[發(fā)明專利]車輛及其動力電池的冷卻方法、裝置

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• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN112455287A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 張文玲;劉建國;張昱祥;黃建;陳明文
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/663
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 白雪靜

本發(fā)明提出一種車輛及其動力電池的冷卻方法、裝置，所述方法包括以下步驟：獲取車輛當前行駛的行駛工況、當前所采用的駕駛模式和當前環(huán)境所處的目標狀態(tài)；根據行駛工況、駕駛模式和目標狀態(tài)，確定車輛中動力電池的預估溫度系數(shù)；獲取動力電池的當前溫度，根據當前溫度和預估溫度系數(shù)，獲取動力電池的預估溫度；根據預估溫度，對動力電池進行冷卻控制。本發(fā)明的冷卻方法，能夠結合車輛的行駛工況、駕駛模式、當前溫度和動力電池的溫度對動力電池進行預估，避免僅根據采集的溫度對電池進行冷卻控制，從而降低電池壽命衰減和能量的消耗，使電池放電能力保持最優(yōu)，防止因溫度采集滯后帶來的冷卻不及時問題，電池的發(fā)熱出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。

技術領域

本發(fā)明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種動力電池的冷卻方法、一種動力電池的冷卻裝置和一種具有該動力電池的冷卻裝置的車輛。

背景技術

目前在對電池進行冷卻時，通常是根據溫度采集裝置采集的電池的溫度，對動力電池進行冷卻控制。

相關技術中提出了一種感測電池溫度與預先設定好的溫度閥值進行比較，調節(jié)電池的溫度，對電池進行熱管理。相關技術中還提出了一種采集動力電池的當前溫度；判斷動力電池的當前溫度是否大于預設閾值；如果當前溫度大于預設閾值，則根據當前溫度得到目標冷卻量，并根據目標冷卻量控制車輛的空調冷卻系統(tǒng)對動力電池進行降溫。上述兩種方案都是直接測試電池溫度控制，沒有考慮到采樣的延遲性、整車駕駛工況和環(huán)境等對電池的影響。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發(fā)明的第一個目的在于提出一種動力電池的冷卻方法，能夠結合車輛的行駛工況、駕駛模式、當前溫度和動力電池的溫度對動力電池進行預估，避免僅根據采集的溫度對電池進行冷卻控制，從而降低電池壽命衰減和能量的消耗，使電池放電能力保持最優(yōu)，防止因溫度采集滯后帶來的冷卻不及時問題，電池的發(fā)熱出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。

本發(fā)明的第二個目的在于提出一種動力電池的冷卻裝置。

本發(fā)明的第三個目的在于提出一種車輛。

本發(fā)明的第四個目的在于提出一種電子設備。

本發(fā)明的第五個目的在于提出一種計算機可讀存儲介質。

為達上述目的，本發(fā)明第一方面實施例提出了一種動力電池的冷卻方法，包括以下步驟：獲取車輛當前行駛的行駛工況、當前所采用的駕駛模式和當前環(huán)境所處的目標狀態(tài)；根據所述行駛工況、所述駕駛模式和所述目標狀態(tài)，確定所述車輛中動力電池的預估溫度系數(shù)；獲取所述動力電池的當前溫度，根據所述當前溫度和所述預估溫度系數(shù)，獲取所述動力電池的預估溫度；根據所述預估溫度，對所述動力電池進行冷卻控制。

根據本發(fā)明實施例的動力電池的冷卻方法，獲取車輛當前行駛的行駛工況、當前所采用的駕駛模式和當前環(huán)境所處的目標狀態(tài)；根據行駛工況、駕駛模式和目標狀態(tài)，確定車輛中動力電池的預估溫度系數(shù)；獲取動力電池的當前溫度，根據當前溫度和預估溫度系數(shù)，獲取動力電池的預估溫度；根據預估溫度，對動力電池進行冷卻控制。由此，該方法能夠結合車輛的行駛工況、駕駛模式、當前溫度和動力電池的溫度對動力電池進行預估，避免僅根據采集的溫度對電池進行冷卻控制，從而降低電池壽命衰減和能量的消耗，使電池放電能力保持最優(yōu)，防止因溫度采集滯后帶來的冷卻不及時問題，電池的發(fā)熱出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象。

另外，根據本發(fā)明上述實施例提出的動力電池的冷卻方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發(fā)明的一個實施例，所述根據所述預估溫度，對所述動力電池進行冷卻控制之前，還包括：獲取所述動力電池的剩余電量；獲取所述車輛的行駛速度；根據所述剩余電量、行駛速度和所述目標狀態(tài)，確定所述動力電池所對應的冷卻溫度區(qū)間；其中，所述冷卻溫度區(qū)間包括冷卻開啟溫度和所述冷卻關閉溫度，其中，所述冷卻開啟溫度大于所述冷卻關閉溫度。