所述標識序列包括所述車輛經過路網中的收費站入口、標識站或收費站出口所寫入的標識；

獲取所述路網的有向圖模型，其中，所述有向圖模型為以路網中的收費站和互通立交為節點、所述節點之間的道路為有向邊、且所述有向邊布設有標識站的有向圖；

依據所述有向圖模型中標識站之間有向邊的連通關系，對所述標識序列進行修正處理，得到目標標識序列；

在所述有向圖模型中，將經過所述目標標識序列中所有標識的路徑，確定所述車輛的行駛路徑；

以所述行駛路徑上的節點，對所述行駛路徑進行針對路段的分割，得到路段分段；

基于各路段分段的基礎費率，計算各路段分段的費率之和，作為所述車輛的費率。

進一步的，所述依據所述有向圖模型中標識站之間有向邊的連通關系，對所述標識序列進行修正處理，得到目標標識序列，包括：

依據所述有向圖模型中標識站之間有向邊的連通關系，生成在所述收費站入口和所述收費站出口之間每條路徑的基本模式，其中，所述基本模式是包括所述路徑上的標識站的標識的序列；

依據所述標識序列與所述基本模式之間公共標識的順序，將所述標識序列與所有所述基本模式進行模式匹配；