[發明專利]適用于不同尺寸機架橫梁的裝配夾角保護組件及保護方法

在審

• 申請號: 201910837055.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110508977A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 周磊;張杰;葉鴻飛;華佳青;祝駿
• 申請（專利權）人: 中船海洋動力部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B24C9/00
• 代理公司: 31317 上海恒慧知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 張寧展<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種適用于不同尺寸機架橫梁的裝配夾角保護組件及保護方法，保護組件包括依次安裝的彈性件、頂緊圓鋼、固定塊和伸縮裝置，彈性件填充的放置于機架橫梁的裝配夾角內，頂緊圓鋼緊貼的安裝于彈性件和和固定塊之間，伸縮裝置的一端連接至固定塊，伸縮裝置的另一端與裝配夾角相對的一側機架橫梁構件緊貼安裝，通過調節伸縮裝置控制頂緊圓鋼和彈性件的壓緊和松開。采用多個上述保護組件對機架橫梁進行保護的方法簡單，可便捷和快速的對機架橫梁的裝配夾角進行保護，節省了后續清理工序。

技術領域

本發明涉及發動機工裝，尤其涉及一種適用于不同尺寸機架橫梁的裝配夾角保護組件及保護方法。

背景技術

目前在民用船舶上廣泛使用的船用低速柴油機，其機架結構大多是三角管板式結構，它是在筋板結構上改進的，由多個筋板組裝成的“套管”改成三角形結構，這種形式的機架結構緊湊，機械性能和實用性強，不需要退火處理，成為低速機柴油機的普遍配置。

三角管板是由一塊板與導板和三角板連接，形成三角形結構，這樣該位置就形成了一個25°、75°、90°的直角三角形；連接位置為單V坡口，要求不熔透，在25°的位置，形成了一個有深度的夾角，夾角尖銳，在裝配、焊接、噴砂過程中，垃圾、焊渣、砂粒都會藏匿其中，特別是噴砂的砂粒，因噴的動力較大，砂粒卡在夾角里，當柴油機在運轉過程中，產生的震動持續長久，可能使卡在內部的砂粒掉落到動力油，循環使用的話會對其他零部件產生損壞，所以需要清理干凈；但由于三角管板內部空間有限，砂粒得不到有效的清理方法。

此外，對于不同型號機架結構，三角管板尺寸不同，單獨的遮擋覆蓋處理使得工作量加大，難于提高清理工作的通用性，不方便。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種適用于不同尺寸機架橫梁的裝配夾角保護組件及保護方法。

本發明的目的采用以下技術方案實現：

適用于不同尺寸機架橫梁的裝配夾角保護組件，組件包括依次安裝的彈性件、頂緊圓鋼、固定塊和伸縮裝置，所述彈性件填充的放置于機架橫梁的裝配夾角內，所述頂緊圓鋼緊貼的安裝于彈性件和和固定塊之間，所述伸縮裝置的一端連接至所述固定塊，所述伸縮裝置的另一端與所述裝配夾角相對的一側機架橫梁構件緊貼安裝，通過調節所述伸縮裝置控制頂緊圓鋼和彈性件的壓緊和松開。

優選的，所述彈性件為圓形實心橡膠件。

優選的，所述圓形實心橡膠件為直徑2～3mm的實心橡膠棒。

優選的，所述頂緊圓鋼的直徑為4～6mm。

優選的，所述固定塊靠近頂緊圓鋼的外端面為內圓弧面，所述內圓弧面與所述頂緊圓鋼的外圓面匹配，所述內圓弧面的上邊沿與固定塊的上端面之間傾斜的設置楔形面，固定塊的楔形面與下端面之間的夾角與機架橫梁的裝配夾角相等。

優選的，所述內圓弧面的直徑比所述頂緊圓鋼的直徑大1mm。

優選的，所述伸縮裝置包括花籃螺絲、螺桿和連接螺栓，所述螺桿與固定塊通過連接螺栓相連，通過擰緊連接螺栓將固定塊和頂緊圓鋼固定在機架橫梁內部，所述花籃螺絲控制螺桿移動，以此根據機架橫梁尺寸調整伸縮裝置的前后位置。

優選的，所述機架橫梁包括呈三角設置的三角管板、三角板和導板，所述三角管板和三角板之間形成所述裝配夾角，所述三角板和所述導板垂直設置。

優選的，所述裝配夾角為25°。

本發明還提供了一種采用上述保護組件對機架橫梁裝配夾角的保護方法，方法包括以下步驟：

第一步，機架橫梁裝配完成后，將三角管板內部清理干凈，并在所述三角管板上等間隔的開設多個操作孔，使機架橫梁的三角板處于水平位置的進行放置；

第二步，將彈性件置于三角管板與三角板形成的裝配夾角內部；