[發明專利]一種輪轂電機

在審

• 申請號: 201910851792.6
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN112564349A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 馮小龍;彭奕亨
• 申請（專利權）人: 深圳市前海胡桃科技有限公司
• 主分類號: H02K1/28
• 分類號: H02K1/28;H02K9/06;H02K9/22;H02K5/02;H02K5/124;B60K7/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛;李闖

本發明公開了一種輪轂電機，包括電機和輪胎，所述電機包括轉子組件，所述輪胎包括內芯和包覆于所述內芯外側的胎皮，所述內芯具有扣合部；所述轉子組件具有與所述扣合部匹配的卡合部；所述內芯套設于所述轉子組件，且所述扣合部與所述卡合部相嵌合，以使所述轉子組件旋轉時可帶動所述內芯同步旋轉；所述輪轂電機還包括固定在所述轉子組件的左側端面上的壓蓋，所述壓蓋的右側面壓緊所述內芯的左側端面。當所述輪胎因胎皮磨損至無法使用而需要更換時，可先分離所述壓蓋和所述轉子組件，然后將所述內芯抽離所述轉子組件，即可快速的實現所述輪胎與所述電機的分離。從而，實現輪胎的單獨更換，減少了資源浪費，減低了維修成本。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體涉及電動滑板，更具體而言，涉及一種輪轂電機。

背景技術

目前，市面上的電動滑板所用的輪轂電機中的輪胎是與電機的轉子外殼直接澆注成型的，這導致其帶來至少以下兩個缺點：

1)通常電機的壽命比輪胎要高，在使用滑板車時，輪胎容易磨損，為保證滑板的安全性，一般情況下都需要對輪胎進行更換，由于輪胎與電機的轉子外殼直接澆注成型導致其難以單獨更換，這時整個輪轂電機需要返廠重新灌注輪胎或者報廢，返廠重新灌注輪胎無疑極大地增加了用戶的維護成本，而報廢則會造成嚴重資源浪費；

2)由于電機被導熱性能較差的輪胎所包裹，電機在運轉過程中產生的熱量很難通過輪胎及時的散發出去。而積聚在電機內部的熱量會對電機內部的磁鐵，漆包線，PCB上的元器件等造成一定程度的損傷，大大降低電機的壽命。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術中的上述的問題，提供一種輪胎可單獨更換的、散熱性能良好的輪轂電機。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種輪轂電機，包括電機和輪胎，所述電機包括轉子組件，所述輪胎包括內芯和包覆于所述內芯外側的胎皮，所述內芯具有扣合部；所述轉子組件具有與所述扣合部匹配的卡合部；所述內芯套設于所述轉子組件，且所述扣合部與所述卡合部相嵌合，以使所述轉子組件旋轉時可帶動所述內芯同步旋轉；所述輪轂電機還包括固定在所述轉子組件的一側端面上的壓蓋，所述壓蓋的朝向所述轉子組件的側面壓緊所述內芯的一側端面。

在上述技術方案中，所述輪胎是通過所述內芯上的扣合部與所述轉子組件上的卡合部實現與所述電機的連接，所述扣合部與所述卡合部相嵌合，保證所述轉子組件旋轉時可帶動所述內芯同步旋轉；另一方面，固定在所述轉子組件的左側端面上的壓蓋壓緊所述內芯的左側端面，可防止所述輪胎在滾動過程中沿軸向移動而脫離所述電機。當所述輪胎因胎皮磨損至無法使用而需要更換時，可先分離所述壓蓋和所述轉子組件，然后將所述內芯抽離所述轉子組件，即可快速的實現所述輪胎與所述電機的分離。從而，實現輪胎的單獨更換，減少了資源浪費，減低了維修成本。

作為本發明提供的輪轂電機的改進，所述轉子組件包括筒體外殼，所述扣合部為設置在所述內芯內側的內螺紋，所述卡合部為設置在所述筒體外殼的外側的外螺紋，所述筒體外殼的外側設有凸環，所述內芯套設于所述筒體外殼，所述內螺紋嵌入所述外螺紋，所述內芯的另一側端面抵持于所述凸環。通過上述改進，通過簡單的旋擰動作即可實現所述輪胎與所述電機的固定連接，另外，所述凸環可保證所述輪胎旋入所述電機位置的準確性，同時也可防止所述輪胎滾動過程中沿軸向向右移動。

作為本發明提供的輪轂電機的改進，所述轉子組件還包括由導熱性能良好的材料制成的端蓋；所述壓蓋固定于所述筒體外殼的一側端面，所述端蓋固定于所述筒體外殼的另一側端面。通過上述改進，所述電機運轉過程中所產生的熱量可以通過所述端蓋快速的向外界傳遞，從而加速電機的散熱，提高所述電機的使用壽命。

作為本發明提供的輪轂電機的改進，所述端蓋的背離所述筒體外殼的側面上設有用于在所述端蓋旋轉時加速空氣流動的散熱結構。通過上述改進，使所述電機在轉動時，所述端蓋憑借所述散熱結構帶動四周的空氣快速流動，起到類似于散熱風扇的作用，從而更好地將所述電機內部的熱量散發出去，進一步提高所述電機的使用壽命。