[發明專利]用于接送對象的監控方法、系統、裝置及存儲介質

在審

• 申請號: 201910848414.2
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN110489678A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 李曉波
• 申請（專利權）人: 湖北文理學院
• 主分類號: G06F16/955
• 分類號: G06F16/955;G06F16/242;G06F16/22;H04L29/08
• 代理公司: 32224 南京縱橫知識產權代理有限公司
• 代理人: 徐瑛<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開一種用于接送對象的監控方法、系統、裝置及存儲介質，其中所述方法包括：獲取首次進入監控車輛的接送對象的基礎標識信息，該接送對象可以是中小學生；判斷所述接送對象的基礎標識信息與預設數據庫中對應的標準標識信息是否匹配；若是，則生成首次安全入車的第一告知信息，所述第一告知信息包括：所述接送對象的姓名信息和所述接送對象所對應的入車時間信息；最終將所述第一告知信息發送至第一終端和第二終端。這樣就使得通過校車在統一接送中小學生入學的時候，學生家長和學校老師能夠第一時間準確的知曉對應被監控的學生是否安全，以提高安全性能。

技術領域

本發明涉及計算機技術領域，尤其涉及一種用于接送對象的監控方法、系統、裝置及存儲介質。

背景技術

目前中小學生上學的方式往往都是通過如下幾種方式，第一種是學生自己上下學，第二種是學生家長接送的方式上下學，第三種是通過校車統一接送的方式下上學。

然后，針對第一種方式，其在家長和學校無法對學生進行監控的情況下進行，使得學生的人生安全無得到保障，家長和學校對這種方式也十分擔憂。第二第二種方式，雖然通過學生家長接送的方式上下學，學生的人生安全得到保障，但是也極大的耽誤了大部分家長的工作時間。第三種方式通過校車統一接送，但是目前針對此種方式雖然在一定程度上對第一種和第二種的弊端進行了一定程度的改善，但是該種方式在全程接送過程中，學生上下車、進校離校的信息仍然不在家長或學校老師的監控范圍內，對于家長或者學校老師而言仍然存在一定的安全隱患。

可見，現有的中小學生上學的接送方式由于不在家長或者學校老師的監控范圍內，而存在安全隱患的技術問題。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種用于接送對象的監控方法、系統、裝置及存儲介質，用以解決現有技術中的中小學生上學的接送方式由于不在家長或者學校老師的監控范圍內，而存在安全隱患的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

第一方面，本發明提供了一種用于接送對象的監控方法，所述方法包括：獲取首次進入監控車輛的接送對象的基礎標識信息；判斷所述接送對象的基礎標識信息與預設數據庫中對應的標準標識信息是否匹配；若是，則生成首次安全入車的第一告知信息，所述第一告知信息包括：所述接送對象的姓名信息和所述接送對象所對應的入車時間信息；將所述第一告知信息發送至第一終端和第二終端。

在第一方面中，所述將所述第一告知信息發送至第一終端和第二終端之后，所述方法還包括：獲取首次離開所述監控車輛的接送對象的基礎標識信息；判斷所述接送對象的基礎標識信息與預設數據庫中對應的標準標識信息是否匹配；若是，則生成安全離車的第二告知信息，所述第二告知信息包括：所述接送對象的姓名信息和所述接送對象所對應的離車時間信息；將所述第二告知信息發送至第一終端和第二終端。

在第一方面中，所述將所述第二告知信息發送至第一終端和第二終端之后，所述方法還包括：獲取進入目標校園的接送對象的基礎標識信息；判斷所述接送對象的基礎標識信息與預設數據庫中對應的標準標識信息是否匹配；若是，則生成安全進校的第三告知信息，所述第三告知信息包括：所述接送對象的姓名信息和所述接送對象所對應的進校時間信息；將所述第三告知信息發送至第一終端和第二終端。

在第一方面中，所述將所述第三告知信息發送至第一終端和第二終端之后，所述方法還包括：獲取離開目標校園的接送對象的基礎標識信息；判斷所述接送對象的基礎標識信息與預設數據庫中對應的標準標識信息是否匹配；若是，則生成安全離校的第四告知信息，所述第四告知信息包括：所述接送對象的姓名信息和所述接送對象所對應的離校時間信息；將所述第四告知信息發送至第一終端和第二終端。