[發(fā)明專利]一種電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校核平臺及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910851246.2
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN110707687A
• 公開（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陽晟;苗增強;唐健;韋志煒;潘連榮;寧陽天;張盼;覃芳璐;胡宇陽
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西電網(wǎng)有限責(zé)任公司
• 主分類號: H02J3/00
• 分類號: H02J3/00;H02J13/00
• 代理公司: 36115 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 施秀瑾

1.一種電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校核平臺，包括電網(wǎng)運行校核平臺主體（1）、電網(wǎng)參數(shù)管理模塊（2）、線路參數(shù)管理單元（3）、主變參數(shù)管理單元（4）、機組參數(shù)管理單元（5）、穩(wěn)定斷面管理單元（6）、電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校驗?zāi)K（7）、SVG圖形管理單元（8）、電網(wǎng)模型管理單元（9）、遙測數(shù)據(jù)管理單元（10）、電網(wǎng)運行實時展示單元（11）、正常運行圖形管理單元（12）、電網(wǎng)運行異常監(jiān)控單元（13）、智能調(diào)度預(yù)案管理模塊（14）、EMS與BPA模型管理單元（15）、故障集管理單元（16）、重要用戶管理單元（17）、電網(wǎng)運行安全校核單元（18）、風(fēng)險評估因素管理單元（19）、電網(wǎng)運行風(fēng)險評估單元（20）、智能調(diào)度專家模型管理單元（21）、電網(wǎng)運行事故處置方案單元（22）、預(yù)案自校驗管理單元（23）、事故預(yù)案庫管理模塊（24）、事故預(yù)案管理單元（25）、歷史預(yù)案查詢單元（26）、事故預(yù)案全流程可視化單元（27）和系統(tǒng)支撐平臺（28），其特征在于：所述電網(wǎng)運行校核平臺主體（1）內(nèi)安裝有系統(tǒng)支撐平臺（28），所述電網(wǎng)運行校核平臺主體（1）內(nèi)安裝有電網(wǎng)參數(shù)管理模塊（2）、電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校驗?zāi)K（7）、智能調(diào)度預(yù)案管理模塊（14）和事故預(yù)案庫管理模塊（24），所述電網(wǎng)參數(shù)管理模塊（2）內(nèi)安裝有線路參數(shù)管理單元（3）、主變參數(shù)管理單元（4）、機組參數(shù)管理單元（5）和穩(wěn)定斷面管理單元（6），所述電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校驗?zāi)K（7）內(nèi)安裝有SVG圖形管理單元（8）、電網(wǎng)模型管理單元（9）、遙測數(shù)據(jù)管理單元（10）、電網(wǎng)運行實時展示單元（11）、正常運行圖形管理單元（12）和電網(wǎng)運行異常監(jiān)控單元（13），所述智能調(diào)度預(yù)案管理模塊（14）內(nèi)安裝有EMS與BPA模型管理單元（15）、故障集管理單元（16）、重要用戶管理單元（17）、電網(wǎng)運行安全校核單元（18）、風(fēng)險評估因素管理單元（19）、電網(wǎng)運行風(fēng)險評估單元（20）、智能調(diào)度專家模型管理單元（21）、電網(wǎng)運行事故處置方案單元（22）和預(yù)案自校驗管理單元（23），所述事故預(yù)案庫管理模塊（24）內(nèi)安裝有事故預(yù)案管理單元（25）、歷史預(yù)案查詢單元（26）和事故預(yù)案全流程可視化單元（27）。

2.一種電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校核方法，適用于權(quán)利要求1所述的一種電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校核平臺，其特征在于：包括以下步驟，步驟一，平臺系統(tǒng)構(gòu)架；步驟二，電網(wǎng)參數(shù)管理；步驟三，電網(wǎng)運行狀態(tài)校驗；步驟四，智能調(diào)度預(yù)案管理；步驟五，事故預(yù)案庫管理；其特征在于：

