[發(fā)明專利]一種主動(dòng)式液阻懸置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910837218.5 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110513433A | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊超峰;何仕生;彭建芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽中鼎減震橡膠技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F13/26 | 分類號(hào): | F16F13/26;F16F13/18;F16F13/08 |
| 代理公司: | 34143 合肥東信智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 周鋒<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入國(guó) |
| 地址: | 242000 安徽省*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 液室 下端蓋 隔板 波紋管 上液室 下液室 風(fēng)機(jī) 底板 橡膠主簧 液體流動(dòng) 連通管 室內(nèi)部 下液 懸置 液阻 慣性通道 減振效果 主動(dòng)調(diào)節(jié) 速度能 主動(dòng)式 外部 連通 匹配 | ||
本發(fā)明提供了一種主動(dòng)式液阻懸置,包括外部橡膠主簧、下端蓋、液室隔板,所述外部橡膠主簧的內(nèi)部設(shè)有上液室,所述下端蓋的內(nèi)部設(shè)有下液室,所述上液室和下液室之間設(shè)有液室隔板,所述液室隔板上開設(shè)有多個(gè)慣性通道,所述下端蓋的內(nèi)部底板上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括波紋管、連通管和風(fēng)機(jī),所述波紋管連接在下液室和下端蓋底板之間,所述下液室的底部固定有風(fēng)機(jī),所述風(fēng)機(jī)和波紋管之間通過連通管連通。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可加快該液阻懸置中上液室和下液室內(nèi)部液體流動(dòng)速度,在對(duì)于不規(guī)律振動(dòng)時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主動(dòng)調(diào)節(jié),可使得上液室和下液室內(nèi)部液體流動(dòng)速度能匹配振動(dòng),使得減振效果提高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種主動(dòng)式液阻懸置。
背景技術(shù)
汽車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成與車架(或車身)之間的彈性連接系統(tǒng),該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響汽車的平順性。近年來,隨著汽車的輕量化設(shè)計(jì),平衡性較差的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的廣泛使用,尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)前置-前驅(qū)動(dòng)型式在轎車中的應(yīng)用,使得動(dòng)力總成對(duì)汽車平順性的影響越來越突出。汽車動(dòng)力總成既是一個(gè)激振源,同時(shí)也是被隔振的對(duì)象?,F(xiàn)在基本采用液阻懸置對(duì)其進(jìn)行減振。
然而現(xiàn)有的液阻懸置在使用時(shí),基本是被動(dòng)減緩振動(dòng),在不規(guī)律振動(dòng)時(shí),減振反應(yīng)慢,使得減振的效果不好。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種主動(dòng)式液阻懸置。
本發(fā)明通過以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)解決上述技術(shù)問題的:
一種主動(dòng)式液阻懸置,包括外部橡膠主簧、下端蓋、液室隔板,所述外部橡膠主簧的內(nèi)部設(shè)有上液室,所述下端蓋的內(nèi)部設(shè)有下液室,所述上液室和下液室之間設(shè)有液室隔板,所述液室隔板上開設(shè)有多個(gè)慣性通道,所述下端蓋的內(nèi)部底板上設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)用以調(diào)節(jié)下液室內(nèi)部空間;
所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括波紋管、連通管和風(fēng)機(jī),所述波紋管連接在下液室和下端蓋底板之間,所述下液室的底部固定有風(fēng)機(jī),所述風(fēng)機(jī)和波紋管之間通過連通管連通。
優(yōu)選的,還包括減振機(jī)構(gòu),所述減振機(jī)構(gòu)設(shè)置在上液室和下液室內(nèi)部,所述減振機(jī)構(gòu)用以減緩上液室和下液室內(nèi)部液體振動(dòng)。
優(yōu)選的,所述減振機(jī)構(gòu)包括固定座、彈性繩和交叉網(wǎng),所述固定座的兩側(cè)對(duì)稱固定有彈性繩,同側(cè)所述彈性繩共設(shè)置有兩個(gè),兩個(gè)彈性繩之間設(shè)有交叉網(wǎng)。
優(yōu)選的,所述固定座、彈性繩和交叉網(wǎng)的外表壁上均涂抹有防腐層。
優(yōu)選的,還包括緩沖機(jī)構(gòu),所述緩沖機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在下液室和下端蓋底板之間,所述緩沖機(jī)構(gòu)包括填充層、彈性片和出氣口,所述彈性片共設(shè)置有兩片,兩片彈性片之間設(shè)有填充層,所述出氣口開設(shè)在下端蓋底部并與填充層連通,所述填充層用以緩沖下液室振動(dòng),所述填充層用以凈化出氣口排入空氣。
優(yōu)選的,所述液室隔板與上液室之間交匯處設(shè)有弧形塊,所述液室隔板與下液室之間交匯處設(shè)有弧形塊,所述弧形塊與液室隔板交匯側(cè)延伸至慣性通道邊緣處,所述弧形塊用以導(dǎo)向上液室和下液室內(nèi)部液體進(jìn)入慣性通道中。
優(yōu)選的,所述慣性通道為螺旋管道形狀,所述慣性通道的外側(cè)固定有緩沖保護(hù)層,所述緩沖保護(hù)層的頂部和底部均開設(shè)有連通慣性通道的弧形凹槽。
優(yōu)選的,所述下液室的底部外壁上對(duì)稱設(shè)有兩弧形彈性板,所述弧形彈性板與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和緩沖機(jī)構(gòu)連接。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1、通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可加快該液阻懸置中上液室和下液室內(nèi)部液體流動(dòng)速度,在對(duì)于不規(guī)律振動(dòng)時(shí),調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主動(dòng)調(diào)節(jié),可使得上液室和下液室內(nèi)部液體流動(dòng)速度能匹配振動(dòng),使得減振效果提高;
2、上液室和下液室中還設(shè)有減振機(jī)構(gòu),該減振機(jī)構(gòu)一方面可減緩振動(dòng),使得液阻懸置的整體減振效果更好,另一方面可使得上液室和下液室內(nèi)部液體本身的振動(dòng),平穩(wěn)上液室和下液室內(nèi)部的液室,使用效果更好。
附圖說明
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- 專利分類
F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F13-00 包括非液力型彈簧以及減振器,減震器或液力彈簧的裝置
F16F13-02 .通過彈簧和制動(dòng)裝置之間的摩擦接觸來達(dá)到阻尼作用
F16F13-04 .包括一個(gè)塑料彈簧和一個(gè)阻尼器,如摩擦阻尼器
F16F13-06 ..阻尼器是流體阻尼器,如塑料彈簧不形成阻尼器流體腔壁的一部分
F16F13-26 ..以響應(yīng)外部條件的調(diào)節(jié)或校正裝置為特征的
F16F13-28 ...專用于套筒式單元





