[發(fā)明專利]一種商品車倉(cāng)儲(chǔ)智能調(diào)度方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910828329.X
• 申請(qǐng)日: 2019-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN110516980B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖賢良;王小鋒;彭良浩;黃永明;陳永超;韓西安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安民生物流股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/0631
• 分類號(hào): G06Q10/0631;G06Q10/08;G06Q50/30
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本發(fā)明公開了一種商品車倉(cāng)儲(chǔ)智能調(diào)度方法，包括駕駛員登入系統(tǒng)；資源池進(jìn)行任務(wù)分派；根據(jù)分派的任務(wù)，按照駕駛員分配策略將任務(wù)分配至各駕駛員；駕駛員進(jìn)行任務(wù)確認(rèn)，并根據(jù)交通車分配策略，駕駛員步行或通過交通車接送至庫(kù)區(qū)；駕駛員根據(jù)分配的任務(wù)執(zhí)行并完成任務(wù)；更新資源池，并返回步驟2循環(huán)進(jìn)行等步驟。其顯著效果是：實(shí)現(xiàn)人員、商品車倉(cāng)儲(chǔ)智能調(diào)度方法及交通車資源的精準(zhǔn)調(diào)度，優(yōu)化駕駛員、交通車行駛路徑，減少駕駛員及交通車的無效移動(dòng)及等待。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種商品車倉(cāng)儲(chǔ)智能調(diào)度方法。

背景技術(shù)

隨著互聯(lián)網(wǎng)科技的進(jìn)步，在商品車物流倉(cāng)儲(chǔ)的領(lǐng)域，得到了快速發(fā)展。倉(cāng)儲(chǔ)物流主要包括貨物裝卸搬運(yùn)、配送、儲(chǔ)存、管理等，貨物能夠快速準(zhǔn)確的配送到堆放點(diǎn)或者對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)物流的重要部分。而倉(cāng)儲(chǔ)物流配送主要涉及到調(diào)度問題，而影響商品車配送效率的因素有很多，如倉(cāng)儲(chǔ)人員、配送路徑、倉(cāng)庫(kù)車流、配送車輛等。

然而，現(xiàn)有的商品車倉(cāng)庫(kù)具有很多庫(kù)內(nèi)任務(wù)，任務(wù)之間需要協(xié)同完成貨物的精確存取。一般倉(cāng)庫(kù)采用人工分配任務(wù)，具有高成本和低效率弊端。故，為了更加有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過程、提升倉(cāng)庫(kù)管理的效率、以及倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)效率，在倉(cāng)庫(kù)管理信息數(shù)據(jù)化的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)管理方法，最終實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，針對(duì)產(chǎn)品追蹤、物流調(diào)度等管理需要，根據(jù)需求定制各類庫(kù)存綜合信息查詢報(bào)表，智能倉(cāng)庫(kù)管理與物流調(diào)度取代以紙質(zhì)記錄的形式，減少查詢?nèi)藛T的工作量以及出錯(cuò)率，方便產(chǎn)品的數(shù)據(jù)化管理，提高庫(kù)存物流周轉(zhuǎn)率。因此，我們急需設(shè)計(jì)一種倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)以滿足快速的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種商品車倉(cāng)儲(chǔ)智能調(diào)度方法，該方法能夠?qū)崿F(xiàn)人員、商品車及交通車資源的精準(zhǔn)調(diào)度，優(yōu)化駕駛員、交通車行駛路徑，減少駕駛員及交通車的無效移動(dòng)及等待。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種商品車倉(cāng)儲(chǔ)智能調(diào)度方法，其關(guān)鍵在于包括以下步驟：

步驟1：駕駛員登入系統(tǒng)；

步驟2：資源池進(jìn)行任務(wù)分派；

步驟3：根據(jù)分派的任務(wù)，按照駕駛員分配策略將任務(wù)分配至各駕駛員；

所述駕駛員分配策略包括駕駛員排隊(duì)步驟、任務(wù)匹配步驟、任務(wù)鏈接步驟、收車任務(wù)執(zhí)行步驟；

步驟4：駕駛員進(jìn)行任務(wù)確認(rèn)，并根據(jù)交通車分配策略，駕駛員步行或通過交通車接送至庫(kù)區(qū)；

步驟5：駕駛員根據(jù)分配的任務(wù)執(zhí)行并完成任務(wù)；

步驟6：更新資源池，并返回步驟2循環(huán)進(jìn)行。

進(jìn)一步的，所述駕駛員排隊(duì)步驟具體包括：

(1)當(dāng)駕駛員的已執(zhí)行任務(wù)量均為0時(shí)，按照駕駛員登陸系統(tǒng)時(shí)間的先后順序?qū)︸{駛員進(jìn)行排隊(duì)；同時(shí)駕駛員在登陸系統(tǒng)時(shí)需確定當(dāng)前位置，是否位于收車休息室、發(fā)運(yùn)休息室、收車和移庫(kù)休息室、發(fā)運(yùn)休息室；

(2)由主管線下指定排在前列的部分駕駛員至收車休息室執(zhí)行收車任務(wù)；

(3)駕駛員在執(zhí)行完收車任務(wù)后，即排到隊(duì)首搜索任務(wù)；

(4)對(duì)于當(dāng)前無任務(wù)的駕駛員，按照進(jìn)入休息室的時(shí)間先后順序進(jìn)行排隊(duì)；

(5)對(duì)休息室中排在隊(duì)首的駕駛員搜索匹配任務(wù)，若匹配到任務(wù)，則對(duì)下一位駕駛員搜索匹配任務(wù)；若匹配不到任務(wù)，則每隔一段時(shí)間對(duì)排在隊(duì)首的駕駛員搜索匹配任務(wù)。

進(jìn)一步的，所述任務(wù)匹配步驟包括對(duì)于排在隊(duì)首的駕駛員，按照緊急程度、效率要求、優(yōu)先級(jí)、距離最近的順序進(jìn)行任務(wù)匹配，步驟如下：