其中上述步驟一中，依托電網(wǎng)中前期已經(jīng)建設(shè)好的OSB總線、數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)備，以及OCS系統(tǒng)、OMS系統(tǒng)、調(diào)度操作與網(wǎng)絡(luò)發(fā)令系統(tǒng)基礎(chǔ)應(yīng)用構(gòu)架成系統(tǒng)支撐平臺（28），在系統(tǒng)支撐平臺（28）上分布構(gòu)建電網(wǎng)參數(shù)管理模塊（2）、電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校驗?zāi)K（7）、智能調(diào)度預(yù)案管理模塊（14）和事故預(yù)案庫管理模塊（24），完成平臺系統(tǒng)構(gòu)架；

其中上述步驟二中，通過系統(tǒng)支撐平臺（28）配合電網(wǎng)參數(shù)管理模塊（2）工作，先通過線路參數(shù)管理單元（3）對電網(wǎng)所調(diào)管的輸電線路的基礎(chǔ)參數(shù)進行維護管理，對電網(wǎng)參數(shù)進行導(dǎo)入、導(dǎo)出、數(shù)據(jù)的新增、編輯、刪除及查詢處理；通過主變參數(shù)管理單元（4）對電網(wǎng)所調(diào)管的變電站、站內(nèi)主變及用戶負(fù)荷的基礎(chǔ)參數(shù)進行維護管理；通過機組參數(shù)管理單元（5）對電網(wǎng)范圍內(nèi)的電廠信息及廠內(nèi)機組的基礎(chǔ)參數(shù)進行維護管理；通過穩(wěn)定斷面管理單元（6）對穩(wěn)定斷面數(shù)據(jù)的基本維護和歷史斷面的查詢統(tǒng)計；

其中上述步驟三中，通過系統(tǒng)支撐平臺（28）配合電網(wǎng)運行狀態(tài)智能校驗?zāi)K（7）工作，通過SVG圖形管理單元（8）與電網(wǎng)OCS/EMS系統(tǒng)的集成，定期獲取來自于電網(wǎng)安全I區(qū)的SVG圖形文件，通過人工維護，初始化管理母線接線方式類型，用于系統(tǒng)載不同母線接線方式下完成母線及線路建模的關(guān)系；通過電網(wǎng)模型管理單元（9）與電網(wǎng)OCS/EMS系統(tǒng)的集成，定期獲取來自于電網(wǎng)安全I區(qū)的網(wǎng)架模型文件，即CIM模型文件；通過遙測數(shù)據(jù)管理單元（10）與電網(wǎng)OCS/EMS系統(tǒng)的集成，定期獲取來自于安全I區(qū)的遙測數(shù)據(jù)文件，即E格式文件；通過電網(wǎng)運行實時展示單元（11）實時獲取電網(wǎng)遙測數(shù)據(jù)，分析電網(wǎng)母線及進出線開關(guān)、母聯(lián)開關(guān)關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)，以電網(wǎng)網(wǎng)架模型結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，智能推理電網(wǎng)母線及其負(fù)荷線路的實際布局及內(nèi)在聯(lián)系，將分析結(jié)果應(yīng)用于系統(tǒng)自行維護的SVG圖形文件中，自動完成母線及線路的建模，生成以母線圖元為核心節(jié)點，線路為聯(lián)絡(luò)線的電網(wǎng)運行圖；通過正常運行圖形管理單元（12）維護電網(wǎng)正常運行狀態(tài)下，以母線圖元為核心節(jié)點，線路為聯(lián)絡(luò)線的電網(wǎng)運行圖；通過電網(wǎng)運行異常監(jiān)控單元（13）智能實時映射對比正常與實時運行設(shè)備狀態(tài)差異，同時結(jié)合實時運行狀態(tài)常見的誘因特點，實現(xiàn)根據(jù)異常的特點，實時推送提醒或者警告；

