[發明專利]一種檢測組裝汽車零部件的工作臺

在審

• 申請號: 201910831439.1
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN112440260A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 尤丹雷
• 申請（專利權）人: 亞杰科技（江蘇）有限公司
• 主分類號: B25H3/00
• 分類號: B25H3/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 王熙文

1.一種檢測組裝汽車零部件的工作臺，包括柜體(20)和抽屜，所述柜體設有空腔(24)，所述抽屜能夠隱藏在空腔內，其特征在于：抽屜的數量為兩個，分別為第一抽屜(40)和第二抽屜(60)，第一抽屜位于空腔的外側，第二抽屜位于空腔的內側；

空腔的側壁上設有傳動系統(30)，所述傳動系統包括安裝在柜體上的支架(31)、安裝在支架上的旋轉機構和伸縮機構；

所述旋轉機構包括旋轉架(32)，旋轉架設有第一導向槽(33)，支架(31)上設有第二導向槽(34)，第一導向槽與第二導向槽能夠前后連通；

所述第一抽屜(40)配合在第一導向槽中且能夠伸入所述第二導向槽，伸縮機構驅動第一抽屜沿前后連通的第一導向槽和第二導向槽直線移動。

2.如權利要求1所述的一種檢測組裝汽車零部件的工作臺，其特征在于：所述旋轉機構包括主動軸(12)、第一從動軸(131)和第二從動軸(132)，主動軸驅動第一從動軸和第二從動軸；

第二從動軸上安裝有第二齒輪(171)，所述旋轉架(32)上設有齒輪結構(320)，齒輪結構與第二齒輪嚙合；

所述伸縮機構包括第一齒輪(51)、中間齒輪(52)、普通齒條(53)，所述第一齒輪安裝在第一從動軸上，所述中間齒輪與所述第一齒輪嚙合，中間齒輪安裝在旋轉軸(54)上，中間齒輪與普通齒條嚙合，所述旋轉架(32)安裝在旋轉軸上，所述普通齒條安裝在第一抽屜(40)上。

3.如權利要求2所述的一種檢測組裝汽車零部件的工作臺，其特征在于：所述旋轉機構還包括基盤(11)，主動軸(12)和第一從動軸(131)位于基盤的首端，第二從動軸(132)位于基盤的尾端；第一從動軸樞接在基盤上，第一從動軸中空，主動軸插設有第一從動軸中，主動軸能夠相對第一從動軸旋轉；

主動軸與動力傳動組件連接，動力傳動組件與旋轉塊(147)連接，旋轉塊上設有一對驅動組件，動力傳動組件驅動一對驅動組件作運動軌跡呈圓環形的旋轉運動；一對驅動組件中的第一驅動組件(1401)位于基盤的首端，一對驅動組件中的第二驅動組件(1402)位于基盤的尾端，第一驅動組件的結構相同于第二驅動組件；

任一驅動組件包括驅動齒輪(140)和驅動齒輪鎖止組件；

第一從動軸上設有第一轉盤(1511)，第一轉盤上設有第一齒圈(1512)，第一齒圈與第一驅動組件的驅動齒輪嚙合；

第二從動軸上設有第二轉盤(1521)，第二轉盤上設有第二齒圈(1522)，第二齒圈與第二驅動組件的驅動齒輪嚙合；

基盤的外圍設有筒狀件(18)，一對驅動組件位于筒狀件內，筒狀件的內側壁上設有第一鎖止件(181)和第二鎖止件(182)；第一鎖止件通過與第一驅動組件的驅動齒輪鎖止組件接觸而使該驅動齒輪鎖止組件鎖止第一驅動組件的驅動齒輪；第二鎖止件通過與第二驅動組件的驅動齒輪鎖止組件接觸而使該驅動齒輪鎖止組件鎖止第二驅動組件的驅動齒輪；

電機向所述主動軸的首端提供動力，所述電機安裝在支架(31)上；所述筒狀件安裝在支架上。

4.如權利要求3所述的一種檢測組裝汽車零部件的工作臺，其特征在于：所述動力傳動組件包括主動齒輪(161)、中轉齒輪(162)、內齒輪(163)；內齒輪樞接在基盤(11)上，主動齒輪安裝在主動軸(12)上，所述旋轉塊(147)安裝在內齒輪的外側壁上，主動齒輪通過中轉齒輪驅動內齒輪旋轉。

5.如權利要求4所述的一種檢測組裝汽車零部件的工作臺，其特征在于：所述基盤(11)包括上盤件(112)和下盤件(113)，上盤件和下盤件通過連接件連接；內齒輪(163)樞接在上盤件(112)上，且位于上盤件和下盤件之間；內齒輪包括樞接部和齒輪部，樞接部與上盤件樞接，齒輪部與所述中轉齒輪(162)嚙合；主動齒輪(161)、中轉齒輪(162)安裝在上盤件(112)上；

主動軸(12)穿過上盤件伸入基盤的內部，第一從動軸(131)樞接在上盤件(112)上，第二從動軸(132)樞接在下盤件上，第二從動軸中空，第二從動軸的中空腔內設有定位桿(114)，定位桿的首端連接下盤件，定位桿的尾端連接在支架上，第二從動軸能夠相對定位桿旋轉。

6.如權利要求1所述的一種檢測組裝汽車零部件的工作臺，其特征在于：空腔(24)開設在柜體(20)的上半部分，柜體的下半部分設有儲物腔，儲物腔設有柜門(25)。