[發明專利]一種簡易FSRU靠泊及天然氣外輸裝置

在審

• 申請號: 201910835999.4
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110588892A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 祝傳鈺;徐立新;袁遠;劉河敬;陽仁俊;陳文科;王金光;繆宸;陳天;羅文臣;劉建成
• 申請（專利權）人: 招商局海洋裝備研究院有限公司
• 主分類號: B63B21/50
• 分類號: B63B21/50;B63B27/24
• 代理公司: 32243 南京正聯知識產權代理有限公司
• 代理人: 查鑫利

本發明公開了一種簡易FSRU靠泊及天然氣外輸裝置，包括FSRU（1）、單點系泊裝置（3）和系泊駁船（2），FSRU（1）上的液化天然氣，增壓并氣化后，通過跨接管（4）連接到單點系泊裝置（3）上，經單點系泊裝置（3）上的旋轉接頭（6）接入立管（9），最后采用經海底管道終端（11）與立管（9）連通的海底管道（10）輸送至陸地或海上用戶；單點系泊裝置（3）轉動設在系泊駁船（2）上。本發明費用至少降低50%～70%，并降低事故風險。

技術領域

本發明涉及一種海洋工程及能源領域的FSRU系泊及外輸裝置，具體為一種簡易FSRU靠泊及天然氣外輸裝置。

背景技術

LNG作為低碳清潔能源越來越受到國際關注與重視，很多國家都將LNG列為首選燃料。

FSRU是天然氣運輸和輸送過程最重要的儲存、增壓和氣化裝備。一般采用靠泊在碼頭的方式，將所儲存的LNG增壓并氣化后外輸。這種方式造成碼頭岸線長期被占用，也會占用航道，且存在與其他船只碰撞的風險。若單獨為FSRU建造碼頭，則投資非常大，經濟性差，且周期長。如果置于碼頭之外，FSRU的作業受到風浪條件的限制，其外輸對浮體的系泊和運動又有較高的要求，長時間置于碼頭會增加FSRU作業風險。

發明內容

為了解決以上技術問題，本發明提供一種簡易FSRU靠泊及天然氣外輸裝置，包括FSRU、單點系泊裝置和系泊駁船。FSRU 是浮式存儲及汽化裝置，為現有技術。FSRU 通過系泊纜與和系泊駁船連接；系泊駁船上設單點系泊裝置，單點系泊裝置的轉柱通過系泊鏈固定在海床上。FSRU上的液化天然氣，增壓并氣化后，通過跨接管線連接到單點系泊裝置上，通過單點系泊裝置上的旋轉接頭接入立管，并通過海底管道輸送至陸地或海上用戶。單點系泊裝置的立管一端通過海底管道終端與海底管道連接，立管另一端通過旋轉接頭與連接管連接；連接管固定在系泊駁船上，并通過跨接管與FSRU 上的天然氣輸送管道連通。

進一步的，單點系泊裝置包括立管，轉柱，旋轉接頭，軸承；轉柱通過軸承與系泊駁船連接，轉柱上設立管，立管一端設有旋轉接頭。

進一步的，跨接管為軟管。

在作業過程中，FSRU通過系泊駁船連接于單點系泊裝置上，利用單點系泊的風向標作用，使得FSRU和系泊駁船可以自由圍繞單點系泊裝置旋轉隨單點系泊同步運動，可有效的降低在天然氣外輸過程中FSRU的外部載荷，顯著提升抗惡劣風浪的能力。

本發明相對于現有技術具備以下優點：1.可實現FSRU安全的離岸卸載，不占港口面積。2. 利用管道旋轉接頭替代傳統的滑環，費用至少降低50%～70%。3.避免FSRU在卸載過程中與其他船只碰撞，從而降低發生事故風險。4.滿足各種規格的FSRU的作業要求。5.FSRU卸載時，與系泊駁船同步繞單點運動，抵抗惡劣風浪條件能力增強。6.從原理上改變傳統FSRU的系泊及作業方式，但基本不改變原有FSRU的結構，能夠與傳統FSRU兼容，通用性強。

附圖說明

圖1為本發明側視圖。

圖2為本發明俯視圖。

圖中，1. FSRU 、2.系泊駁船、3.單點系泊裝置、4.跨接管、5.連接管、6.旋轉接頭、7.軸承、8.系泊鏈、9.立管，10.海底管道，11.海底管道終端，12. 海床，13.轉柱，14.系泊纜。

具體實施方式