[發(fā)明專(zhuān)利]一種高效低損耗的復(fù)合嚙合多級(jí)增速機(jī)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910833564.6 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110630700A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳全;高志成 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F16H1/32 | 分類(lèi)號(hào): | F16H1/32;F16H57/023;F16H57/021 |
| 代理公司: | 44493 廣州專(zhuān)理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 譚昉 |
| 地址: | 528216 廣東省佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)南海國(guó)家生態(tài)工業(yè)示*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一級(jí)行星輪 傳動(dòng)板 復(fù)合輪 固定板 二級(jí)行星輪 增速機(jī)構(gòu) 傳動(dòng)比 輸入軸 轉(zhuǎn)動(dòng) 嚙合 多級(jí)行星輪 傳動(dòng)齒輪 多級(jí)增速 活動(dòng)連接 頂蓋 低損耗 固定圈 緊固圈 增速 緊湊 配合 復(fù)合 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了一種高效低損耗的復(fù)合嚙合多級(jí)增速機(jī)構(gòu),屬于增速機(jī)構(gòu)領(lǐng)域,包括輸入軸、一級(jí)行星輪部件、二級(jí)行星輪部件及頂蓋,所述一級(jí)行星輪部件包括固定板、緊固圈、輸入傳動(dòng)板、傳動(dòng)齒輪和多個(gè)復(fù)合輪。分別設(shè)有一級(jí)行星輪部件和二級(jí)行星輪部件,通過(guò)多級(jí)行星輪結(jié)構(gòu)的配合,提高了增速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比,輸入軸通過(guò)帶動(dòng)輸入傳動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng),使多個(gè)復(fù)合輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而達(dá)到增速的效果,復(fù)合輪通過(guò)與固定圈、固定板和輸入傳動(dòng)板的配合實(shí)現(xiàn)與固定板的活動(dòng)連接,結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動(dòng)比更高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及增速機(jī)構(gòu)領(lǐng)域,尤其涉及一種高效低損耗的復(fù)合嚙合多級(jí)增速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
為了保證空壓機(jī)等設(shè)備的持續(xù)高效工作,一般會(huì)設(shè)置一個(gè)增速裝置,增速裝置通常都是利用輸入軸帶動(dòng)行星輪轉(zhuǎn)動(dòng),行星輪再帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)并對(duì)輸出軸21進(jìn)行提速,然而常見(jiàn)的增速裝置大都存在著傳動(dòng)效率差,能量損耗嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn),實(shí)用價(jià)值也比較低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出一種高效低損耗的復(fù)合嚙合多級(jí)增速機(jī)構(gòu)。
為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種高效低損耗的復(fù)合嚙合多級(jí)增速機(jī)構(gòu),包括輸入軸、一級(jí)行星輪部件、二級(jí)行星輪部件及頂蓋,二級(jí)行星輪部件設(shè)在頂蓋的內(nèi)腔上,一級(jí)行星輪部件設(shè)在二級(jí)行星輪部件的上方;一級(jí)行星輪部件包括固定板、緊固圈、輸入傳動(dòng)板、傳動(dòng)齒輪和多個(gè)復(fù)合輪,復(fù)合輪包括上下設(shè)置的轉(zhuǎn)軸端和齒輪端,輸入軸與輸入傳動(dòng)板螺紋連接,多個(gè)復(fù)合輪的轉(zhuǎn)軸端的一側(cè)均與輸入傳動(dòng)板的外側(cè)貼合,緊固圈套設(shè)在多個(gè)復(fù)合輪的轉(zhuǎn)軸端的外側(cè),緊固圈的內(nèi)側(cè)與復(fù)合輪的轉(zhuǎn)軸端的另一側(cè)相貼合,傳動(dòng)齒輪設(shè)在多個(gè)復(fù)合輪之間并與每個(gè)復(fù)合輪的齒輪端嚙合,傳動(dòng)齒輪的一端與二級(jí)行星輪部件連接,固定板設(shè)在緊固圈和輸入傳動(dòng)板的上方,復(fù)合輪的轉(zhuǎn)軸端與固定板活動(dòng)連接。
分別設(shè)有一級(jí)行星輪部件和二級(jí)行星輪部件,通過(guò)多級(jí)行星輪結(jié)構(gòu)的配合,提高了增速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比,輸入軸通過(guò)帶動(dòng)輸入傳動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng),使多個(gè)復(fù)合輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而達(dá)到增速的效果,復(fù)合輪通過(guò)與固定圈、固定板和輸入傳動(dòng)板的配合實(shí)現(xiàn)與固定板的活動(dòng)連接,結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動(dòng)比更高。
優(yōu)選的,一級(jí)行星輪部件還包括第一推力球軸承,輸入軸底端開(kāi)設(shè)有第一軸承安裝腔,第一推力球軸承設(shè)在第一軸承安裝腔內(nèi),且第一推力球軸承的上轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與第一軸承安裝腔過(guò)盈配合,第一推力球軸承的一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與第一軸承安裝腔間隙配合,第一推力球軸承的另一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的表面與傳動(dòng)齒輪的一端面貼合。
設(shè)置第一推力球軸承分別與傳動(dòng)齒輪和輸入軸配合,防止行星輪軸向竄動(dòng),且添加推力球軸承可以減少一塊中間的固定板的空間,節(jié)省材料,提高空間利用率,使結(jié)構(gòu)更緊湊,傳動(dòng)比更高。
優(yōu)選的,一級(jí)行星輪部件還包括第一滾動(dòng)軸承,固定板上開(kāi)設(shè)有第一軸承安裝孔,第一滾動(dòng)軸承設(shè)在第一軸承安裝孔內(nèi),復(fù)合輪的轉(zhuǎn)軸端與第一滾動(dòng)軸承的活動(dòng)環(huán)連接。
第一滾動(dòng)軸承用于連接復(fù)合輪和固定板,使復(fù)合輪與固定板活動(dòng)連接,設(shè)置第一滾動(dòng)軸承在第一軸承安裝孔內(nèi),提高了空間利用率,進(jìn)一步地防止復(fù)合輪的軸向竄動(dòng)。
優(yōu)選的,一級(jí)行星輪部件還包括第二滾動(dòng)軸承,第二滾動(dòng)軸承套設(shè)在固定板及緊固圈的外側(cè),且第二滾動(dòng)軸承的活動(dòng)環(huán)與固定板及緊固圈過(guò)盈配合。
復(fù)合輪的轉(zhuǎn)軸端外側(cè)設(shè)置緊固圈和第二滾動(dòng)軸承,使?jié)L動(dòng)摩擦的更高效,有效防止復(fù)合輪運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng)。
優(yōu)選的,傳動(dòng)齒輪及復(fù)合輪的齒輪端的均為人字形齒輪。
傳動(dòng)齒輪的齒輪端和復(fù)合輪的均采用人字形齒輪,用于防止復(fù)合輪的上下竄動(dòng),無(wú)需設(shè)置對(duì)復(fù)合輪的固定結(jié)構(gòu),使增速機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更緊湊,節(jié)省材料,提空間利用率高。
優(yōu)選的,固定板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)鏤空部。
固定板上開(kāi)設(shè)鏤空部,在不降低固定板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下,可減輕整體的重量,節(jié)省材料。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線(xiàn)相交的軸線(xiàn),并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線(xiàn)位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開(kāi)線(xiàn)齒或擺線(xiàn)齒以外的相互嚙合元件的齒輪





