[發明專利]一種多用途船二甲板艙口蓋及其安裝結構

在審

• 申請號: 201910830104.8
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN110498013A
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 劉正亮;鄧國輝;祖家俊;張本寶
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B19/14
• 分類號: B63B19/14
• 代理公司: 44202 廣州三環專利商標代理有限公司
• 代理人: 顏希文;黃華蓮<國際申請>=<國際公布>

本發明涉及船舶工程技術領域，公開了一種多用途船二甲板艙口蓋，其包括艙蓋本體，所述艙蓋本體為鋼質焊接式全封閉的箱體結構，所述艙蓋本體的上表面設有水平起吊眼板和貨物綁扎眼環，所述艙蓋本體的前后兩端分別設有垂直起吊眼板，所述艙蓋本體的左右兩側分別設有用于所述艙蓋本體水平安裝時與貨艙上的支撐塊配合連接的凹槽，以及，用于所述艙蓋本體垂直安裝時與貨艙上的支撐塊配合連接的滑槽，所述凹槽設有兩個且在所述艙蓋本體的底部呈前后對稱布置，所述滑槽位于所述凹槽的上方，且貫穿于所述艙蓋本體的前后兩端。本發明還公開了一種應用上述多用途船二甲板艙口蓋的安裝結構。采用本發明，能夠提高貨艙裝載率、保護貨物安全且方便貨物系固。

技術領域

本發明涉及船舶工程技術領域，具體涉及一種多用途船二甲板艙口蓋及其安裝結構。

背景技術

近年來，船舶航運市場持續低迷，傳統三大主力船型及海工項目市場不景氣，大量用途單一的運輸船舶都面臨著運費低下，下一航次合適的貨物難找的境地，航次之間的無縫銜接變得越來越難。這個時候，能夠適應多種不同類型貨物的運輸船型開始受到關注，相對于其他用途單一的船型，多用途船的需求不斷上升。多用途船就是多用途干貨船，它能載運雜貨、散貨、集裝箱、重大件貨及滾裝貨，是一種載運“不確定性”貨物的船型，適應多種航線并盡可能高效率地載運各種貨物且使用簡便的運輸船。

多用途船艙口蓋系統由露天風雨密艙口蓋和安裝在貨艙內的二甲板艙口蓋組成。二甲板艙口蓋一種鋼質焊接的全封閉箱體結構，厚度可達到1米左右，厚度可根據艙口蓋的承載能力調整，長度和寬度則根據貨艙的寬度和長度不同而略有不同。多用途船的最大特點是貨艙規則并且容積很大，貨艙與貨艙之間的橫艙壁一般布置燃油艙。如何在貨物裝載方面提高貨艙的裝載效率、保護貨物安全、方便貨物系固綁扎等問題成為急需解決的問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種能夠提高貨艙裝載率、保護貨物安全且方便貨物系固的多用途船二甲板艙口蓋及其安裝結構。

為了解決上述技術問題，本發明的一個方面提供了一種多用途船二甲板艙口蓋，其包括艙蓋本體，所述艙蓋本體為鋼質焊接式全封閉的箱體結構，所述艙蓋本體的上表面設有水平起吊眼板和貨物綁扎眼環，所述艙蓋本體的前后兩端分別設有垂直起吊眼板，所述艙蓋本體的左右兩側分別設有用于所述艙蓋本體水平安裝時與貨艙上的支撐塊配合連接的凹槽，以及，用于所述艙蓋本體垂直安裝時與貨艙上的支撐塊配合連接的滑槽，所述凹槽設有兩個且在所述艙蓋本體的底部呈前后對稱布置，所述滑槽位于所述凹槽的上方，且貫穿于所述艙蓋本體的前后兩端。

作為本發明多用途船二甲板艙口蓋的優選方案，所述艙蓋本體上設有噴淋系統，所述噴淋系統包括噴淋管、噴頭和注水接頭，所述噴淋管通過管碼支架固設在所述艙蓋本體內，所述噴淋管的進水端布置在所述艙蓋本體的上表面，所述注水接頭與所述噴淋管的進水端連接，所述噴淋管的出水端設有多個并均勻分布在所述艙蓋本體的下表面，所述噴頭與所述噴淋管的出水端連接。

作為本發明多用途船二甲板艙口蓋的優選方案，所述艙蓋本體的上表面設有用于容置所述注水接頭的第一凹位；所述艙蓋本體的下表面設有用于容置所述噴頭的第二凹位。

作為本發明多用途船二甲板艙口蓋的優選方案，所述艙蓋本體的前端和后端均設有檢修孔。

作為本發明多用途船二甲板艙口蓋的優選方案，所述水平起吊眼板設有4個且在所述艙蓋本體的上表面呈前后左右對稱布置。

作為本發明多用途船二甲板艙口蓋的優選方案，所述垂直起吊眼板在所述艙蓋本體的前端設有兩個，且呈左右對稱布置；所述垂直起吊眼板在所述艙蓋本體的后端設有兩個，且呈左右對稱布置。

作為本發明多用途船二甲板艙口蓋的優選方案，所述貨物綁扎眼環設有多個且沿所述艙蓋本體的上表面的中心線等距間隔布置。