[發(fā)明專(zhuān)利]貨箱鎖止機(jī)構(gòu)及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910859816.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112478001B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康建宏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北汽福田汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/037
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/037
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 楊敏

本公開(kāi)涉及一種貨箱鎖止機(jī)構(gòu)與車(chē)輛，其中貨箱鎖止機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在第一圍板上的鎖止件和設(shè)置在第二圍板上的能夠扣合在鎖止件上以鎖止的運(yùn)動(dòng)件，運(yùn)動(dòng)件包括固定在第二圍板上的固定軸和可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在固定軸上的擺桿，鎖止件上形成有供擺桿上下擺動(dòng)的通道；固定軸上套設(shè)有第一扭轉(zhuǎn)彈簧和第二扭轉(zhuǎn)彈簧，第一扭轉(zhuǎn)彈簧和第二扭轉(zhuǎn)彈簧分別一端連接在固定軸上，另一端連接在擺桿上。通過(guò)上述技術(shù)方案，分別可以通過(guò)改變第一扭轉(zhuǎn)彈簧和第二扭轉(zhuǎn)彈簧連接在擺桿上的位置，使第一扭轉(zhuǎn)彈簧和第二扭轉(zhuǎn)彈簧的兩個(gè)不同扭轉(zhuǎn)力配合，驅(qū)動(dòng)擺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)，使擺桿的位置狀態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擺桿所在的第二圍板與鎖止件所在的第一圍板之間的鎖止或打開(kāi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及車(chē)輛制造領(lǐng)域，具體地，涉及一種貨箱鎖止機(jī)構(gòu)和車(chē)輛。

背景技術(shù)

對(duì)于大多數(shù)載貨車(chē)輛，其貨箱具有能夠翻轉(zhuǎn)的圍板，圍板在豎直狀態(tài)可以圍擋貨物，在向下翻轉(zhuǎn)后，可以方便用戶(hù)取放貨物。貨箱鎖止機(jī)構(gòu)是保證車(chē)輛貨箱安全使用的重要部件，通常通過(guò)用戶(hù)手動(dòng)拉動(dòng)鎖扣來(lái)完成鎖止和解鎖，但鎖扣的自重和機(jī)械阻力較大，且長(zhǎng)時(shí)間使用后容易因?yàn)樯P等老化現(xiàn)象的出現(xiàn)進(jìn)一步增大使用過(guò)程中的阻力。此外，傳統(tǒng)的貨箱鎖止機(jī)構(gòu)存在非人為作用的打開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)，例如汽車(chē)顛簸狀態(tài)下，鎖止機(jī)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)自發(fā)打開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)，給車(chē)輛的安全行駛造成很大困擾。因此，開(kāi)發(fā)一種輕質(zhì)的、使用阻力小且具有自鎖定功能的貨箱鎖止機(jī)構(gòu)能較好的解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本公開(kāi)的目的是提供一種貨箱鎖止機(jī)構(gòu)，以解決傳統(tǒng)貨箱鎖止結(jié)構(gòu)自重大和使用阻力大的問(wèn)題。

本公開(kāi)的另一個(gè)目的是提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括本公開(kāi)提供的貨箱鎖止機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)提供一種貨箱鎖止機(jī)構(gòu)，包括設(shè)置在第一圍板上的鎖止件和設(shè)置在第二圍板上的能夠扣合在所述鎖止件上以鎖止的運(yùn)動(dòng)件，

所述運(yùn)動(dòng)件包括固定在所述第二圍板上的固定軸和可上下轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述固定軸上的擺桿，所述鎖止件上形成有供所述擺桿上下擺動(dòng)的通道；

所述固定軸上套設(shè)有第一扭轉(zhuǎn)彈簧和第二扭轉(zhuǎn)彈簧，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧和所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧分別一端連接在所述固定軸上，另一端連接在所述擺桿上；

所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧和所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧配置為：在鎖止位置，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)變形并具有使所述擺桿扣合于所述鎖止件的彈力，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧處于平衡狀態(tài)；在開(kāi)啟位置，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧處于平衡狀態(tài)，所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)變形并具有使所述擺桿脫離所述鎖止件的彈力；

所述貨箱鎖止機(jī)構(gòu)還包括能夠?qū)λ鰯[桿上限位的第一限位部和對(duì)所述擺桿下限位的第二限位部。

可選地，所述擺桿包括桿體和可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述桿體上的旋轉(zhuǎn)盤(pán)，所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧和所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧分別連接在所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，以能能夠分別通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)帶動(dòng)所述桿體擺動(dòng)；

所述貨箱鎖止機(jī)構(gòu)還包括用于驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)件包括能夠雙向擺動(dòng)的按鈕以及分別連接在所述按鈕上的第一連桿和第二連桿，所述第一連桿和所述第二連桿分別連接到所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上，所述按鈕通過(guò)所述第一連桿和所述第二連桿驅(qū)動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)雙向轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選地，所述固定軸徑向貫穿所述桿體，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)同軸安裝在所述桿體的內(nèi)部，所述第一連桿和所述第二連桿分別徑向伸入到所述桿體的內(nèi)部以與所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)連接；所述第一連桿的兩端分別與所述按鈕、所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連桿的兩端分別與所述按鈕、所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

可選地，所述按鈕安裝在所述第二圍板上，且所述按鈕的頂部向上凸出于所述第二圍板。

可選地，所述旋轉(zhuǎn)盤(pán)上開(kāi)設(shè)有用于容納并固定所述第一扭轉(zhuǎn)彈簧的端部的第一安裝孔和用于容納并固定所述第二扭轉(zhuǎn)彈簧的端部的第二安裝孔。