[發明專利]組合式附墻安裝的電梯鋁型材框架井道

在審

• 申請號: 201910830036.5
• 申請日: 2019-09-04
• 公開（公告）號: CN110642121A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 黃民英;陳登華;黃宇楊;陳海燕;張久和
• 申請（專利權）人: 黃民英;陳登華
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;E04F17/00;E04G23/02
• 代理公司: 45102 柳州市集智專利商標事務所
• 代理人: 陳希

一種組合式附墻安裝的電梯鋁型材框架井道，包括立柱、橫梁、套芯，立柱的兩個內側面設置有立柱第一槽邊、立柱第三槽邊，其中立柱第一槽邊與立柱第三槽邊形成橫梁槽形卡槽；橫梁的兩個側面設置有橫梁卡口、橫梁槽邊；橫梁兩端插入立柱第一槽邊與立柱第三槽邊形成橫梁槽形卡槽后，用連接部件將立柱與橫梁緊固連接為一體，使得四根立柱、四根橫梁連接成一個井道框架單元，多層井道框架單元上下通過套芯連接，即形成豎直的井道。其優點是可以替代傳統鋼結構電梯井道，在機械力學性能上與Q235鋼結構管道相同的，但其防銹防蝕功能達到50?100年使用期的工業鋁基質型材來做加裝電梯鋁合金結構井道。

技術領域

本發明涉及在既有建筑住宅加裝戶外電梯井道設備設計制造技術領域，特別涉及一種組合式附墻安裝的電梯鋁型材框架井道。

背景技術

既有建筑住宅加裝電梯的框架結構傳動井道，是電梯的垂直運輸設備和支撐主體，它必須依附在多層建筑住宅的步行樓梯口，按照相關的技術規范，開挖電梯基坑井道，并且結合樓道，逐層架設鋼結構電梯井道。

傳統的鋼結構井道必須采用一種以鋼質牌號為Q235的薄壁方型管材制作框形井道井架，這種材料的表面采用了表面鍍鋅處理，但是電梯框架井道在制作工藝過程中，采用了電弧焊接技術，其井道框架的連接口非要進行電弧焊連接固定工藝。因此焊接部位接合口的焊縫的鍍鋅防護層已汽化蒸發，喪失了防銹功能，這種鋼道井架的防護防銹能力薄弱，不能夠適用于高溫高濕，有強臺風有鹽霧酸的自然環境中的加裝電梯項目工程。它的安全使用壽命達不到預期年限，從早期安裝的加裝電梯井道所暴露的井道框架表面銹蝕、焊口生銹開裂的井道返修事件中可以判斷，常規電梯焊接井道根本上不能滿足于我國鋼架井道設計使用年限為50年，風載荷標準重現期為50年，雪載荷標準值的重現期為100年的基本要求，（包括鋼架一些具體的設計標準：GB50011-2010《建筑抗震設計規范》規定）。

發明內容

本發明的目的就是提供一種可以替代傳統鋼結構電梯井道，在機械力學性能上與Q235鋼結構管道相同的，但其防銹防蝕功能達到50-100年使用期的工業鋁基質型材來做加裝電梯鋁合金結構井道的組合式附墻安裝的電梯鋁型材框架井道。

本發明的解決方案是這樣的：

本發明的設計原理是：

以用鋁質型材，以用鋁型材擠壓工藝和生產手段，設計一種方形立柱和方形橫梁做成一種類同于榫卯結合結構的鋁合金囪框框架組合井道。

基于上述基本設計原理，本發明的具體技術方案是：

一種組合式附墻安裝的電梯鋁型材框架井道，包括立柱、橫梁、套芯，所述立柱的兩個內側面設置有立柱第一槽邊、立柱第三槽邊，其中立柱第一槽邊與立柱第三槽邊形成橫梁槽形卡槽；橫梁的兩個側面設置有橫梁卡口、橫梁槽邊；所述橫梁兩端插入立柱第一槽邊與立柱第三槽邊形成橫梁槽形卡槽后 ，用連接部件將立柱與橫梁緊固連接為一體，使得四根立柱、四根橫梁連接成一個井道框架單元，多層井道框架單元上下通過套芯連接，即形成豎直的井道。

更具體的技術方案還包括：所述套芯插入每層井道框架單元立柱的端頭的內空處，用螺栓將上、下層的立柱與套芯緊固為一體。

進一步的：所述套芯為帶肋條的結構，其外壁凸起的肋條用于與立柱內壁相接，在肋條處用螺栓將套芯與立柱緊固為一體。

進一步的：所述的立柱在橫梁槽形卡槽范圍內設置有卡槽、立柱第二槽邊，立柱第二槽邊與卡槽形成玻璃卡口；所述的橫梁的相對兩個側面分別設置橫梁卡槽、橫梁槽邊，橫梁卡槽、橫梁槽邊之間形成橫梁玻璃卡口；將立柱與橫梁連接成井道框架單元后，相鄰兩根立柱相對面的玻璃卡口、相鄰兩根橫梁相對面的橫梁玻璃卡口圍成固定玻璃四邊的卡位，在卡槽、橫梁卡槽內安裝玻璃卡條，將玻璃固定在卡位的位置。