[發明專利]一種大工字輪自動放線重卷設備

在審

• 申請號: 201910854836.0
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN110577111A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 徐方流;劉世軍;劉春元;蔣榮瑩;劉德龍;何志勇
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: B65H57/14
• 分類號: B65H57/14;B65H59/36;B65H59/38;B65H49/34;B65H63/00;B65H61/00
• 代理公司: 32270 南京科知維創知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 許益民

本發明提出一種大工字輪自動放線重卷設備包括放線大工字輪，其左側設有傳動輪并與放線電機相嚙合，兩側設有大氣缸；放線架；調諧力臂（拉簧）；動力柜，其包括控制顯示屏、可編程控制器（PLC）、微型電腦主機；定長防跑頭、捻制缺陷報警系統，其包括計米器、高清攝像頭、LED光源；牽引輪；收線裝置，其包括活動導向輪、收線小工字輪，所述的收線小工字輪設有小氣缸。本發明的一種大工字輪自動放線重卷設備，將原放線小工字輪改為大工字輪，降低了上輪頻次，將工字輪放線架的夾持方式改為氣缸頂肩夾持；增加拉簧式自動調諧放線張力穩定系統及定長防跑頭、捻制缺陷報警系統，提高工作效率，降低簾線的損耗，提升穩定性，提高自動化程度。

技術領域

本發明涉及鋼簾線生產技術領域，尤其涉及一種大工字輪自動放線重卷設備。

背景技術

鋼簾線是用優質高碳鋼制成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩。主要用于轎車輪胎，輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其它橡膠制品骨架材料。采用鋼簾線作為增強材料所制作的子午線輪胎具有使用壽命長、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節約燃料等優點；在鋼簾線生產過程中，為達到客戶要求，提升簾線的通條性能一致性及半成品處理，部分放置一定時間后特殊規格的鋼簾線需要在重卷機上進行重繞，達到工字輪降低輪底“弓高”的效果。目前主要采用在捻股機上直接按照客戶要求設置需要的定長生產，使用小工字輪收線或者直接在小重卷機上進行焊接。但由于小工字輪較小，上輪頻次較高，每次均需要產生留底簾線浪費；每一輪的輪底啟動部分、輪面停車時生產的簾線與正常運行狀態下生產的簾線存在不同程度的差異；工字輪收、放線均為軸套結構，提速后易產生晃動現象，影響張力穩定性及小工字輪中筒較小，簾線收卷時彎曲幅度大，導致簾線“弓高”彎曲偏大，影響客戶正常使用。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種大工字輪自動放線重卷設備，將小工字輪改為大工字輪，大工字輪中筒直徑加大后，簾線彎曲幅度減小，減小簾線 “弓高”彎曲；降低了上輪頻次，大幅度提升工作效率；減少捻股機的啟動、停車頻次，降低留底簾線的損耗；將原來工字輪放線架的夾持方式由軸套結構改進為氣缸頂肩夾持，提升穩定性。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

本發明的一種大工字輪自動放線重卷設備，其用于對舊式重卷機的小工字輪放線機構的優化改進，所述大工字輪自動放線重卷設備包括放線裝置、控制裝置以及收線裝置；

所述放線裝置包括放線大工字輪，所述放線大工字輪固定在放線大工字輪支架上，所述放線大工字輪的一側面設有傳動輪并且所述傳動輪通過傳動帶與放線電機相連接，所述放線大工字輪的兩側對稱設有大氣缸，兩個大氣缸用以相對夾持所述放線大工字輪；放線架，所述放線架的頂端設有固定過線輪，所述放線架的中間設有兩個水平排列的過渡輪，兩個過渡輪的下方設有連桿，連桿的一端固定在所述放線架上，連桿的另一端固定在所述放線大工字輪支架上，所述連桿上還固定有所述調諧力臂，所述調諧力臂的遠離所述連桿的一端固定有導向輪，所述導向輪位于所述過渡輪的下方；

所述控制裝置包括動力柜、牽引輪以及導向輪，所述動力柜包括控制顯示屏、可編程控制器以及微型電腦主機，所述控制顯示屏安裝在所述動力柜的外側，所述微型電腦主機與所述可編程控制器相連，所述可編程控制器與所述控制顯示屏相連接；所述牽引輪數量為兩個并且上下排列置于所述動力柜上；

收線裝置，所述收線裝置包括活動導向輪、收線小工字輪，所述活動導向輪和所述收線小工字輪均安裝在收線裝置支架上，所述活動導向輪位于所述收線小工字輪的上方，所述活動導向輪可以根據收線小工字輪的間距自由移動，所述收線小工字輪固定在收線小工字輪支架上，所述收線小工字輪兩側對稱設有小氣缸，兩個小氣缸用以相對夾持所述收線小工字輪，所述收線小工字輪與收線電機相連接，所述收線電機與所述可編程控制器相連接。

優選的，所述大氣缸由三位四通閥控制其通氣或者斷氣。