[發(fā)明專利]汽車風(fēng)扇模塊軟件生成方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910830063.2
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN112445467A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱江;李萌;唐杰
• 申請（專利權(quán)）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: G06F8/30
• 分類號: G06F8/30;G06F8/41;G06F30/20
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32231
• 代理人: 顧翰林

本發(fā)明提供了一種汽車風(fēng)扇模塊軟件生成方法，包括以下步驟：在Simulink環(huán)境下建立汽車風(fēng)扇模型，其中，汽車風(fēng)扇模型包括輸入部分、邏輯功能控制部分和輸出部分；在邏輯功能控制部分建立邏輯功能控制子模塊；測試所建立的汽車風(fēng)扇模型是否正確；如果所建立的汽車風(fēng)扇模型正確，則獲取基于Simulink的控制算法軟件程序代碼；進(jìn)行代碼的整合集成；將集成好的代碼在汽車控制器中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對仿真模型以及不同程序的一鍵編譯和鏈接，能夠解決從算法仿真模型到軟件代碼需要人為轉(zhuǎn)換的問題，從而能夠避免后期人為編程的錯誤，保證生成軟件的正確性，提高軟件開發(fā)的效率，并且能夠保證生成軟件具有模塊化、層次化、邏輯功能清晰以及可讀性強(qiáng)的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車風(fēng)扇模塊軟件生成方法。

背景技術(shù)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和用戶需求的逐漸增多，汽車風(fēng)扇的控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。為了滿足用戶對汽車風(fēng)扇日益增多的功能需求，需要加快對汽車風(fēng)扇控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)。

目前，對于汽車風(fēng)扇控制系統(tǒng)的軟件開發(fā)流程主要有兩種方式，其中一種方式是：建立基于主控芯片的集成開發(fā)環(huán)境，通過手寫完成軟件代碼的開發(fā)；另外一種方式是：對于應(yīng)用層的軟件開發(fā)，經(jīng)過算法工程師使用Simulink等圖形化建模工具建模仿真驗(yàn)證之后，轉(zhuǎn)交給軟件工程師將模型轉(zhuǎn)換為代碼，然后移植到項(xiàng)目工程中。但是，這兩種開發(fā)方式都需要手動編寫代碼，難以滿足快速開發(fā)的要求，并且手動編寫代碼容易出錯。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出了一種汽車風(fēng)扇模塊軟件生成方法，可實(shí)現(xiàn)對仿真模型以及不同程序的一鍵編譯和鏈接，能夠解決從算法仿真模型到軟件代碼需要人為轉(zhuǎn)換的問題，從而能夠避免后期人為編程的錯誤，保證生成軟件的正確性，提高軟件開發(fā)的效率，并且能夠保證生成軟件具有模塊化、層次化、邏輯功能清晰以及可讀性強(qiáng)的特點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明實(shí)施例提出了一種汽車風(fēng)扇模塊軟件生成方法，包括以下步驟：在Simulink環(huán)境下建立汽車風(fēng)扇模型，其中，所述汽車風(fēng)扇模型包括輸入部分、邏輯功能控制部分和輸出部分；在所述邏輯功能控制部分建立邏輯功能控制子模塊；測試所建立的所述汽車風(fēng)扇模型是否正確；如果所建立的所述汽車風(fēng)扇模型正確，則獲取基于Simulink的控制算法軟件程序代碼；進(jìn)行代碼的整合集成；將集成好的代碼在汽車控制器中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的汽車風(fēng)扇模塊軟件生成方法，在Simulink環(huán)境下建立汽車風(fēng)扇模型，在汽車風(fēng)扇模型的邏輯功能控制部分建立邏輯功能控制子模塊，測試所建立的汽車風(fēng)扇模型是否正確，如果所建立的汽車風(fēng)扇模型正確，則獲取基于Simulink的控制算法軟件程序代碼，進(jìn)行代碼的整合集成，將集成好的代碼在汽車控制器中進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，由此，可實(shí)現(xiàn)對仿真模型以及不同程序的一鍵編譯和鏈接，能夠解決從算法仿真模型到軟件代碼需要人為轉(zhuǎn)換的問題，從而能夠避免后期人為編程的錯誤，保證生成軟件的正確性，提高軟件開發(fā)的效率，并且能夠保證生成軟件具有模塊化、層次化、邏輯功能清晰以及可讀性強(qiáng)的特點(diǎn)。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例提出的汽車風(fēng)扇模塊軟件生成方法還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述輸入部分的輸入信號包括配置電壓參數(shù)、配置燈光模式、配置溫度、配置使用模式、配置通道。

進(jìn)一步地，所述輸出部分的輸出信號包括風(fēng)扇狀態(tài)、風(fēng)扇是否可調(diào)速、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速、正常工作電流。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述邏輯功能控制子模塊包括溫度選擇模塊、模式選擇模塊、啟動條件選擇模塊。

進(jìn)一步地，所述模式選擇模塊中的工作模式包括除霧模式、除冰模式、LED(LightEmitting Diode，發(fā)光二極管)模式。

根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，通過設(shè)計測試用例，導(dǎo)入Signal Builder，測試所述汽車風(fēng)扇模型建立是否正確，在測試正確的同時確保測試用例的覆蓋度為100％。