[發明專利]一種船用柴油機機體鑄件的大型砂芯制作和準備方法在審
| 申請號： | 201910837066.9 | 申請日： | 2019-09-05 |
| 公開（公告）號： | CN110479964A | 公開（公告）日： | 2019-11-22 |
| 發明（設計）人： | 陶衛生;毛林鑫;尹彥普 | 申請（專利權）人： | 中船海洋動力部件有限公司;滬東重機有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/10 | 分類號： | B22C9/10;B22C9/22 |
| 代理公司： | 31317 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人： | 張寧展<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址： | 201306 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支撐孔 鑄件 大型砂芯 石墨棒 鋼管 鑄造 孔洞 大中型柴油機 船用柴油機 生產成本低 膠水粘合 鑄件毛坯 鑄件缺陷 耐火度 支撐件 組合體 粘砂 制作 零部件 斷裂 合格率 船舶 | ||
1.一種船用柴油機機體鑄件的大型砂芯制作和準備方法，其特征在于，方法包括以下步驟：
S1據鑄件支撐孔尺寸設計鋼管和石墨棒，石墨棒的外徑與鋼管的內徑相匹配；
S2按設計加工準備鋼管和石墨棒；
S3將石墨棒表面涂覆鑄造膠水，將均勻涂覆鑄造膠水的石墨棒塞入鋼管，完成鋼管和石墨棒組合體的制作；
S4制作砂芯模具，并做出與鑄件支撐孔相匹配的支撐孔；
S5預制砂芯，將鋼管和石墨棒組合體預埋在砂芯模具的支撐孔位置，灌樹脂砂進行砂芯預制；
S6樹脂砂硬化后，打開砂芯模具，鋼管和石墨棒組合體與砂芯結合成一個整體，鋼管和石墨棒組合體成為大型砂芯的支撐結構；
S7砂芯上涂料，烘干；
S8裝配砂芯，將帶有鋼管和石墨棒組合體的砂芯按設計要求裝配至鑄造箱模中，并由所述鋼管和石墨棒組合體定位柴油機機體鑄件的支撐孔。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述鋼管壁厚為1mm～2mm。
3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述石墨棒的外徑比鋼管內徑小0.5mm，砂芯模具的支撐孔孔徑比鋼管外徑大1mm。
4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述鋼管和石墨棒組合體插入預制的砂芯一端50mm～70mm。
5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：所述石墨棒的長度大于所述鋼管的長度，且長出部分的石墨棒一端做成錐臺狀的底端作為整個砂芯的底部芯頭。
6.根據權利要求1所述的方法，其特征在于：砂芯本體尺寸為長260mm*寬210mm*高1700mm；所述砂芯底部的細長支撐孔尺寸為直徑40mm*長220mm。
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