[發明專利]車輛輪轂端面銑裝置

在審

• 申請號: 201910860900.6
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN110587396A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 劉立波;何宇棟;閆新和;白亞江;王占庫;柏翀
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B24B5/44
• 分類號: B24B5/44;B24B5/35;B24B9/04;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/12;B24B47/22
• 代理公司: 11587 北京匯知杰知識產權代理有限公司
• 代理人: 吳煥芳;楊勇

1.一種車輛輪轂端面銑裝置，其特征在于，包括：

底座(1)，其包括相鄰的第一區域和第二區域，在第一區域的上表面內設置有兩個凸形槽(2)；

用于打磨輪轂端面的打磨裝置，其安裝在底座(1)的第一區域內，并包括兩個相同的打磨組件，各打磨組件均包括順次連接在一起的打磨頭(13)、驅動電機(12)及電機座(7)；

用于縱向調整打磨裝置位移的縱向調整支撐裝置，其包括兩個相同的縱向調整支撐組件，其中，兩個縱向調整支撐組件的一側分別以可移動方式安裝到底座(1)的兩個凸形槽(2)內，另一側分別連接到兩個打磨組件，使得打磨裝置通過縱向調整支撐裝置相對于底座(1)沿縱向移動；

用于橫向調整打磨裝置位移的橫向調整支撐裝置，其中，橫向調整支撐裝置連接到兩個縱向調整支撐組件，且兩個電機座(7)以可移動方式分別安裝到橫向調整支撐裝置，使得打磨裝置通過橫向調整支撐裝置相對于底座(1)沿橫向移動；

用于夾持輪轂的夾持裝置，其面對打磨裝置，并包括用于將夾持裝置安裝在底座(1)第二區域內的固定座(14)、安裝到固定座(14)頂部的用于轉動輪轂的驅動裝置(15)、及與驅動裝置(15)連接并一起轉動的夾持組件，夾持組件包括用于縱向約束輪轂的縱向約束單元、及用于橫向約束輪轂的橫向約束單元。

2.根據權利要求1所述的車輛輪轂端面銑裝置，其特征在于，每個縱向調整支撐組件均包括套接于凸形槽(2)內的第一滑塊(3)、及固定安裝到第一滑塊(3)頂部上的支撐柱(4)，其中，橫向調整支撐裝置安裝到支撐柱(4)的頂部，其中，通過第一滑塊(3)在凸形槽(2)內沿縱向滑動，支撐柱(4)及橫向調整支撐裝置一起沿縱向移動。

3.根據權利要求2所述的車輛輪轂端面銑裝置，其特征在于，橫向調整支撐裝置包括：

連接到支撐柱(4)的橫板(5)，其具有穿透橫板(5)并沿橫向延伸的第一滑口(6)，其中，打磨頭(13)和驅動電機(12)位于第一滑口(6)的接近夾持裝置的一側，而電機座(7)位于第一滑口(6)的遠離夾持裝置的一側，且電機座(7)的接近夾持裝置的一端穿過第一滑口(6)連接到驅動電機(12)；

用于將電機座(7)以可移動方式安裝于第一滑口(6)的連接裝置，其包括分別安裝兩個電機座(7)的兩個連接組件，每個連接組件包括順次連接到電機座(7)的遠離夾持裝置的另一端的固定塊(8)和緊固件(11)，其中，固定塊(8)具有中心孔，并套裝到電機座(7)的所述另一端以緊鄰第一滑口(6)，固定塊(8)位于緊固件(11)與第一滑口(6)之間，其中，緊固件(11)用于將電機座(7)緊固到第一滑口(6)；

滑動組件，其包括分別設置于橫板(5)的第一滑口(6)的上方和下方的滑軌(9)、及分別與固定塊(8)的上端和下端活動連接的滑輪組件，其中，滑輪組件包括分別與兩個固定塊(8)連接的兩個滑輪(10)，其中，兩個滑輪(10)在分別設置于第一滑口(6)的上方和下方的滑軌(9)之間滑動。

4.根據權利要求3所述的車輛輪轂端面銑裝置，其特征在于，其中，電機座(7)的所述另一端具有螺紋，且緊固件(11)為螺紋連接件，并螺紋連接到電機座(7)的所述另一端。

5.根據權利要求3所述的車輛輪轂端面銑裝置，其特征在于，固定塊(8)在其上側面和下側面處均開設有活動槽，在各活動槽的內部均設置有沿橫向延伸于活動槽的兩端之間的轉桿，滑輪(10)套裝于轉桿上。