[發明專利]用于改善車對X通信裝置的利用率的方法及車對X通信裝置

在審

• 申請號: 201910837358.2
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110881176A
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: U·施特林;M·門策爾
• 申請（專利權）人: 大陸-特韋斯貿易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W12/02;H04W12/04;H04W12/06
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 汪勤;吳鵬

本發明涉及一種用于車對X通信裝置的、改善車對X通信裝置利用率的方法，該方法具有如下步驟：通過車對X通信裝置接收數字許可證，借助電子計算裝置使用數字證書生成用于待發送車對X信息簽名的加密密鑰，其特征在于，預定通過車對X通信裝置接收數字證書和使用數字證書生成加密密鑰之間的一時間間隔。此外，本發明還涉及一種車對X通信裝置以及所述裝置在車輛或在基礎設施裝置中的應用。

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1前序部分所述的方法和一種根據權利要求9前序部分所述的車對X通信裝置。

背景技術

車對X的通信裝置目前正處于批量引進市場階段。在此，尤其預先規定的是，車輛在特定間隔或在特定事件時發送車對X信息，例如包括有關速度、位置、線路、加速度等信息，或諸如故障或緊急制動操作等特殊事件的信息。目前相關的標準是IEEE802.11(P)、IEEE1609、SAE 2735、SAE 2945和ETSI ITS-G5。此外，當前正在第三代合作伙伴計劃(3GPP)中為蜂巢式車聯網技術(C-V2X)編制新的標準。為了數據安全性，常使用基于公鑰基礎設施(PKI)的簽名，該公鑰基礎設施具有橢圓曲線數字簽名算法(“Elliptic Curve DigitalSignature Algorithm”；縮寫ECDSA)和變換的證書。

在車對X通信中，優選使用變換的證書，即所謂的匿名。因此，也被稱為匿名證書(“Pseudonym Certificates”，縮寫：PC)。由此可確定在傳輸期間無線電接口/空中接口上的變化，并盡管如此依然保持發送裝置的匿名性。發送裝置從作為一PKI(“Public KeyInfrastructure(公鑰基礎設施)”)一部分的服務器中獲得必要的證書。尤其是，根據存儲器的可用性，此類證書在生產期間已加載在所涉及的控制裝置中，用于規定車輛使用壽命期的部分時間或整個車輛使用壽命期。此外，有不同方法在車輛使用壽命期將新的證書傳輸到控制裝置中。

由所接收的證書重建用于待發送的車對X信息簽名的密鑰。這樣做的缺點是，這是一種相對較復雜的計算過程，在有大量證書情況下，該過程會需要相應較長的持續時間，在此時間段中，常常無法或只能在嚴重受限的情況下使用作為基礎的車對X裝置，因為在此時間段無法提供待發送或處理車對X信息簽名所需的預定密鑰。

發明內容

本發明的任務是提供一種克服上述缺點的方法和一種車對X通信裝置。尤其是能改善車對X通信可能的利用率。

該任務通過獨立權利要求的主題解決。在從屬權利要求中闡述了例如有益的設計方案。權利要求內容通過引用構成了說明書的內容。

本發明描述一種改善用于車對X通信的車對X通信裝置利用率的方法，該方法具有如下步驟：

-通過車對X通信裝置接收數字證書，

-在借助電子計算裝置使用數字證書的情況下生成用于待發送的車對X信息簽名的加密密鑰，其中，

-預先規定通過車對X通信裝置接收數字證書和使用數字證書生成加密密鑰之間的時間間隔。

本發明的基本構思在于，在存儲或更新數字證書和從所述證書生成加密密鑰之間實現時間分離，由此，在更新證書過程中，電子計算單元或車對X通信裝置的使用不會由于密鑰的生成受到嚴重限制，并依然能提供發送車對X信息所需的密鑰。這對例如車對X通信裝置或包括該裝置車輛的生產過程將相對較大數量的證書一次性加載到所述裝置中是有利地。根據現有技術，這將導致相對較長的循環時間。由于省卻了用于生成密鑰的停機時間，改善了電子計算裝置以及車對X通信可能的利用率。因此，在相應車輛運行中，即使在經由車對X通信認證更新證書情況下，也可保持交通安全。證書相宜的是指用于確定發出車對X信息的發射裝置的真實性和/或完整性的匿名證書。此外，根據加密密鑰，發出的車對X信息的接收裝置還可檢查車對X信息發射裝置的真實性或完整性。