[發明專利]驅動電路和空調器

有效

• 申請號: 201910830034.6
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN110545034B
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 楊建寧;鮑殿生;章文凱
• 申請（專利權）人: 廣東美的制冷設備有限公司
• 主分類號: H02M1/38
• 分類號: H02M1/38
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 陳文斌

本發明公開一種驅動電路和空調器，其中，驅動電路包括直流電源輸入端、第一控制端、第二控制端、H橋開關電路、第一電平反相電路和第二電平反相電路，其中，H橋開關電路中的上橋臂開關為PMOS管，下橋臂開關為NMOS管，對角的上橋臂開關和下橋臂開關中的一橋臂開關連接一電平反相電路與另一橋臂開關同時連接到控制端，從而實現同時導通和關斷，避免同一橋臂開關電路中的上橋臂開關和下橋臂開關交錯導通和關斷，簡化了驅動電路結構，以及解決了驅動電路直通問題。同時，采用MOS管驅動，H橋開關電路的快速性更高，因此驅動電路可用于控制各種緊密運動部件，例如電機，還可用于直流四通閥驅動，應用范圍廣。

技術領域

本發明涉及空調器技術領域，特別涉及一種驅動電路和空調器。

背景技術

目前，空調器中對負載(例如電機、直流四通閥等)的驅動大多是采用H橋驅動電路來驅動，H橋電路中的四個開關管，需要設置四路控制信號，控制信號多，且邏輯復雜，或者采用專用的驅動芯片，來實現上管或下管開通和關斷的死區時間，驅動芯片的成本較高，且容易導致控制板的電路設計復雜。

如圖1所示，圖1為常規驅動電路示意圖，Drive1和Drive2分別接收高低電平，以分別控制三極管Q5和Q6交錯導通，進而控制H橋開關電路的MOS管Q1和Q4同時導通，MOS管Q2和Q3同時導通，且Q1和Q3交錯導通，從而實現驅動電路正反驅動。

但是，該電路存在直通問題，具體地，Q3的開啟電壓為0.5V～1.5V，Q4的開啟電壓時-1.0V～-2.5V，如果Q5的電壓從0變成11.5V的過程中，必然要通過區間(1.5V～9V)，在此區間內Q3和Q4都會導通。由于Q3和Q4短時間直通，流經MOS管的電流大，容易引起MOS管損壞，安全性低。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種驅動電路，旨在簡化驅動電路結構，以及解決驅動電路直通問題。

為實現上述目的，本發明提出的所述驅動電路包括：

直流電源輸入端，用于輸入直流電源；

第一控制端，用于輸入第一電平信號；

第二控制端，用于輸入與所述第一電平信號反相的第二電平信號；

H橋開關電路，包括第一橋臂開關電路和第二橋臂開關電路；

所述第一橋臂開關電路的上橋臂開關和所述第二橋臂開關電路的下橋臂開關中的一個橋臂開關的受控端與所述第一控制端連接，另一橋臂開關的受控端經第一電平反相電路與所述第一控制端連接；

所述第二橋臂開關電路的上橋臂開關和所述第一橋臂開關電路的下橋臂開關中的一個橋臂開關的受控端與所述第二控制端連接，另一橋臂開關的受控端經第二電平反相電路與所述第二控制端連接；

在接收到所述第一電平信號時，所述第一橋臂開關電路的上橋臂開關和所述第二橋臂開關電路的下橋臂開關工作，并在接入所述直流電源后輸出第一極性電壓信號驅動負載；以及，

在接收到所述第二電平信號時，所述第一橋臂開關電路的下橋臂開關和所述第二橋臂開關電路的上橋臂開關工作，并在接入所述直流電源后輸出與所述第一極性電壓信號極性相反的第二極性電壓信號驅動負載工作；

所述第一橋臂開關電路的上橋臂開關和所述第二橋臂開關電路的下橋臂開關為PMOS管，所述第一橋臂開關電路的下橋臂開關和所述第二橋臂開關電路的下橋臂開關為NMOS管。

在一實施例中，所述驅動電路還包括：

所述驅動電路還包括：

第一OC門電路，連接在所述第一橋臂開關電路的上橋臂開關的受控端，用于對輸入至所述第一橋臂開關電路的上橋臂開關的電平信號進行電平反相輸出，以及在工作時上拉所述第一橋臂開關電路的上橋臂開關的受控端的電位；