[發明專利]送風機和使用該送風機的送風裝置

有效

• 申請號: 201910851615.8
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN110886709B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 劉俊賢;李柏毅
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: F04D25/08
• 分類號: F04D25/08;F04D29/42;F04D29/44;F04D29/66;F04D29/70
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;黃綸偉

本發明提供送風機和使用該送風機的送風裝置，送風機的外殼具有：第一吸氣口，其位于比第一葉輪靠軸向一側的位置；第二吸氣口，其位于比第二葉輪靠軸向另一側的位置；一個送風口，其位于比第一葉輪和第二葉輪靠軸的徑向外側的位置；第一風洞，其與第一吸氣口和送風口連通；第二風洞，其與第二吸氣口連通和送風口連通；以及壁部，其將第一風洞和第二風洞在軸向上隔開。第一風洞和第二風洞在周向上的各空氣流動的方向的最靠上游側的位置分別具有第一開口部和第二開口部。從位于周向上的空氣流動的方向的上游側的壁部的始端朝向位于下游側的壁部的終端，壁部的軸向的厚度變薄。

技術領域

本發明涉及送風機和使用該送風機的送風裝置。

背景技術

以往，提出了具有兩個葉輪的離心送風機。例如，在專利文獻1所公開的送風機中，在馬達的旋轉軸的兩端分別連接有第一葉輪和第二葉輪。當使第一葉輪和第二葉輪旋轉時，空氣從軸向的兩端被吸入到箱體內部。該空氣在箱體內沿周向行進。

在箱體內部設置有形成通過第一葉輪旋轉而在箱體內部行進的空氣的流路的風洞(以下也稱為第一風洞)。另外，在箱體內部設置有形成通過第二葉輪旋轉而在裝置內部行進的空氣的流路的風洞(以下也稱為第二風洞)。第一風洞與第二風洞被完全隔開，在第一風洞和第二風洞中流動的各空氣分別從各自的送風口排出。

專利文獻1：國際公開第2016-170881號公報

在具有第一風洞和第二風洞的離心送風機中，作為實現增大送風風量的方法，例如存在以下方法：遮蔽第一風洞和第二風洞的周向上的空氣流動的方向的上游側的端部。認為能夠通過遮蔽上述端部而將所吸入的空氣高效地引導至送風口以增大送風風量。但是，當遮蔽上述端部時，會在上述端部與葉輪之間產生大的負壓，因該負壓而導致產生嗡鳴聲(噪聲)。因此，從減少產生噪聲的觀點出發，優選開放上述端部。

但是，當開放上述端部時，由于在上述端部形成有開口部，因此第一風洞的上游側經由上述開口部而與第一風洞的下游側在第一風洞的外部在空間上相連。在該情況下，在第一風洞的內部從周向的上游側朝向下游側流動的空氣有可能再次經由上述開口部而繞回到第一風洞內。當產生這樣的繞回時，從第一風洞的下游側朝向送風口的空氣量會減少，從而從送風口排出的空氣量(送風風量)減少。另外，在開放第二風洞的上述端部的情況下，出于與上述相同的理由，也有可能產生送風風量的減少。

發明內容

本發明鑒于上述的情況，其目的在于，提供以下送風機和使用該送風機的送風裝置：在使利用兩個葉輪從軸向吸入的空氣在第一風洞和第二風洞的內部沿周向行進并從送風口排出的結構中，能夠減少在第一風洞和第二風洞的周向上游側的端部產生噪聲，并且增大送風風量。

本發明的例示的送風機具有：馬達，其具有以中心軸線為中心進行旋轉的軸；第一葉輪和第二葉輪，它們分別與所述軸的軸向的兩端連接；以及外殼，其在內部收納所述馬達、所述第一葉輪以及所述第二葉輪，所述外殼具有：第一吸氣口，其位于比所述第一葉輪靠軸向一側的位置；第二吸氣口，其位于比所述第二葉輪靠軸向另一側的位置；一個送風口，其位于比所述第一葉輪和所述第二葉輪靠所述軸的徑向外側的位置；第一風洞，其與所述第一吸氣口連通，沿所述軸的周向延伸，并且該第一風洞的周向上的空氣流動的方向的最下游側與所述送風口連通；第二風洞，其與所述第二吸氣口連通，沿所述軸的周向延伸，并且該第二風洞的周向上的空氣流動的方向的最下游側與所述送風口連通；以及壁部，其沿周向延伸，將所述第一風洞和所述第二風洞在軸向上隔開，所述第一風洞和所述第二風洞在周向上的各空氣流動的方向的最靠上游側的位置分別具有第一開口部和第二開口部，從位于周向上的所述空氣流動的方向的上游側的所述壁部的始端朝向位于下游側的所述壁部的終端，所述壁部的軸向的厚度變薄。