[發明專利]一種空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201910858028.1
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN110552866B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 許建南;陳華豐
• 申請（專利權）人: 浙江凱途科技有限公司
• 主分類號: F04B41/06
• 分類號: F04B41/06;F04B41/02;F04B39/06;F04B39/10;F04B49/22
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 王乾

本發明公開了一種空氣壓縮機，其技術方案要點是：包括儲氣罐，儲氣罐上設有低壓壓縮機、高壓壓縮機、第一三通閥，低壓壓縮機上設有第一進氣管和第一出氣管，高壓壓縮機上設有第二進氣管和第二出氣管，第一出氣管連接在第一三通閥的入口端上，第一三通閥的一個出口端與儲氣罐連通，第二進氣管連接在第一三通閥的另一個出口端上，第二進氣管上連接有進氣支管，進氣支管上安裝有電磁閥，第二出氣管儲氣罐連接。第一出氣管通過第一三通閥與儲氣罐連通時，低壓壓縮機和高壓壓縮機均為一級壓縮，并均向儲氣罐內供氣，壓縮空氣的排量大；當第一三通閥將第一出氣管和第二進氣管連通時，高壓壓縮機為二級壓縮，排放到儲氣罐內的壓縮空氣的壓力高。

技術領域

本發明涉及空壓機技術領域，特別涉及一種空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機作為氣源裝置的主體，將原動機的機械能轉換成氣體的內能。容積式空壓機較為常見的空氣壓縮機，容積式空壓機是通過壓縮氣體體積，增加單位體積內氣體分子密度，從而提高壓縮空氣的壓力。

目前，公告號為CN105089974B的中國專利公開了一種雙缸空壓機，其包括罩殼、電機和空氣壓縮組件一、空氣壓縮組件二，電機兩端分別安裝有曲軸箱一和曲軸箱二，電機的電機軸兩端上分別固連有偏心輪一和偏心輪二，空氣壓縮組件一包括連桿一、活塞一和氣缸一，連桿一通過軸承一套設在偏心輪一上，空氣壓縮組件二包括連桿二、活塞二和氣缸二，連桿二通過軸承二套設在偏心輪二上，偏心輪一的中心到電機軸軸心線的垂線和偏心輪二的中心到電機軸軸心線的垂線之間的夾角始終是180°，即當連桿一收縮到臨界點時，其連桿二剛好伸出到臨界點。

上述專利中的雙缸空壓機在完成空氣壓縮后會將壓縮空氣輸入到儲氣罐中，為了增加排氣量，一般會再增加一臺雙缸空壓機，兩臺雙缸空壓機同時為出氣罐供氣；而如果是需要增加壓縮空氣的壓力，則需要再增加一臺功率更大、耐壓能力更強的高壓空壓機，并將上述專利中的雙缸空壓機的壓縮空氣輸送到高壓空壓機中以進行二級壓縮。而目前的空壓機均只適用于上述兩種情況中的一種，導致可能出現需要同時準備兩種空壓機的情況，造成生產成本的提高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種空氣壓縮機，其具有可以根據使用環境進行靈活調整的優勢。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種空氣壓縮機，包括儲氣罐，所述儲氣罐上設有低壓壓縮機、高壓壓縮機，所述低壓壓縮機上設有第一進氣管和第一出氣管，所述高壓壓縮機上設有第二進氣管和第二出氣管，所述儲氣罐的外側壁上設有與儲氣罐內部連通的第一接口管和第二接口管；還包括第一三通閥，所述第一出氣管遠離低壓壓縮機的一端連通第一三通閥的入口端，所述第一接口管遠離儲氣罐的一端連接在第一三通閥的一個出口端上，所述第二進氣管遠離高壓壓縮機的一端連接在第一三通閥的另一個出口端上，所述第二進氣管上還連接有進氣支管，所述進氣支管上安裝有電磁閥，所述第二出氣管和第二接口管連接。

通過上述技術方案，第一三通閥將第一接口管和第一出氣管連通時，低壓壓縮機和高壓壓縮機均為一級壓縮，并同時向儲氣罐內提供壓縮空氣，壓縮空氣的排量大而壓力較低；當第一三通閥將第一出氣管和第二進氣管連通時，低壓壓縮機負責向高壓壓縮機提供一級壓縮后的壓縮空氣，高壓壓縮機為二級壓縮，排放到儲氣罐內的壓縮空氣的壓力高，從而使整個空氣壓縮機能夠在更多的情況下能夠適用。

優選的，還包括處在儲氣罐一側的蓄水箱、水泵、第一熱交換單元和第二熱交換單元，所述蓄水箱上設有輸水管和回水管，所述第一熱交換單元連接在第一出氣管和第一接口管之間，所述第二熱交換單元連接在第二出氣管和第二接口管之間，所述水泵處在蓄水箱中并通過輸水管向第一熱交換單元和第二熱交換單元供水，第一熱交換單元和第二熱交換單元分別通過回水管向蓄水箱回水。