[發明專利]一種分體剖開式開槽繩槽板的結構設計及更換方法

在審

• 申請號: 201910853790.0
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN112551407A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 鞠家奎;孟獻;李冬玲;王祥偉;劉輝;黃海龍;黃山林
• 申請（專利權）人: 南陽二機石油裝備集團股份有限公司
• 主分類號: B66D1/30
• 分類號: B66D1/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種分體剖開式開槽繩槽板的結構設計及更換方法，涉及油田鉆修機作業設備領域，用于石油絞車分體剖開式繩槽板的結構設計及更換，結構上與滾筒體分體、呈剖開式，剖開兩側設計有一定數量的塞焊孔和頂絲孔，雙折線繩槽，設有出繩口，兩側擋板為對開式結構，高強度板下料成活，更換步驟包括掛游動系統、倒鋼絲繩、舊繩槽板的拆卸、舊擋板的拆卸，新繩槽板的拆卸、新擋板的更換、纏繩、排繩試驗，本發明是檢測到滾筒繩槽板磨損或損壞后，排繩不整齊，需要進行繩槽板更換，更換繩槽板的同時對兩側擋板進行更換，以恢復絞車正常作業功能。所述繩槽板結構及更換方法對整體加工的開槽滾筒體不適用，整個更換方法利用開槽繩槽板的結構特性，對滾筒體的重復利用和對出繩口的位置、檔距、變形、公差的控制，該結構及更換方法更適用于油田野外工況設備的維修。

技術領域

本發明涉及油田鉆修作業設備領域，具體涉及一種分體剖開式開槽繩槽板的結構設計及更換方法。

背景技術

油田鉆修機所配絞車，是擔負起下鉆、下套管、上卸扣、在鉆頭鉆進過程中控制鉆壓、處理卡鉆、修井、提取巖芯筒和打撈落物等作業用設備，絞車安裝有開槽滾筒，直接在筒體上整體加工繩槽。在油田現場作業過程中，繩槽及側板磨損或損壞后，需要進行滾筒體維修更換，絞車屬于超大、笨重設備，尺寸為長度兩米至十米左右，高度和寬度在一米多至三米多，重量通常為幾頓至四五十噸，滾筒與軸過盈配合，熱裝，拆卸時用油壓機壓出滾筒軸，壓出時可能會刮傷軸配合面，維修難度和工作量很大，需要將絞車從鉆機上拆卸移運到專業機修廠解體后方可更換，導致鉆機停用、耽誤工期、維修費用高、存在安全事故風險，如果鉆機在偏遠地區或海上平臺，維修工期至少兩周以上，費用和風險更大，因此要解決這一問題，需對滾筒體結構改進，現有石油鉆修機絞車中，只有少部分采用了分體式繩槽板結構的滾筒，隨著石油鉆采行業的發展，設備的利用率、作業效率，低成本、高效益要求越來越高，維修難度和工作量要求減小，分體式繩槽板結構滾筒具有較高的維修適用性。

現有技術中，整體式滾筒維修需將滾筒體整體更換掉，分體式繩槽板結構是直接將繩槽板焊接在滾筒體上，現場更換時需切割繩槽板，焊縫位于繩槽板內側，不易于刨掉或切割焊縫，嚴重時會損傷滾筒體。兩側擋板有兩種結構，一種是利用螺釘直接連接滾筒體側板，雖更換方便，但由于擋板厚度有限，太厚加重，螺釘為沉頭螺釘，螺釘頭沉入深度不夠，擋板磨損后，螺釘頭直接與鋼絲繩摩擦，致使鉆井鋼絲繩磨損加快，一種是分成多塊，由于擋板屬于超大薄壁板材，切成多塊是方便表面硬度處理和加工控制變形，但數量增多，內外圈均需焊接，更換時安裝、拼接、調整困難。以上技術均存在不足之處，滿足不了現場快速更換要求。

發明內容

為了克服現有技術中的繩槽板更換困難、擋板結構不足、不能快速精確更換的缺陷，本發明提供了一種分體剖開式開槽繩槽板的結構及更換方法，繩槽板采用兩半分體式，利用塞焊孔結構與滾筒筒體連接，擋板采用兩半對開式結構，采用高強度板材成活，安裝時只需段焊外圓，更換時，滾筒體、擋板和繩槽板均不被損壞，更換工期約四天，滿足現場快速維修。

本發明的技術方案在于：繩槽板為雙折線繩槽，結構上與滾筒體分體、呈剖開式，剖開兩側設有一定數量的塞焊孔和頂絲孔，端部設有出繩口，兩側擋板為對開式結構，采用高強度板制造，更換流程包括掛游動系統、倒鋼絲繩、拆卸舊繩槽板、拆卸舊擋板、修復滾筒體、預組裝、更換新繩槽板、更換新擋板、焊接調整、纏繩、摘游動系統懸吊繩、排繩試驗，其特征是檢測到絞車滾筒繩槽板磨損或損壞后，排繩不整齊，需要進行繩槽板更換，更換繩槽板的同時對兩側擋板進行更換，根據繩槽板的結構特性，對滾筒體的重復利用和對出繩口的位置、檔距、變形、公差的控制，以恢復絞車正常作業功能。

作為上述方案的優選，所述繩槽板為雙折線繩槽，與滾筒體分體、呈兩半剖開式結構，繩槽板剖開兩側均設置一定數量的頂絲孔和塞焊孔，端部位置有出繩口，出繩口形狀采用機床加工成活。

作為上述方案的優選，所述擋板為兩半對開式結構，采用高強度板材制造，校平處理，厚度直接取決于板材厚度，不進行表面硬度處理，解決超大薄壁板材的制造難題。