[發明專利]一種改進的鍍銅鋼絲電鍍托線輥裝置

在審

• 申請號: 201910850809.6
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN110512247A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 徐方流;蔣茂華;蔣榮瑩;劉德龍;張安峰
• 申請（專利權）人: 江蘇興達鋼簾線股份有限公司
• 主分類號: C25D7/06
• 分類號: C25D7/06;C25D17/00
• 代理公司: 32270 南京科知維創知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 許益民<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明提出一種改進的鍍銅鋼絲電鍍托線輥裝置包括剛玉陶瓷托線輥，所述的剛玉陶瓷托線輥通過中間軸安裝在支架上；四氟乙烯襯套，所述的四氟乙烯襯套安裝在剛玉陶瓷托輥上；陰極輥，所述的陰極輥壓緊鍍銅鋼絲起到導電作用；陽極架，所述的陽極架在鍍液中，鍍銅鋼絲的一段浸沒在鍍液中，露出部分與陰極輥接觸，形成電流回路。本發明的一種改進的鍍銅鋼絲電鍍托線輥裝置，利用剛玉陶瓷托線輥提高電鍍鍍銅鋼絲托線輥的硬度、強度，中間配置的聚四氟乙烯襯套，絕緣和自潤滑性較好，保證托輥不導電和運轉靈活，使用時間較長，提高了鍍銅鋼絲托線輥的使用壽命和減少鍍銅鋼絲出現質量問題，提高鍍銅鋼絲鍍銅效果，提高生產效率，降低生產成本。

技術領域

本發明涉及鋼簾線生產技術領域，特別涉及一種改進的鍍銅鋼絲電鍍托線輥裝置。

背景技術

鋼簾線是用優質高碳鋼制成的表面鍍有黃銅、且具有特殊用途的細規格鋼絲股或繩。主要用于轎車輪胎，輕型卡車輪胎、載重型卡車輪胎、工程機械車輪胎和飛機輪胎及其它橡膠制品骨架材料。采用鋼簾線作為增強材料所制作的子午線輪胎具有使用壽命長、行駛速度快、耐穿刺、彈性好、安全舒適、節約燃料等優點。

鋼簾線生產需要對鋼絲表面進行鍍銅、鍍鋅處理，目前鍍銅鋼絲電鍍作業線是多根鍍銅鋼絲同時進行電鍍，且鍍鋅、鍍銅槽中使用的鍍銅鋼絲托線輥材質為尼龍，尼龍托線輥摩擦系數大且絕緣效果不佳，托輥槽中易發生鍍銅現象；尼龍托線輥不耐磨，托線輥過線槽易出現磨損；鍍槽中的溫度一般為50℃左右，尼龍材質的托線輥硬度會下降；托線輥易變形，導致鍍銅鋼絲在鍍槽跳動，鍍銅鋼絲易出現擦到陽極架，造成鍍銅鋼絲百分銅不合格；另外因為鍍銅鋼絲自身的重量和陰極輥的壓力，鍍銅鋼絲向尼龍托線輥有一定的作用力，運行一段時間后，尼龍托線輥會變形伸長，360mm長的尼龍托線輥會伸長5～10mm，導致鍍銅鋼絲在陽極架中出現走線位置不正，也會造成鍍銅鋼絲百分銅不合格。

電鍍線是連續的作業線，停臺后損耗較大，但由于托線輥易磨損、變形，一般每2～3個月需更換，更換時需將電鍍作業線停臺，造成生產效率的下降、產品損耗的增加、維修工作量和維修成本的增加。

發明內容

鑒于上述在鍍銅鋼絲電鍍作業線生產的過程中由于尼龍托線輥絕緣效果差和不耐磨、硬度低、遇高溫易變形等問題造成生產效率的下降、產品損耗的增加、維修工作量和維修成本的增加。本發明提供一種改進的鍍銅鋼絲電鍍托線輥裝置，提高鍍銅鋼絲托線輥的使用壽命、減少鍍銅鋼絲出現質量問題，提高鍍銅鋼絲鍍銅效果，提高生產效率，降低生產成本。

為達到本發明的目的，本發明的一種改進的鍍銅鋼絲電鍍托線輥裝置,所述電鍍托線輥安裝在中間軸上，所述中間軸固定在支架上，并且支架上還固定有鍍液池并且所述鍍液池位于所述中間軸的下方，鍍液池中裝有鍍液，并且鍍液中設有陽極架，所述電鍍托線輥包括剛玉陶瓷托輥、四氟乙烯襯套以及陰極輥；所述四氟乙烯襯套套設在所述中間軸上，所述剛玉陶瓷托輥固定在所述四氟乙烯襯套外部，鍍銅鋼絲在所述剛玉陶瓷托輥上運行，所述陰極輥壓緊鍍銅鋼絲并用以導電；鍍銅鋼絲的一段浸沒在鍍液中，經過剛玉陶瓷托輥后與陰極輥接觸，形成電流回路。

優選的，所述四氟乙烯襯套的兩端分別位于所述剛玉陶瓷托輥兩端的外側。

再優選地，所述四氟乙烯襯套的端部邊緣沿垂直于所述中間軸的方向向外延伸。

再優選地，所述剛玉陶瓷托輥上設有過線槽，所述過線槽是環繞所述剛玉陶瓷托輥的圓形凹槽。

再優選地，所述過線槽的數量為至少2個并且均勻分布在所述剛玉陶瓷托輥上。

再優選地，所述四氟乙烯襯套固定在所述中間軸上，所述剛玉陶瓷托輥轉動地套在所述四氟乙烯襯套的外部。

再優選地，所述陰極輥的兩端均設有限位塊，所述限位塊用以對所述陰極輥進行限位。