其中上述步驟四中，通過系統(tǒng)支撐平臺（28）配合智能調(diào)度預(yù)案管理模塊（14）工作對電網(wǎng)運行狀態(tài)校核及電網(wǎng)事故的仿真，建立多維度智能調(diào)度專家模型，實現(xiàn)智能分析電網(wǎng)事故內(nèi)在的邏輯聯(lián)系，并結(jié)合電網(wǎng)安全分析計算，進行調(diào)度事故預(yù)案動態(tài)生成及校驗；通過EMS與BPA模型管理單元（15）實現(xiàn)潮流分析中EMS模型與BPA模型之間的映射關(guān)系管理，為智能調(diào)度預(yù)案管理模塊（14）的高級應(yīng)用提供基礎(chǔ)支撐，通過故障集管理單元（16）提供故障集維護管理功能；通過重要用戶管理單元（17）提供重要用戶表的導(dǎo)入；通過電網(wǎng)運行安全校核單元（18）工作先指定故障集、指定相似日，系統(tǒng)根據(jù)輸入指定相似日取得相應(yīng)CIM文件，啟動EMS模型至BPA模型轉(zhuǎn)換程序，生成BPA模型文件，執(zhí)行電力系統(tǒng)仿真分析，返回基態(tài)潮流分析結(jié)果；整合預(yù)想故障集，生成事故仿真模型，觸發(fā)備自投策略仿真及穩(wěn)控策略仿真，采用廣度搜索，統(tǒng)計損失站點及負(fù)荷、重要用戶、損失出力，進行風(fēng)險評估，計算出事故事件等級，進行故障態(tài)潮流分析，判斷越限信息；通過風(fēng)險評估因素管理單元（19），維護風(fēng)險評估需要各項因素的取值；通過電網(wǎng)運行風(fēng)險評估單元（20）對檢修計劃或指定故障下造成的電網(wǎng)運行風(fēng)險，按照要求評定事故后果，進行電網(wǎng)運行風(fēng)險的量化評估，對風(fēng)險影響和風(fēng)險概率確定等級劃分，判斷出風(fēng)險影響和風(fēng)險概率所處的量化等級；通過智能調(diào)度專家模型管理單元（21）工作用于維護智能調(diào)度專家模型庫，為電網(wǎng)運行事故處置方案提供決策建議；通過電網(wǎng)運行事故處置方案單元（22）工作實現(xiàn)對風(fēng)險評估中，存在電網(wǎng)運行風(fēng)險的網(wǎng)架，結(jié)合智能調(diào)度專家模型，生成相應(yīng)的電網(wǎng)運行事故處置預(yù)案；通過預(yù)案自校驗管理單元（23）工作實現(xiàn)基于當(dāng)前或未來狀態(tài)下的事故預(yù)案自校驗；當(dāng)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化后，通過人工或定期設(shè)置，系統(tǒng)將對以往已經(jīng)生效的預(yù)案集進行自校驗，發(fā)現(xiàn)不合理時自動提示報警；

其中上述步驟五中，通過系統(tǒng)支撐平臺（28）配合事故預(yù)案庫管理模塊（24）工作實現(xiàn)對調(diào)度事故預(yù)案管理，在基礎(chǔ)平臺提供的圖形化框架和電氣拓?fù)浞治鏊惴ǖ闹С窒拢陔娏Π踩鹿蕬?yīng)急總體方案的指導(dǎo)下；通過事故預(yù)案管理單元（25）工作實現(xiàn)調(diào)度事故預(yù)案的自動生成、人工調(diào)整、審核批準(zhǔn)、發(fā)布流程化管理；實現(xiàn)事故預(yù)案的流程監(jiān)督和考核；通過歷史預(yù)案查詢單元（26）工作實現(xiàn)歷史預(yù)案的即時調(diào)閱，系統(tǒng)讀取EMS系統(tǒng)中的故障元件，自動調(diào)閱該故障情況下的事故預(yù)案，輔助調(diào)控人員事故處置決策；通過事故預(yù)案全流程可視化單元（27）工作實現(xiàn)事故預(yù)案的全流程分析結(jié)果可視化展現(xiàn)。