[發明專利]一種海洋能發電裝置有效
| 申請號: | 201910848619.0 | 申請日: | 2019-09-09 |
| 公開(公告)號: | CN110500229B | 公開(公告)日: | 2020-12-01 |
| 發明(設計)人: | 蘇玉香;張雨晨 | 申請(專利權)人: | 浙江海洋大學 |
| 主分類號: | F03B13/26 | 分類號: | F03B13/26;F03D9/25;F03D13/25;F03D7/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 安曼 |
| 地址: | 316022 浙江省舟山市普陀海*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海洋 發電 裝置 | ||
1.一種海洋能發電裝置,其特征在于,包括海上平臺(100),可升降安裝在海上平臺(100)上的潮汐發電裝置(200)、可調節朝向安裝在海上平臺(100)上的風力發電機構(300),所述海上平臺(100)包括漂浮設置在海面上的漂浮平臺(101),用于固定漂浮平臺(101)并可使漂浮平臺(101)隨著海面上下浮動的安裝裝置,所述安裝裝置包括設置在漂浮平臺(101)兩側的導向桿(102),所述漂浮平臺(101)兩側設有滑動套設在導向桿(102)上的滑動件(103),所述導向桿(102)上端設有限制滑動件(103)滑出的限位板(104),下端設有用于固定安裝在海底的安裝基座(105);
所述潮汐發電裝置(200)包括可升降安裝在漂浮平臺(101)上的升降板(201),固定連接在升降板(201)上的潮汐發電箱,安裝在漂浮平臺(101)上用于控制升降板(201)上下活動的升降機構;
所述風力發電機構(300)包括四組分別安裝在漂浮平臺(101)四邊的風力發電組,每組風力發電組包括若干風力發電單元和統一調節風力發電單元朝向的調節機構,所述風力發電單元包括固定安裝在漂浮平臺(101)上的安裝座(301),轉動安裝在安裝座(301)上的立柱(302),安裝在立柱(302)頂部的風力發電箱,所述風力發電箱上轉動連接風輪(303),與風輪(303)傳動連接的風力發電機;
所述升降機構包括固定安裝在漂浮平臺(101)上的安裝架(203),通過機架安裝在安裝架(203)上的兩組第一驅動電機(204),連接在第一驅動電機(204)上的收卷筒,安裝在升降板(201)上的定滑輪(206),升降繩索(205)一端固定連接在安裝架(203)上,另一端穿過定滑輪(206)收卷在收卷筒上,兩組第一驅動電機(204)分別設置在安裝架(203)頂部兩端,安裝在升降板(201)上的兩定滑輪(206)分別設置在升降板(201)兩端;
所述調節機構包括調節電機(304),通過聯軸器與調節電機(304)輸出軸連接的第二轉軸(305),所述第二轉軸(305)兩端分別通過固定座安裝在漂浮平臺(101)上,每組風力發電單元的立柱(302)上同軸設置第三錐齒環(306),所述第三錐齒環(306)齒合連接有第三錐齒輪(307),所述第三錐齒輪(307)同軸設置在第三傳動軸(308)的一端,第三傳動軸(308)的另一端同軸設置有第四錐齒輪(309),所述第四錐齒輪(309)齒合連接第五錐齒輪(310),所述第五錐齒輪(310)同軸設置在第二轉軸(305)上;所述調節機構還包括固定連接在漂浮平臺(101)上的第二加固板(311),所述第三傳動軸(308)通過軸承與第二加固板(311)轉動相連。
2.如權利要求1所述的一種海洋能發電裝置,其特征在于,所述潮汐發電箱包括箱體(207),轉動安裝在箱體(207)下部的第一轉軸(208)和若干組傳動發電機構,所述第一轉軸(208)一端穿過箱體(207)一側的側板連接第一水輪(209),另一端穿過箱體(207)另一側的側板連接第二水輪(210),第一轉軸(208)與箱體(207)之間通過軸承轉動連接。
3.如權利要求2所述的一種海洋能發電裝置,其特征在于,每組傳動發電機構包括同軸固定連接在第一轉軸(208)上的第一轉輪(211),同軸設置在第一轉輪(211)一面的第一錐齒環(212),同軸設置在第一轉輪(211)另一面的第二錐齒環(213),與第一錐齒環(212)齒合連接的第一錐齒輪(214),與第二錐齒環(213)齒合連接的第二錐齒輪(215),與第一錐齒輪(214)同軸連接的第一傳動軸(216),與第二錐齒輪(215)同軸連接的第二傳動軸(217),所述第一傳動軸(216)上端穿過箱體(207)通過聯軸器連接潮汐能發電機(218),所述第二傳動軸(217)上端穿過箱體(207)通過聯軸器連接潮汐能發電機(218)。
4.如權利要求3所述的一種海洋能發電裝置,其特征在于,所述箱體(207)內部設有第一加固板(219),所述第一傳動軸(216)和第二傳動軸分別通過軸承與第一加固板(219)轉動相連。
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