[發(fā)明專利]一種新型混動(dòng)變速器控制潤滑流量液壓油路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910834429.3
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN110486460A
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)崴;馮時(shí);周章遐;柴召朋;李賓龍;王墨;劉曉寧;李超偉;武嘉文;李洪巖;趙春雁;于泳軒;白婧
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 23209 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李曉敏<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入

1.一種新型混動(dòng)變速器控制潤滑流量液壓油路，其特征在于：包括油泵(1)、常高電磁閥(2)、流量控制閥(3)、閥芯(4)、墊板、離合器、第一驅(qū)動(dòng)油路(7)、第二驅(qū)動(dòng)油路(8)和潤滑輸出油路(9)；所述油泵(1)通過第一驅(qū)動(dòng)油路(7)分別與流量控制閥(3)和常高電磁閥(2)連接，所述常高電磁閥(2)還通過第二驅(qū)動(dòng)油路(8)與所述流量控制閥(3)連接，所述流量控制閥(3)的閥芯(4)與墊板連接，所述墊板上加工有兩個(gè)潤滑油孔，流量控制閥(3)還通過潤滑輸出油路(9)與離合器連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型混動(dòng)變速器控制潤滑流量液壓油路，其特征在于，所述墊板上的兩個(gè)潤滑油孔分別為潤滑油孔一和潤滑油孔三，所述潤滑油孔一的直徑小于所述潤滑油孔三的直徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型混動(dòng)變速器控制潤滑流量液壓油路，其特征在于，當(dāng)離合器工作時(shí)，潤滑油從所述油泵(1)泵出，經(jīng)第一驅(qū)動(dòng)油路(7)流入所述流量控制閥(3)，經(jīng)過流量控制閥(3)上墊板的潤滑油孔一流入潤滑輸出油路(9)，最終流入離合器。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型混動(dòng)變速器控制潤滑流量液壓油路，其特征在于，當(dāng)離合器不工作時(shí)，潤滑油從所述油泵(1)泵出，分別通過第一驅(qū)動(dòng)油路(7)、第二驅(qū)動(dòng)油路(8)流入流量控制閥(3)，經(jīng)過流量控制閥(3)上的墊板的潤滑油孔三流入潤滑輸出油路(9)，最終流入離合器。

5.一種利用權(quán)利要求1-4任意之一所述的一種新型混動(dòng)變速器控制潤滑流量液壓油路的工作方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

當(dāng)離合器工作時(shí)：

步驟a：常高電磁閥(2)關(guān)閉；

步驟b：第二驅(qū)動(dòng)油路(8)沒有潤滑油經(jīng)過，流量控制閥(3)內(nèi)閥芯(4)在內(nèi)部自帶的彈簧的彈簧力的作用下向右移動(dòng)；

步驟c：帶動(dòng)墊板移動(dòng)，墊板上的潤滑油孔一關(guān)閉，潤滑油孔三打開；

步驟d：潤滑油經(jīng)過流量控制閥(3)和墊板上的潤滑油孔三流入潤滑輸出油路(9)，輸出較高流量，最終流入離合器；

當(dāng)離合器不工作時(shí)：

步驟1：常高電磁閥(2)開啟；

步驟2：第一驅(qū)動(dòng)油路(7)你和第二驅(qū)動(dòng)油路(8)由等流量潤滑油經(jīng)過，流量控制閥(3)內(nèi)閥芯(4)在潤滑油的驅(qū)動(dòng)下向左移動(dòng)；

步驟3：帶動(dòng)墊板移動(dòng)，墊板上的潤滑油孔一開啟，潤滑油孔三關(guān)閉；

步驟4：潤滑油經(jīng)過流量控制閥(3)和墊板上的潤滑油孔一流入潤滑輸出油路(9)，輸出較少流量，最終流入離合器。