[發(fā)明專利]一種高效鎖定艙口蓋及其調(diào)節(jié)方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910834695.6
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN110498015B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張麗麗
• 申請（專利權(quán)）人: 東陽市智林科技有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14;B63B19/24;E05C1/04;E05C9/06
• 代理公司: 杭州知杭知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33310
• 代理人: 陳麗嫦

1.一種高效鎖定艙口蓋，包括設(shè)有出入口的蓋座(1)及活動鉸接在蓋座(1)上并能密封蓋在出入口上的蓋板(2)，蓋板(2)幾何中心位置設(shè)有圓孔狀中心孔(21)，中心孔(21)內(nèi)活動穿設(shè)有中心軸，中心軸內(nèi)外兩端分別固定有內(nèi)手輪(3)和外手輪(4)，所述的蓋板(2)上設(shè)有聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)包括配合套在中心軸上的鎖套(6)，且能通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)手輪(3)或外手輪(4)，使中心軸帶動鎖套(6)旋轉(zhuǎn)，并通過聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)使蓋板(2)和蓋座(1)相對鎖緊或解鎖，其特征在于：所述的中心軸包括分別與內(nèi)手輪(3)和外手輪(4)連接的內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)和外轉(zhuǎn)軸(41)，內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)外壁和鎖套(6)內(nèi)壁為相互配合的圓套狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)內(nèi)端同軸設(shè)有圓柱形連接槽(32)，外轉(zhuǎn)軸(41)內(nèi)端同軸設(shè)有圓柱形連接柱(42)，所述的連接柱(42)活動穿過中心孔(21)，并活動嵌在連接槽(32)內(nèi)，所述的連接槽(32)槽底同軸加深設(shè)有圓柱形內(nèi)鎖槽(33)，抵在連接槽(32)槽底的連接柱(42)內(nèi)端端面同軸設(shè)有圓柱形外鎖槽(43)，內(nèi)鎖槽(33)槽徑和外鎖槽(43)槽徑均小于連接槽(32)槽徑，所述的內(nèi)鎖槽(33)內(nèi)滑動嵌有圓柱形鎖塊(5)，鎖塊(5)外壁沿周向分布有鋸齒結(jié)構(gòu)的外齒，內(nèi)鎖槽(33)槽壁和外鎖槽(43)槽壁沿周向分布有與外齒嚙合的內(nèi)齒，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)上沿徑向設(shè)有調(diào)節(jié)孔(34)，調(diào)節(jié)孔(34)兩端分別位于內(nèi)鎖槽(33)槽壁和內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)外壁上，調(diào)節(jié)孔(34)內(nèi)活動設(shè)有調(diào)節(jié)桿(35)，所述的鎖塊(5)外壁和鎖套(6)內(nèi)壁分別設(shè)有內(nèi)調(diào)節(jié)槽(51)和外調(diào)節(jié)槽(61)，內(nèi)調(diào)節(jié)槽(51)長度方向沿鎖塊(5)軸向設(shè)置，且內(nèi)調(diào)節(jié)槽(51)槽底為沿鎖塊(5)軸向設(shè)置的斜面結(jié)構(gòu)，內(nèi)調(diào)節(jié)槽(51)內(nèi)端槽深小于外端槽深，外調(diào)節(jié)槽(61)長度方向沿鎖套(6)周向設(shè)置，外調(diào)節(jié)槽(61)前端槽深大于后端槽深，外調(diào)節(jié)槽(61)兩端槽深大于中部槽深，且外調(diào)節(jié)槽(61)兩端至中部平滑過渡，所述的內(nèi)鎖槽(33)內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧(52)，復(fù)位彈簧(52)兩端分別與內(nèi)鎖槽(33)槽底和鎖塊(5)內(nèi)端相抵，且復(fù)位彈簧(52)推動鎖塊(5)內(nèi)端，使鎖塊(5)外端配合嵌在外鎖槽(43)內(nèi)，且調(diào)節(jié)桿(35)內(nèi)端位于內(nèi)調(diào)節(jié)槽(51)內(nèi)端，外端位于外調(diào)節(jié)槽(61)前端，且此時內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)和外轉(zhuǎn)軸(41)通過鎖塊(5)形成周向聯(lián)動結(jié)構(gòu)，所述的調(diào)節(jié)桿(35)外端從外調(diào)節(jié)槽(61)前端移動至中部時受到的阻力，及調(diào)節(jié)桿(35)外端從外調(diào)節(jié)槽(61)后端移動至中部時受到的阻力，均大于利用聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)使蓋板(2)和蓋座(1)相對鎖緊或解鎖時，調(diào)節(jié)桿(35)外端受到的阻力；

當(dāng)通過內(nèi)手輪(3)或外手輪(4)帶動中心軸朝鎖緊方向轉(zhuǎn)動，并通過聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)使蓋板(2)和蓋座(1)相對鎖緊時，能繼續(xù)朝鎖緊方向轉(zhuǎn)動內(nèi)手輪(3)或外手輪(4)，并使調(diào)節(jié)桿(35)外端從外調(diào)節(jié)槽(61)前端移動至后端，且外調(diào)節(jié)槽(61)推動調(diào)節(jié)桿(35)內(nèi)移，且調(diào)節(jié)桿(35)內(nèi)端推動內(nèi)調(diào)節(jié)槽(51)，并帶動鎖塊(5)朝內(nèi)鎖槽(33)移動，使鎖塊(5)外端與外鎖槽(43)分離，且此時僅能通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)手輪(3)，并通過內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)帶動鎖套(6)旋轉(zhuǎn)；

或者當(dāng)通過內(nèi)手輪(3)帶動內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)朝解鎖方向轉(zhuǎn)動，并通過聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)使蓋板(2)和蓋座(1)相對解鎖時，能繼續(xù)朝解鎖方向轉(zhuǎn)動內(nèi)手輪(3)，使調(diào)節(jié)桿(35)外端從外調(diào)節(jié)槽(61)后端移動至前端，且復(fù)位彈簧(52)推動鎖塊(5)，使調(diào)節(jié)桿(35)移動至內(nèi)調(diào)節(jié)槽(51)內(nèi)端，并使鎖塊(5)外端配合嵌在外鎖槽(43)內(nèi)，且此時內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)和外轉(zhuǎn)軸(41)通過鎖塊(5)形成周向聯(lián)動結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效鎖定艙口蓋，其特征在于：內(nèi)轉(zhuǎn)軸(31)外端設(shè)有燈槽，燈槽內(nèi)設(shè)有燈罩(36)，燈罩(36)內(nèi)設(shè)有用于標(biāo)識狀態(tài)的紅燈和綠燈，以及用于供電的電池，鎖塊(5)外壁設(shè)有兩組接觸片(53)，紅燈和綠燈通過導(dǎo)線分別與兩組接觸片(53)連接，所述的內(nèi)鎖槽(33)槽壁設(shè)有一塊導(dǎo)電片(37)，且當(dāng)調(diào)節(jié)桿(35)外端位于外調(diào)節(jié)槽(61)前端時，一組接觸片(53)與導(dǎo)電片(37)接觸，并通過導(dǎo)線使綠燈和電池形成閉合回路，當(dāng)調(diào)節(jié)桿(35)外端位于外調(diào)節(jié)槽(61)后端時，另一組接觸片(53)與導(dǎo)電片(37)接觸，并通過導(dǎo)線使紅燈和電池形成閉合回路。