[發(fā)明專利]一種電液控制變速箱的控制系統(tǒng)及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910832707.1
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110425264A
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 李洪江;王偉;葛宏坤;孫元帥;林本珠;周偉
• 申請（專利權）人: 山東雷沃傳動有限公司
• 主分類號: F16H47/02
• 分類號: F16H47/02;F16H57/023;F16H61/30;F16H61/18;F16H48/12;F16H48/22
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權代理有限公司 11212
• 代理人: 吳佳

1.一種電液控制變速箱的控制系統(tǒng)，其特征在于：包括液壓油箱、第一閥門、第二閥門、第一液壓油缸(81)、第二液壓油缸(82)、第一活塞組件(83)和第二活塞組件(84)，所述第一液壓油缸(81)和所述第二液壓油缸(82)相對設置，所述第一活塞組件(83)滑動設置于所述第一液壓油缸(81)內且將所述第一液壓油缸(81)分隔為第一油腔(815)和第一叉軸腔(816)，所述第二活塞組件(84)滑動設置于所述第二液壓油缸(82)內且將所述第二液壓油缸(82)分隔為第二油腔(825)和第二叉軸腔(826)，叉軸(85)的兩端分別滑動設置于所述第一叉軸腔(816)和所述第二叉軸腔(826)內且分別與所述第一活塞組件(83)和所述第二活塞組件(84)抵接，所述第一油腔(815)和所述第二油腔(825)分別通過管路與所述液壓油箱的出油端連通，所述第一閥門設置于所述第一油腔(815)與所述液壓油箱之間的管路上，所述第二閥門設置于所述第二油腔(825)與所述液壓油箱之間的管路上，所述液壓油箱向所述第一油腔(815)或者所述第二油腔(825)供能。

2.根據(jù)權利要求1所述的電液控制變速箱的控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括液壓馬達(2)和第三閥門，所述液壓馬達(2)的輸出端與變速箱的輸入端傳動連接，所述液壓油箱的出油端通過管路與所述液壓馬達(2)的進油端連通，所述液壓馬達(2)的出油端通過管路與所述液壓油箱連通，所述第三閥門設置于所述液壓馬達(2)的進油端與所述液壓油箱的出油端之間的管路上，所述液壓油箱向所述液壓馬達(2)供能，所述液壓馬達(2)用于向所述變速箱輸入動力。

3.根據(jù)權利要求2所述的電液控制變速箱的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一液壓油缸(81)的中部開有第一馬達連接口(812)，所述第二液壓油缸(82)的中部開有第二馬達連接口(822)，所述第一馬達連接口(812)和所述第二馬達連接口(822)均與所述液壓馬達(2)的進油端連通，所述第一活塞組件(83)具有第一活塞油道，所述第二活塞組件(84)具有第二活塞油道；

所述第一活塞組件(83)推動所述叉軸(85)至第一換擋位置時，所述第一油腔(815)與所述第一馬達連接口(812)通過所述第一活塞油道連通；

所述第二活塞組件(84)推動所述叉軸(85)至第二換擋位置時，所述第二油腔(825)與所述第二馬達連接口(822)通過所述第二活塞油道連通；

通過所述第一馬達連接口(812)和所述第二馬達連接口(822)進入所述液壓馬達(2)的液壓油用于驅動所述液壓馬達(2)。

4.根據(jù)權利要求3所述的電液控制變速箱的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一活塞組件(83)包括第一活塞(832)和第一閥芯(831)，所述第一活塞(832)滑動設置于所述第一液壓油缸(81)內，并將所述第一液壓油缸(81)內腔分隔為第一油腔(815)和第一叉軸腔(816)，所述第一活塞(832)具有貫穿其移動方向兩端的第一閥芯安裝孔，所述第一閥芯(831)穿設在所述第一閥芯安裝孔內，所述第一活塞(832)具有第一活塞組件孔，所述第一閥芯(831)具有第一閥芯槽(8311)，所述叉軸(85)位于第一換擋位置時，所述第一活塞組件孔與所述第一馬達連接口(812)連通且所述第一閥芯槽(8311)與所述第一油腔(815)連通，所述第一閥芯槽(8311)與所述第一活塞組件孔連通形成所述第一活塞油道；

所述第二活塞組件(84)包括第二活塞(842)和第二閥芯(841)，所述第二活塞(842)滑動設置于所述第二液壓油缸(82)內，并將所述第二液壓油缸(82)內腔分隔為第二油腔(825)和第二叉軸腔(826)，所述第二活塞(842)具有貫穿其移動方向兩端的第二閥芯安裝孔，所述第二閥芯(841)穿設在所述第二閥芯安裝孔內，所述第二活塞(842)具有第二活塞組件孔，所述第二閥芯(841)具有第二閥芯槽(8411)，所述叉軸(85)位于第二換擋位置時，所述第二活塞組件孔與所述第二馬達連接口(822)連通且所述第二閥芯槽(8411)與所述第二油腔(825)連通，所述第二閥芯槽(8411)與所述第二活塞組件孔連通形成所述第二活塞油道。