[發明專利]一種汽車連接桿球鉸結構的加工與熱時效工藝

有效

• 申請號: 201910826564.3
• 申請日: 2018-04-11
• 公開（公告）號: CN110396576B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 李永建
• 申請（專利權）人: 杭州富陽新遠新能源有限公司
• 主分類號: C21D1/26
• 分類號: C21D1/26;C21D1/28;C21D9/00;F16C11/06
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1.一種汽車連接桿球鉸熱時效工藝，其特征在于：

1）設定球鉸的鉚接直線推進速度與推進行程，使球鉸在熱時效之前所測定的平均擺動力矩與平均轉動力矩均高出力矩要求值上限的至少15%-20%；

2）將球鉸放入箱式正火爐中進行第一正火工藝；在10min之內加熱爐內溫度至第一極限溫度55-60℃，爐內溫度隨時間線性上升，在第一極限溫度下，將球鉸在爐內保溫3min，然后取出球鉸，以球鉸球銷套中軸線為旋轉軸，使用力矩扳手分別轉動并擺動球銷，使球銷與球銷座之間的潤滑脂均勻分布于球銷與球銷座之間的球面摩擦副上，其中，轉動角度為±720°，擺動角度為±最大擺角，而后由球鉸在爐外自然冷卻至室溫；

3）將球鉸放入箱式正火爐中進行第二正火工藝；在15min之內加熱爐內溫度至第二極限溫度50-55℃，爐內溫度隨時間拋物線上升，在第二極限溫度下，將球鉸在爐內保溫5min，然后取出球鉸，以球鉸球銷套中軸線為旋轉軸，使用力矩扳手分別轉動并擺動球銷，其中，轉動角度為±1080°，擺動角度為±最大擺角，而后由球鉸在爐外自然冷卻至室溫；

4）將球鉸在室溫條件下放置24小時；

5）將球鉸放入箱式正火爐中進行第三正火工藝；在20min之內加熱爐內溫度至第三極限溫度45-50℃，爐內溫度隨時間拋物線上升，在第三極限溫度下，將球鉸在爐內保溫10min，然后取出球鉸，以球鉸球銷套中軸線為旋轉軸，使用力矩扳手分別轉動并擺動球銷，使球銷與球銷座之間的潤滑脂均勻分布于球銷與球銷座之間的球面摩擦副上，其中，轉動角度為±1440°，擺動角度為±最大擺角，而后由球鉸在爐外自然冷卻至室溫；

6）將球鉸放入箱式退火爐中進行第一退火工藝；在5min之內加熱爐內溫度至第四極限溫度60-65℃，爐內溫度隨時間直線上升，然后取出球鉸，以球鉸球銷套中軸線為旋轉軸，使用力矩扳手分別轉動并擺動球銷，其中，轉動角度為±1440°，擺動角度為±最大擺角，而后由球鉸在爐內隨爐冷卻至室溫；

7）將球鉸放入箱式退火爐中進行第二退火工藝；在10min之內加熱爐內溫度至第五極限溫度50-55℃，爐內溫度隨時間直線上升，然后取出球鉸，以球鉸球銷套中軸線為旋轉軸，使用力矩扳手分別轉動并擺動球銷，其中，轉動角度為±1440°，擺動角度為±最大擺角，而后由球鉸在爐內隨爐冷卻至室溫；

8）為驗證上述球鉸的熱時效工藝效果，選用上述步驟7完成后的一定數量的球鉸，對該一定數量的球鉸按照測試標準進行耐久試驗；其中，耐久試驗前包括測試所述球鉸的軸向位移和徑向位移，耐久試驗中包括按照一定的旋轉頻率和旋轉角度對所述球鉸進行預設次數的旋轉，耐久試驗后同樣包括測試所述球鉸的軸向位移和徑向位移。

2.根據權利要求1所述的汽車連接桿球鉸熱時效工藝，其特征在于：所述測試標準為：耐久試驗前位移：軸向≤0.2mm/±1.5KN、徑向≤0.25mm/±3KN、徑向≤0.5mm/±6KN；耐久試驗中對球鉸依次旋轉至20萬次、40萬次，再放置1-3天；耐久試驗后位移：軸向≤1.5mm/±1.5KN MAX，徑向≤1.25mm/3.0KN MAX。

3.根據權利要求1或2所述的汽車連接桿球鉸熱時效工藝，其特征在于：所述室溫為攝氏22℃；所述第一極限溫度為58-59℃；所述第二極限溫度為53-54℃；所述第三極限溫度為48-49℃；所述第四極限溫度為63-64℃。

4.根據權利要求1或2所述的汽車連接桿球鉸熱時效工藝，其特征在于：所述一定數量的球鉸可具體選為100件。