[發明專利]一種噴涂成型的雙組分聚脲表皮及其制備方法

有效

• 申請號: 201910864502.1
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN110511656B
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 許東華;劉芳;李雙雙;石彤非;付志磊;潘鴿;楊雪;趙志剛
• 申請（專利權）人: 中國科學院長春應用化學研究所
• 主分類號: C09D175/02
• 分類號: C09D175/02;C08G18/76;C08G18/50;C08G18/67;C08G18/66;C08G18/32;C08G18/42;C08G18/75
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 紀志超

本發明提供了一種噴涂成型的可用作汽車儀表板表皮的雙組分聚脲表皮，包括A、B兩個組分：A組分由95％～100％末端含有異氰酸酯官能團的半預聚物和0％～5％稀釋劑組成；B組分由質量比為50％～75％的端氨基聚醚、20％～40％的端氨基擴鏈劑、0％～3％消光粉和助劑組成。A組分和B組分使用專業聚脲噴涂設備噴涂在表面帶有設計花紋的汽車儀表板表皮模具表面，聚脲固化后得到聚脲表皮。本發明提供的聚脲表皮具有真皮觸感、啞光、耐磨、表面有清晰的花紋，同時滿足汽車儀表板表皮耐寒性、VOC、氣味、阻燃等其它各項指標，能夠有效解決當前聚氨酯噴涂成型汽車儀表板表皮生產中易受環境濕度影響從而產生氣泡的問題。

技術領域

本發明涉及汽車內飾產品領域，特別涉及一種噴涂成型的可用作汽車儀表板表皮的雙組分型聚脲表皮的制備方法。

背景技術

目前，中高檔汽車一般采用軟質儀表板表皮，其制造工藝有：搪塑成型表皮,聚氨酯噴涂成型表皮,注射成型的聚氨酯表皮,真皮包覆，真空模塑成型等。各種工藝各有優缺點，其中聚氨酯噴涂成型表皮具有表面花紋質量好，模具使用時間長的優點。

迄今為止，少數企業擁有了聚氨酯噴涂成型表皮的專利技術。CN101448867B公開一種方法：將雙組分脂肪族聚氨酯反應混合物噴涂到模具表面上以產生撓曲模量小于35MPa第一彈性聚氨酯層，其中脂肪族聚氨酯反應混合物包含有機鉍催化劑，基本不含或含有少量有機錫催化劑，基本不含鉛催化劑；40～90秒后將雙組分芳香族聚氨酯反應混合物噴涂到第一彈性聚氨酯層的至少一部分上以產生具有更小撓曲模量第二彈性聚氨酯層從而使該復合表皮層具有小于30MPa的平均撓曲模量；在脂肪族聚氨酯和芳香族聚氨酯反應混合物固化后從模具表面上移除包括第一和第二彈性聚氨酯層的復合聚氨酯表皮層。CN101495532A公開了一種單層噴涂的聚氨酯噴涂表皮技術，聚氨酯反應混合物包括多元醇組分和異氰酸酯組分，其中催化劑為有機金屬催化劑，增鏈劑包含二胺。CN106317367A也公開了一種雙層噴涂的聚氨酯噴涂表皮技術,其面層表皮由脂肪族異氰酸酯組分和多元醇組合反應形成，里層表皮由芳香族異氰酸酯組分和多元醇組合料反應形成，聚氨酯反應混合物包含叔胺類催化劑以及有機鉍、有機錫和有機鋅催化劑中的一種或多種。目前，Recticel公司開發的雙層噴涂的聚氨酯表皮已經在一汽大眾邁騰上作為儀表板表皮,其中花紋面采用的是脂肪族聚氨酯,表皮背面采用的是芳香族聚氨酯。德國BASF公司開發的芳香族聚氨酯噴涂表皮(S)也在別克、奧茲莫比爾、凱迪拉克和其他汽車上用作儀表板表皮。當前，聚氨酯噴涂成型表皮依然存在一些缺點。由于異氰酸酯與醇反應的速度跟異氰酸酯與水反應的速度相當，噴涂的聚氨酯原料容易受大氣溫度和濕度的影響，吸收空氣中的水分從而在制品中產生氣泡。因此，實際生產過程中必須控制環境的溫度和濕度。另外,CN101448867B專利中開發的聚氨酯噴涂表皮技術要求模具加熱到優選60～65℃(CN101448867B)，CN101495532A專利中開發的聚氨酯噴涂表皮技術要求模具加熱到優選65～85℃，CN106317367A專利中開發的聚氨酯噴涂表皮技術要求模具加熱到優選45～75℃，因此目前的聚氨酯噴涂表皮技術要求在花紋復制模具背面增加加熱和溫度控制部件，增加了模具制造成本，同時持續加熱也增加了生產過程中的能耗。