[發明專利]一種鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統在審
| 申請號: | 201910853758.2 | 申請日: | 2019-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN110453249A | 公開(公告)日: | 2019-11-15 |
| 發明(設計)人: | 毛繼紅;劉靖;毛宇;劉總兵;班允剛;關永軍;楊曉玲;董慧 | 申請(專利權)人: | 東北大學設計研究院(有限公司) |
| 主分類號: | C25C3/22 | 分類號: | C25C3/22;B01D46/24 |
| 代理公司: | 21109 沈陽東大知識產權代理有限公司 | 代理人: | 尚云飛<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 110000遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 負壓 鋁電解多功能機組 凈化系統 收塵 干法凈化裝置 濾筒式除塵器 頂部封閉 伸縮結構 收塵裝置 料箱 外罩 煙管 移動 新鮮氧化鋁 載氟氧化鋁 出鋁作業 電解煙氣 電控升降 滑動框架 鋁電解槽 柔性側部 入口煙道 上下伸縮 系統組成 冶金環保 依次連接 有效收集 運行成本 底部輪 換極 煙氣 支架 連通 排放 | ||
一種鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統,屬于有色冶金環保技術領域。所述鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統包括負壓收塵裝置和干法凈化裝置,負壓收塵裝置包括側部伸縮結構和頂部封閉結構,側部伸縮結構包括柔性側部外罩、上下伸縮支架和電控升降器,頂部封閉結構包括柔性頂部外罩、滑動框架、匯集煙管和底部輪組,干法凈化裝置包括依次連接的新鮮氧化鋁料箱、濾筒式除塵器和載氟氧化鋁料箱,所述濾筒式除塵器通過入口煙道與所述匯集煙管連通。所述鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統,其系統組成簡單、運行成本低,在鋁電解槽進行換極、出鋁作業時,有效收集無組織煙氣、減少電解煙氣的無組織排放。
技術領域
本發明涉及有色冶金環保技術領域,特別涉及一種鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統。
背景技術
在鋁電解槽大型化過程中,有效降低污染物的排放總量是響應節能減排號召、引領建設清潔工廠的重要目標,電解鋁企業一直致力于調整生產工藝、采用環保新技術,以實現節能減排。
在電解鋁生產過程中,換極工序操作主要由多功能天車操作完成,換極時電解槽打開的槽膛及更換的殘陽極所散發的煙塵、熱氣、氟化物,不僅危害了工人的身體健康,嚴重污染了車間環境,而且煙氣與逸散粉塵無組織排放、殘極運輸過程中所產生無組織煙氣散發和顆粒物飛揚的情況無法得到有效控制,存在不可預測的環保隱患。因此,如何降低電解車間在換極過程中的煙氣粉塵無組織排放量對于鋁電解清潔環保生產具有重大的現實意義。
發明內容
為了解決現有技術存在的技術問題,本發明提供了一種鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統,其系統組成簡單、運行成本低,在鋁電解槽進行換極、出鋁作業時,有效收集無組織煙氣、減少電解煙氣的無組織排放。
為了實現上述目的,本發明的技術方案是:
一種鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統,安裝在鋁電解車間多功能機組上,所述多功能機組包括大車主梁和安裝在大車主梁之間的可移動工具小車,所述鋁電解多功能機組移動負壓收塵凈化系統包括設置在可移動工具小車外部的負壓收塵裝置和設置在負壓收塵裝置內的干法凈化裝置;
所述負壓收塵裝置包括設置在可移動工具小車側面四周的側部伸縮結構和設置在可移動工具小車上方的頂部封閉結構;所述側部伸縮結構包括柔性側部外罩、上下伸縮支架和電控升降器,電控升降器帶動上下伸縮支架上下伸縮;所述頂部封閉結構包括柔性頂部外罩、滑動框架、匯集煙管和底部輪組,所述底部輪組可沿著大車主梁滑動;
所述干法凈化裝置包括依次連接的新鮮氧化鋁料箱、濾筒式除塵器和載氟氧化鋁料箱,所述濾筒式除塵器通過入口煙道與所述匯集煙管連通。
所述上下伸縮支架設置在可移動工具小車的側面四周,其由多層交叉式支架構成,所述多層交叉式支架采用鋁合金或不銹鋼材料;所述上下伸縮支架的頂部設置所述電控升降器,所述電控升降器與多層交叉式支架連接,用以提升或下降上下伸縮支架;所述上下伸縮支架的外部設置所述柔性側部外罩,柔性側部外罩采用耐溫耐磨柔性織物,柔性側部外罩隨上下伸縮支架伸縮用以收集熱煙氣。
所述滑動框架為設置在可移動工具小車上方的立體框架結構,其與大車主梁連接的兩側采用多層交叉式支架結構,用以實現滑動框架沿著大車主梁左右伸縮,多層交叉式支架采用鋁合金或不銹鋼材料,所述滑動框架采用交叉式支架結構的兩側的下部均設置所述底部輪組,用以使頂部封閉結構沿大車主梁滑動;所述滑動框架外部包覆有底部開口的所述柔性頂部外罩,柔性頂部外罩采用耐溫耐磨的柔性織物。
所述匯集煙管的一端與柔性頂部外罩的頂部外側連接,所述匯集煙管的另一端穿過柔性頂部外罩進入到負壓收塵裝置內部與濾筒式除塵器的入口煙道連通。
所述底部輪組外側設置有毛氈,用以保證底部輪組與大車主梁連接處的可靠密封,防止煙氣流出,使全部含有粉塵和氟化氫的熱煙氣在頂部封閉結構內進行匯集。
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