[發明專利]一種噸袋吊耳連接方式

在審

• 申請號: 201910836333.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110605870A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 曹啟洋
• 申請（專利權）人: 成都三川復合材料有限公司
• 主分類號: B31B70/62
• 分類號: B31B70/62;B31B70/66
• 代理公司: 34139 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 陳斌

本發明公開了一種噸袋吊耳連接方式，其特征在于：使用接著劑和PVC糊樹脂對吊裝帶進行浸涂，使吊裝帶滌綸材料與PVC材料在接著劑的作用下產生交聯形成結合，再由吊裝帶浸涂表面的PVC材料與噸袋袋體復合布面層的PVC通過高頻熱合，熔接在一起實現連接。吊耳熱合連接新方法，不僅連接的強度高，對噸袋制作下開口沒有一點影響；而且不破壞噸袋的整體密封、防水、防潮性能，省去了塑料內袋，使制作特別是使用噸袋簡單、方便，更便于噸袋的重復使用。

技術領域

本發明涉及噸袋相關技術領域，具體為一種噸袋吊耳連接方式。

背景技術

傳統噸袋吊耳采用的是縫紉連接方式，主要有以下幾方面不足：1.因縫紉線的強度、粗細限制，這種方式的吊耳強度不高。為彌補強度不高，通常采用兜底的方式，一方面增加了耗料，最重要的是對噸袋制作下開口(卸料) 帶來了障礙，且易形成出料死角造成出料不凈；2.縫紉的方式會形成針孔，不利于噸袋的防水、防潮。傳統上是增加了一個塑料內袋，這給制作和使用噸袋，帶來了極大的不便。特別是重復使用的噸袋。

噸袋是一種柔性的包裝運輸容器，由于搬運、裝卸比較方便，因此被廣泛的石油，吊耳是噸袋的主要部件之一，吊耳與噸袋連接牢固度直接影響了噸袋搬運、裝卸過程中的安全性，目前使的噸袋吊耳仍存在不足；

比如目前使用的噸袋吊耳的受力面小，長時間使用容易使噸袋本體的受力部分出現變形的現象，影響噸袋的正常使用，且吊耳與吊耳覆蓋片連接處沒有加強結構，導致吊耳與吊耳覆蓋片之間容易出現脫落的現象，因此，本發明提供一種噸袋吊耳連接方式，以解決上述提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種噸袋吊耳連接方式，以解決上述背景技術中提出的目前使用的噸袋吊耳的受力面小，長時間使用容易使噸袋本體的受力部分出現變形的現象，影響噸袋的正常使用，且吊耳與吊耳覆蓋片連接處沒有加強結構，導致吊耳與吊耳覆蓋片之間容易出現脫落的現象的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種噸袋吊耳連接方式，使用接著劑和PVC糊樹脂對吊裝帶進行浸涂，使吊裝帶滌綸材料與PVC材料在接著劑的作用下產生交聯形成結合，再由吊裝帶浸涂表面的PVC材料與噸袋袋體復合布面層的PVC通過高頻熱合，熔接在一起實現連接。

優選的，所述吊裝帶，為高強滌綸纖維編織的寬度為50mm，厚度約3mm 的扁狀帶。長度2.1m，兩端約300mm經浸涂接著劑和PVC糊樹脂處理。

優選的，還包括吊耳,所述吊耳，即所述吊裝帶與噸袋袋體的連接部，位于所述噸袋袋體上方，距上頂約100mm，沿袋體周長均勻分布的4個部位。

優選的，還包括噸袋袋體，所述噸袋代替以PVC復合布為材料制作的桶狀物。

優選的，所述PVC復合布骨架為為高強滌綸纖維交織布。

優選的，吊耳連接，即將吊裝帶經浸涂處理的端頭，通過高頻熱合焊接在噸袋袋體吊耳安裝部位。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：運用接著劑和PVC糊樹脂對吊裝帶進行浸涂，使吊裝帶滌綸材料與PVC材料在接著劑的作用下產生交聯，形成結合。再由吊裝帶浸涂表面的PVC材料與噸袋袋體復合布面層的PVC通過高頻熱合，熔接在一起從而實現連接。

吊耳熱合連接新方法，不僅連接的強度高(連接處的扯斷強度達到了袋體材料的本體強度)，對噸袋制作下開口(卸料)沒有一點影響；而且不破壞噸袋的整體密封、防水、防潮性能，省去了塑料內袋，使制作特別是使用噸袋簡單、方便，更便于噸袋的重復使用。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。