[發明專利]一種高壓連接器松脫故障的檢測方法、裝置及汽車

有效

• 申請號: 201910853423.0
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN112549963B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 李大治;張兆龍;呂志偉;左艷婷;張海艷;郭艷秀
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L58/10;B60L3/04;B60L3/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明公開了一種高壓連接器松脫故障的檢測方法、裝置及汽車，該方法應用于電池管理系統BMS，所述BMS通過高壓連接器與高壓負載連接，所述高壓連接器的第一連接端與所述BMS連接，所述高壓連接器的第二連接端與所述高壓負載連接，所述方法包括：獲取高壓連接器第一連接端的第一電壓值和所述高壓連接器第二連接端的第二電壓值；根據所述第一電壓值和所述第二電壓值，進行高壓連接器的松脫故障檢測。本發明的高壓連接器松脫故障的檢測方法，實現了高壓連接器連接可靠性的實時準確檢測，避免了由于電池高壓連接器松脫導致的熱事故風險。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種高壓連接器松脫故障的檢測方法、裝置及汽車。

背景技術

在新能源汽車中為車輛提供動力源的電池稱為動力電池。動力電池是電動汽車的核心部件，作用是接收和儲存由車載充電機、發電機、制動能量回收裝置或外置充電裝置提供的高壓直流電，并且為電動汽車提供高壓直流電。

動力電池輸出的高壓大功率連接端子(高壓連接器)，在車輛長時間運行或電池輸出端子受到外力撞擊后可能發生連接松脫的情況，造成連接位置電阻增大，如果電池包繼續以大電流輸出時，端子位置會持續發熱，熱量積累到一定程度可能會燒毀連接端子，引發熱事故的風險問題。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種高壓連接器松脫故障的檢測方法、裝置及汽車，解決了因高壓連接器發生連接松脫后引發熱事故風險的問題。

依據本發明的第一方面，提供了一種高壓連接器松脫故障的檢測方法，其特征在于，應用于電池管理系統(Battery Management System，簡稱BMS)，所述BMS通過高壓連接器與高壓負載連接，所述高壓連接器的第一連接端與所述BMS連接，所述高壓連接器的第二連接端與所述高壓負載連接，所述方法包括：

獲取所述高壓連接器的第一連接端的第一電壓值和所述高壓連接器的第二連接端的第二電壓值；

根據所述第一電壓值和所述第二電壓值，進行高壓連接器的松脫故障檢測。

可選的，根據所述第一電壓值和所述第二電壓值，進行高壓連接器的松脫故障檢測，包括：

若所述第一電壓值和所述第二電壓值的電壓差值大于第一電壓閾值，則確定高壓連接器發生了松脫故障。

可選的，根據所述第一電壓值和所述第二電壓值，進行高壓連接器的松脫故障檢測之后，還包括：

在檢測到高壓連接器發生松脫故障后，發送第一信息至整車控制器(VehicleControl Unit，簡稱VCU)，以使所述VCU根據所述第一信息控制車輛降低非動力系統的輸出功率。

可選的，發送第一信息至整車控制器VCU之后，還包括：

獲取所述高壓連接器的溫度信息，所述溫度信息用于指示高壓連接器的溫度值和高壓連接器的溫升速度；

根據所述高壓連接器的溫度信息，進行故障處理。

可選的，獲取所述高壓連接器的溫度信息，包括：

通過第一保險絲和第二保險絲，獲取所述高壓連接器的溫度信息；

其中，所述第一保險絲是與所述高壓連接器的正極串聯的溫控保險絲；所述第二保險絲是與所述高壓連接器的負極串聯的溫控保險絲。

可選的，所述高壓連接器的溫度信息包括以下至少一項：

通過所述第一保險絲獲取的高壓連接器的第一溫度值和第一溫升速度值；

通過所述第二保險絲獲取的高壓連接器的第二溫度值和第二溫升速度值。

可選的，根據所述高壓連接器的溫度信息，進行故障處理，包括：