[發明專利]一種側推料輸送機構

在審

• 申請號: 201910826317.3
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN112441400A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 劉建杰
• 申請（專利權）人: 佛山智達思佳機電科技有限公司
• 主分類號: B65G47/42
• 分類號: B65G47/42;B65G47/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種側推料輸送機構，包括主架體，所述主架體的兩個側板的前部和后部處均設有傳動輥，傳動輥的兩端連接軸部通過軸承鉸接在兩個側板上；兩個傳動輥上張緊有輸送帶；所述主架體的一個側板的一端外側壁上固定有驅動電機，驅動電機帶動其中一個傳動輥轉動；它可以采用側面輸送的方式輸送，從而使得接料和下料之間的距離可以縮短，從而減少長度方向的空間占用，它直接可以在老的輸送機構上改造而成，改造成本低，效果好。

技術領域：

本發明涉及物流設備技術領域，更具體的說涉及一種側推料輸送機構。

背景技術：

現有的物流輸送設備中，其一般是在輸送機構的一端接料，另一端下料，接料和下料的位置必須與輸送機構的位置相對應，而當輸送機構比較長時，也只能將接料和下料的位置設置較長，從而使得其長度空間占用較大，影響廠房的利用，特別是一些老廠改造中，其只能購買短距離的輸送機構，而長距離的輸送機構只能賣掉，增加了改造成本。

發明內容：

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種側推料輸送機構，它可以采用側面輸送的方式輸送，從而使得接料和下料之間的距離可以縮短，從而減少長度方向的空間占用，它直接可以在老的輸送機構上改造而成，改造成本低，效果好。

本發明解決所述技術問題的方案是：

一種側推料輸送機構，包括主架體，所述主架體的兩個側板的前部和后部處均設有傳動輥，傳動輥的兩端連接軸部通過軸承鉸接在兩個側板上；

兩個傳動輥上張緊有輸送帶；

所述主架體的一個側板的一端外側壁上固定有驅動電機，驅動電機帶動其中一個傳動輥轉動；

所述主架體的其中一個側板處成型有出料通槽，出料通槽對應的另一個側板的上部外側壁上固定有推料氣缸，推料氣缸的推桿穿過對應的側板并固定有推料板，推料板的底面高于輸送帶的上部帶體的頂面，推料板對著出料通槽；

所述出料通槽的下方的側板的內側壁上固定有下導向支撐架，下導向支撐架的斜向板部處于出料通槽與輸送帶的上部帶體之間，斜向板部的底端壓靠在側板的內側壁上，斜向板部的底端的頂面高于或與出料通槽的底面相平，斜向板部的頂端低于輸送帶的上部帶體的底面。

所述斜向板部的前后兩側壁上均固定有側擋板，側擋板處于對應的側板的內側壁與輸送帶的上部帶體的側壁之間。

所述推料板上固定有橫向導向桿，橫向導向桿插套在對應的側板上成型有的導向通孔中。

所述導向通孔的內側壁上固定有導向套，橫向導向桿插套在導向套中。

所述推料氣缸處的側板的頂面固定有上感應連接板，上感應連接板的底面的左部和右部均固定有接近開關，接近開關的感應端豎直向下。

所述輸送帶靠近推料板處的邊部成型有凸起邊。

所述推料板的壁面上固定有彈性防護層。

本發明的突出效果是：

它可以采用側面輸送的方式輸送，從而使得接料和下料之間的距離可以縮短，從而減少長度方向的空間占用，它直接可以在老的輸送機構上改造而成，改造成本低，效果好。

附圖說明：

圖1是本發明的局部剖視圖；

圖2是本發明的側視狀態的局部剖視圖。

具體實施方式：

實施例，見如圖1至2所示，一種側推料輸送機構，包括主架體10，所述主架體10的兩個側板的前部和后部處均設有傳動輥11，傳動輥11的兩端連接軸部通過軸承鉸接在兩個側板上；

兩個傳動輥11上張緊有輸送帶12；