[發明專利]一種多維金屬減振器

在審

• 申請號: 201910847219.8
• 申請日: 2019-09-01
• 公開（公告）號: CN112443610A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 佟宇鋒;田龍;羅久海;郭玉秋
• 申請（專利權）人: 遼寧同澤減震器有限公司
• 主分類號: F16F1/373
• 分類號: F16F1/373
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種多維金屬減振器屬于金屬減振器設計領域。大型精密機械和機電產品，價格昂貴，由生產廠運輸到總裝廠，需要跨省、甚至經過洲際海運、航空、鐵路、公路等運輸工具進行長途運輸到達目的地，為避免產品運輸過程中受到振動、沖擊造成損壞，都需要有專用轉場運輸設備，該設備應具有減振、抗沖擊功能，應進行減振設計，涉及到運輸設備減振器的設計，為避免和降低力學環境條件的影響，保證產品的正常工作，也涉及到減振器的設計。如何用一套機構實現軸向阻尼、軸向和徑向頻率均可調整，軸向、徑向減振構件合二為一，并可根據需要實現軸向、徑向不等剛度或等剛度的目的，正是本發明一種多維金屬減振器解決的問題。

技術領域

一種多維金屬減振器屬于金屬減振器設計領域。

背景技術

大型精密機械、機電產品如飛機發動機、火箭發動機由生產廠運輸到總裝廠，需要跨省、甚至經過洲際海運、航空、鐵路、公路等運輸工具進行長途運輸到達目的地，飛機發動機、火箭發動機都屬于大型精密機械和機電產品，價格昂貴，為避免產品運輸過程中受到振動、沖擊造成損壞，都需要有專用轉場運輸設備，該設備應具有減振、抗沖擊功能，應進行減振設計，涉及到運輸設備減振器的設計，這里涉及到的是一種金屬減振器軸向阻尼和徑向頻率調整的設計，以往金屬減振器的軸向阻尼和頻率是靠獨立的機構實現阻尼和頻率分別調節的目的，以往徑向頻率也是有獨立的機構進行調整，這樣造成減振器的結構相對復雜，同時，由于結構件大量占用有限空間，造成減振器的減振效率有所降低，如何用一套機構實現軸向阻尼、軸向和徑向頻率均可調整，軸向、徑向減振構件合二為一，并可根據需要實現軸向、徑向不等剛度或等剛度的目的，正是本發明一種多維金屬減振器解決的問題。

發明內容

一種多維金屬減振器發明在于：

1.通過控制金屬網墊外徑與殼體內徑預壓力，達到調整軸向阻尼或峰值傳遞率的目的；

2.通過控制金屬網墊內徑與輸出軸的預壓力，達到調整徑向頻率或剛度的目的。

附圖說明

圖1是一種多維金屬減振器結構簡圖。

具體實施方式

1.軸向阻尼調整

將序號1內徑與序號3外徑名義尺寸等值φD作為調整初始基準。當需要降低減振器軸向峰值傳遞率時，將序號3外徑φD增加0.3～0.5mm或適當尺寸，若峰值傳遞率仍需降低，則繼續適當增加序號3外徑，如此下去，直至峰值傳遞率達到要求為止，同理，需要增加減振器的軸向峰值傳遞率，將序號3外徑尺寸適當減小。

2.徑向頻率調整

將序號2外徑與序號3內徑名義尺寸等值φd作為調整初始基準。當需要降低減振器徑向頻率時，將序號3內徑φd增加0.3～0.5mm或適當尺寸，若頻率仍需降低，則繼續適當增加序號3內徑，如此下去，直至頻率達到要求為止，同理，需要增加減振器的徑向頻率，將序號3內徑尺寸適當減小。