[發明專利]一種基于車聯網系統的區域性PM2.5檢測方法

在審

• 申請號: 201910826536.1
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN110398448A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 方衛東;李一帆;陳子標;鄒復民;廖律超;賴宏圖;蔣新華;朱銓;胡蓉;甘振華;梁巢兵;羅堪;包琴;陳漢林;董偉松;徐超達;王勝
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: G01N15/06
• 分類號: G01N15/06;G01S19/14
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本發明提供一種基于車聯網系統的區域性PM2.5檢測方法，屬于PM2.5檢測技術領域。該基于車聯網系統的區域性PM2.5檢測方法包括如下步驟：S1：在多個汽車外部裝設PM2.5檢測裝置和內部設置GPS定位單元，GPS定位單元獲取車輛的實時位置，PM2.5檢測裝置采集汽車所在區域內的PM2.5信號；S2：車載終端控制轉換件將PM2.5信號轉換為PM2.5數據，車載終端將PM2.5數據和實時位置傳輸至車輛管理平臺；S3：S3：車輛管理平臺通過對各車輛的位置信息數據與PM2.5信號進行綜合分析以獲取城市各區域內的PM2.5濃度信息。本發明將PM2.5檢測與車輛、網絡、車輛管理平臺相結合，以更精準、快速的方式來實現對區域性PM2.5濃度的檢測，效率較高，采集較為簡便。

技術領域

本發明屬于PM2.5檢測技術領域，涉及一種基于車聯網系統的區域性PM2.5檢測方法。

背景技術

2011年9月，科技部、財政部、工信部和發改委四部門下發國科辦函高[2011]322號，指出對投入示范運行的插電式混合動力汽車、純電動汽車要全部安裝車輛運行技術狀態實時監控裝置。2016年11月11日，工業和信息化部發布的《工業和信息化部關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》指出，應按照國家標準要求，利用信息化手段建立健全公共服務領域新能源汽車推廣用地方檢測平臺。

隨著車聯網技術的發展，人、車、路信息的交互不斷提高。車輛及路邊的感知裝置作為車聯網的基礎環節，實時對車輛的各項內在屬性以及外在屬性（環境、道路、人）進行著監測，監測數據可通過裝設在車輛內部的終端設備實時與云平臺保持通信。

現有的PM2.5檢測地點多是固定的，且檢測結果所涵蓋的范圍較大。

發明內容

本發明針對現有的技術存在的上述問題，提供一種基于車聯網系統的區域性PM2.5檢測方法，本發明所要解決的技術問題是：如何提供一種基于車聯網系統的區域性PM2.5檢測方法。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種基于車聯網系統的區域性PM2.5檢測方法，包括如下步驟：

S1：在多個汽車外部裝設PM2.5檢測裝置和內部設置GPS定位單元，GPS定位單元獲取車輛的實時位置，PM2.5檢測裝置采集汽車所在區域內的PM2.5信號；

S2：車載終端控制轉換件將PM2.5信號轉換為PM2.5數據，車載終端將PM2.5數據和實時位置傳輸至車輛管理平臺；

S3：車輛管理平臺通過對各車輛的位置信息數據與PM2.5信號進行綜合分析以獲取城市各區域內的PM2.5濃度信息。

優選的，所述轉換件為電子控制單元，所述車載終端通過車輛內部的Can總線與PM2.5檢測裝置連接，所述車載終端獲取PM2.5信號并將PM2.5信號發送至電子控制單元，電子控制單元將PM2.5信號轉換為PM2.5數據，車載終端將PM2.5數字信號傳輸至車輛管理平臺。

優選的，所述車載終端通過TCP協議以數據流的形式將PM2.5數據和實時位置傳輸至車輛管理平臺。

優選的，步驟S3中還包括將城市劃分為多個區域，然后對實時位置落入預設區域內的PM2.5數據進行匯總分析。

優選的，車輛管理平臺通過對PM2.5數據通過聚類對不同的PM2.5數據進行分類以形成不同的PM2.5濃度分布地區簇使得生成PM2.5濃度熱力圖。

優選的，通過、來標定預設區域的經度范圍，通過、來標定預設區域的緯度范圍，其中為區域的識別號，車輛管理平臺對處于預設經緯度范圍的預設區域內實時位置的車輛的PM2.5數據進行匯總分析。