[發明專利]合攏段施工的配重卸載自動調節系統及其施工調節方法

在審

• 申請號: 201910832334.8
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110644378A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 胡進;劉歡;黎明中;任若微
• 申請（專利權）人: 中國一冶集團有限公司
• 主分類號: E01D21/10
• 分類號: E01D21/10
• 代理公司: 42222 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 羅敏清

本發明涉及一種合攏段施工的配重卸載自動調節系統，包括：多個配重水箱，其對稱地設置在合攏段兩側，且單側配重水箱在配重時的總重量均等于合攏段澆筑砼總質量的一半，配重水箱上設置有出水管道孔；多個壓力傳感器，均勻布設在配重水箱的底部；兩個水泵，其分別設置在合攏段兩側的一配重水箱底部，水泵與出水管連接，出水管穿過出水管道孔伸出至配重水箱外；流速測算儀，設置在砼泵管口；控制裝置，與多個壓力傳感器、兩個水泵以及流速測算儀電氣連接；以及應用上述系統對合攏段兩側進行配重和卸載的施工調節方法。本發明保證了砼澆筑重量與配重卸載重量保持精準同步，解決了傳統工藝中在水箱底部設置排水閥門導致的配重卸載速度不平衡的難題。

技術領域

本發明涉及建筑施工的技術領域，具體涉及一種合攏段施工的配重卸載自動控制系統及其施工調節方法。

背景技術

近年來，隨著國家高速發展，交通網規劃級別層次越來越高，地域范圍也越來越大，高速公路、高速鐵路等大批交通基礎設施的建設也在快速發展。這些基礎設施的路線工程建設中經常需要跨越蜿蜒的溝壑、江河等，橋梁的墩柱也越來越高，尤其是在偏遠山區，這種現象在尤為明顯，建設大跨度橋梁的施工難度也明顯加大。為了解決跨度大、要求高的技術難題，通常采用大跨度連續鋼構體系以適應建設需要，并運用掛籃懸臂澆筑技術指導施工，其中，合攏段的配重工序對防止橋梁梁體擾動、調整梁體標高及調整橋梁的后期應力等方面起著重要的作用。在目前大多數施工現場，配重方式采用水箱配重，卸載采用水箱底部開設閥門放水的方式，此工藝中，由于水箱中水位高度不同，對于放水閥門的壓力不同，水流速度、流量并非線性變化，因此在合攏段施工過程中配重卸載誤差較大，嚴重影響了合攏段的施工質量。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種合攏段施工的配重卸載自動控制系統，該系統能夠解決現有技術中合攏段施工現場出現的配重卸載誤差較大而嚴重影響合攏段的施工質量的問題。

本發明解決上述技術問題所采用的方案是：

一種合攏段施工的配重卸載自動調節系統，包括：

多個配重水箱，其對稱設置在合攏段兩側，且設置在合攏段單側的所述配重水箱在配重時的總重量均等于合攏段澆筑砼總質量的一半，所述配重水箱上設置有進水口和出水管道孔；

多個壓力傳感器，其均勻地布設在每個所述配重水箱的底部；

兩個水泵，其分別設置在合攏段兩側的一所述配重水箱的底部，所述水泵的輸出端與出水管連接，所述出水管穿過所述配重水箱的所述出水管道孔伸出至所述配重水箱外；

流速測算儀，其設置在砼泵管口，用于實時測算砼澆筑的流速；

控制裝置，其與所述多個壓力傳感器、所述兩個水泵以及所述流速測算儀電氣連接。

進一步地，所述出水管與所述出水管道孔之間設置有密封圈。

進一步地，所述控制裝置為計算機。

進一步地，所述合攏段兩側分別設置一個所述配重水箱，所述水泵設置在所述配重水箱的底部。

進一步地，所述合攏段單側均設置兩個或以上所述配重水箱，位于合攏段同側的兩個或以上所述配重水箱通過管道串聯連通，所述水泵設置在其中一個所述配重水箱的底部。

本發明的另一目的是提供一種上述的合攏段施工的配重卸載自動調節系統的施工調節方法，包括如下步驟：

S1：將滿足施工需求的所述多個配重水箱運送至合攏段兩側指定位置處安放，在每個所述配重水箱內底部均勻地布設多個所述壓力傳感器，并將多個所述壓力傳感器與所述控制裝置電氣連接，將每個所述水泵對應地設置在一所述配重水箱的底部，所述水泵的輸出端與所述出水管連接且將所述出水管穿過所述配重水箱上的所述出水管道孔伸出至所述配重水箱外，所述水泵也與所述控制裝置電氣連接，在砼泵管口處安裝所述流速測算儀并將所述流速測算儀與所述控制裝置電氣連接；