[發明專利]一種雙層遮陽簾及其制備方法

在審

• 申請號: 201910853125.1
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN110481123A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王建國
• 申請（專利權）人: 陶浦汽車部件(蘇州)有限公司
• 主分類號: B32B27/02
• 分類號: B32B27/02;B32B27/36;B32B27/40;B32B27/12;B32B27/08;B32B7/12;B32B33/00;B60J7/00;B29C65/52
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本發明公開了一種雙層遮陽簾及其制備方法，所述遮陽簾用于對光線進行遮擋，所述遮陽簾為雙層結構，所述遮陽簾包括面料層與復合層，所述面料層為彈性面料結構，所述面料層與所述復合層貼合，所述復合層為復合膜結構，所述復合層能夠與所述面料層相配合，實現不同遮光率的遮陽效果。本發明采用不同透光率的面料層與復合層，對面料層與復合層采用熱熔膠進行復合粘接，形成的遮陽簾可根據面料層與復合層的透光率達到不同的遮陽效果，從而適用于不同人群，進而提高車內人員的乘坐舒適性。

技術領域

本發明屬于遮陽簾技術領域，尤其涉及一種雙層遮陽簾及其制備方法。

背景技術

隨著社會的發展，人們的經濟水平不斷提高，使得汽車消費正逐年增加，消費者對于汽車的舒適性能也越來越重視，因此，提高汽車的舒適性能已經成為各大汽車廠商贏得市場的主要因素之一。

汽車天窗，通常安裝于汽車的頂部，天窗的存在，能夠有效地提高車內的空氣流通率，為車內人員帶來舒適的享受，同時天窗的存在，也可以獲得開闊的視野，使車內人員能夠得到更佳的享受，為了避免陽光直射進入車內，通常需要在天窗上安裝遮陽簾，而傳統的遮陽簾通常遮陽效果較差，容易在長時間的陽光暴曬下出現軟化現象，無法將光線全部遮住，影響遮陽效果。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種雙層遮陽簾及其制備方法，用于對光線進行遮擋，遮擋效果好，并且結構簡單、質量可靠，適合推廣使用。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種雙層遮陽簾，所述遮陽簾用于對光線進行遮擋，所述遮陽簾為雙層結構，所述遮陽簾包括面料層與復合層，所述面料層為彈性面料結構，所述面料層與所述復合層貼合，所述復合層為復合膜結構，所述復合層能夠與所述面料層相配合，實現不同遮光率的遮陽效果。

本發明一個較佳實施例中，所述面料層為滌綸面料。

本發明一個較佳實施例中，所述復合層為TPU材料膜或TPE材料膜。

本發明一個較佳實施例中，所述面料層與所述復合層采用熱熔膠進行粘接，所述熱熔膠使用時的溫度為40℃～120℃。

本發明一個較佳實施例中，所述熱熔膠在使用時，還會配合使用增粘劑、粘度調節劑以及抗氧劑。

本發明一個較佳實施例中，所述熱熔膠為EVA熱熔膠。

本發明還公開了一種雙層遮陽簾的制備方法，包括以下步驟：

S1、根據實際需求選用不同遮光率的面料層與復合層；

S2、采用熱熔膠將面料層與復合層進行復合。

本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明具備以下有益效果：

本發明采用不同透光率的面料層與復合層，對面料層與復合層采用熱熔膠進行復合粘接，形成的遮陽簾可根據面料層與復合層的透光率達到不同的遮陽效果，從而適用于不同人群，進而提高車內人員的乘坐舒適性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明；

圖1為本發明優選實施例的結構示意圖；

圖中：1、面料層；2、復合層；3、熱熔膠。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。