[發明專利]一種800MPa級低合金高強度冷軋鋼帶及其制造方法

在審

• 申請號: 201910826008.6
• 申請日: 2019-09-03
• 公開（公告）號: CN110438401A
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 李佩
• 申請（專利權）人: 蘇州翔樓新材料股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/12;C22C38/14;C21D8/02;C22C33/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 李斌

本發明提供了一種800MPa級低合金高強度冷軋鋼帶及其制造方法，鋼帶成分按質量百分比包括：C：0.05?0.12％，Si：0.03?0.15％，Mn：1.00?1.70％，P：≤0.022％，S：≤0.010％，Alt：0.020?0.070％，Nb：0.01?0.07％，Ti：0.06?0.15％，余量為Fe；制造方法：冶煉，澆鑄成坯，鑄坯加熱，精軋，卷取，酸洗，冷軋，罩式退火，精整。本發明的一種800MPa級低合金高強度冷軋鋼帶及其制造方法，實現細晶強化、析出強化與加工硬化相結合，性能穩定，具有優良折彎性能，克服了罩式退火爐的固有缺陷，實現屈服強度800MPa級低合金高強度鋼帶的生產。

技術領域

本發明涉及汽車用低合金高強度冷軋鋼帶，特別是涉及一種800MPa級低合金高強度冷軋鋼帶及其制造方法。

背景技術

節能減排是目前全球汽車行業面臨的共同挑戰，進一步優化傳統發動機和整車匹配性、加快發展替代能源和新能源汽車、大力開展汽車輕量化工程等，都是非常有效的措施。作為有效的節能手段，汽車輕量化技術已經成為汽車工業發展的重要研究課題之一。目前開發出的800MPa級冷軋鋼板如雙相(DP)鋼、相變誘發塑性(TRIP)鋼、孿生誘導塑性(TWIP)鋼和淬火配分(Q&P)鋼等汽車用冷軋高強度鋼已工業化量產，用于汽車的骨架構件、車門防撞梁、保險杠以及座椅滑軌等零部件上，實現了汽車車身“輕量化”要求。但以上鋼種均為相變強化鋼，需經高溫奧氏體化后通過控冷獲得所需的顯微組織，其對設備能力、合金元素及人員操作水平均有較高要求。而作為常規退火設備的罩式退火爐，由于冷速限制，一直無法實現屈服強度800MPa級高強鋼的生產。作為這種強度級別的零部件，其成形相對簡單，鋼板的變形量不大，通常主要通過折彎加工實現零件成形，故其對折彎性能往往要求較高。

發明內容

本發明提供了一種800MPa級低合金高強度冷軋鋼帶及其制造方法，鋼帶成分通過添加微量的Nb、Ti，制造方法中采用匹配的軋制工藝和退火工藝，并通過控制罩式退火工藝，可得到一定比例的變形鐵素體、細小的再結晶鐵素體及均勻彌散的第二相，且能在鐵素體基體上均勻分布細小的粒狀珠光體組織，鐵素體晶粒內部和晶界處彌散分布微合金析出物，性能穩定，具有優良折彎性能，克服了罩式退火爐的固有缺陷，實現屈服強度800MPa級低合金高強度鋼的生產。

一種800MPa級低合金高強度冷軋鋼帶，鋼帶成分按質量百分比包括：C：0.05-0.12％，Si：0.03-0.15％，Mn：1.00-1.70％，P：≤0.022％，S：≤0.010％，Alt：0.020-0.070％，Nb：0.01-0.07％，Ti：0.06-0.15％，余量為Fe。

所述鋼帶成分中還包括不可避免的雜質。

所述鋼帶成分按質量百分比包括：C：0.06-0.10％。

所述鋼帶成分按質量百分比包括：Si：0.03-0.10％。

所述鋼帶成分按質量百分比包括：Mn：1.40-1.70％。

所述鋼帶成分按質量百分比包括：Alt：0.030-0.050％。

所述鋼帶的金相組織由變形鐵素體、再結晶鐵素體和粒狀珠光體構成。

一種800MPa級低合金高強度冷軋鋼帶的制造方法，具體按以下步驟進行的：

一、經常規冶煉后澆鑄成坯，并對鑄坯加熱，其加熱溫度在1230-1270℃，并保溫120-200min；

二、進行精軋，并控制終軋溫度在890-920℃；

三、進行卷取，按照熱軋產品厚度設定卷取溫度而進行卷取，卷取溫度控制為530-580℃；

四、經常規酸洗后進行冷軋，控制冷軋壓下率為40-70％；