[發明專利]車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統及保護方法

在審

• 申請號: 201910822743.X
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN110526196A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 黃翔;李萬釗;楊志勇;張培;郭鵬;蔡博;沈銳;張旺林;顧敬虎;盛建興;戴峭峰
• 申請（專利權）人: 無錫法爾勝悅能動力有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/06;B67D7/08;B67D7/78
• 代理公司: 32247 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 楊曉華<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明公開了一種車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統和保護方法。所述自動補給保護系統包括控制器、分別設置在機組底盤油箱中心部位的液位傳感器和第一液位開關、分別依次設置在機組底盤油箱四個角部位置的第二液位開關、第三液位開關、第四液位開關和第五液位開關，以及通過輸油管路連接在外置油箱和機組底盤油箱之間用于給所述機組底盤油箱進行燃油補給的電動輸油泵，所述液位傳感器、第一液位開關、第二液位開關、第三液位開關、第四液位開關、第五液位開關和電動輸油泵分別通過信號控制線連接所述控制器。本發明能夠有效防止燃油補給時因機組底盤油箱傾斜而導致的燃油溢出，進而提高燃油補給系統的安全性和可靠性。

技術領域

本發明涉及柴油發電機組技術領域，具體涉及一種車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統和保護方法。

背景技術

柴油發電機組是以柴油為主燃料的一種發電設備，以柴油發動機為原動力帶動發電機發電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。

現有技術中的車載柴油發電機組上設置有機組底盤油箱，另還設置有對機組底盤油箱進行燃油補給的燃油補給系統，所述燃油補給系統包括外置油箱和電動輸油泵，并通過外置油箱和電動輸油泵對機組底盤油箱進行燃油補給，以保證車載柴油發電機組的正常運行。

但是，現有技術中的車載柴油發電機組底盤油箱燃油補給系統，在使用時還存在以下問題：車載機組底盤油箱沒有高低液位保護，燃油補給系統經常在機組底盤油箱傾斜狀態時出現燃油溢出情況，尤其是人工加油時沒有可靠的保護及提示，從而會帶來較大的安全隱患。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出一種車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統和保護方法，旨在防止燃油補給時因機組底盤油箱傾斜而導致的燃油溢出，進而提高燃油補給系統的安全性和可靠性。

具體的技術方案如下：

一種車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統，包括控制器、分別設置在機組底盤油箱中心部位的液位傳感器和第一液位開關、分別依次設置在機組底盤油箱四個角部位置的第二液位開關、第三液位開關、第四液位開關和第五液位開關，以及通過輸油管路連接在外置油箱和機組底盤油箱之間用于給所述機組底盤油箱進行燃油補給的電動輸油泵，所述液位傳感器、第一液位開關、第二液位開關、第三液位開關、第四液位開關、第五液位開關和電動輸油泵分別通過信號控制線連接所述控制器。

作為進一步的改進，本發明的一種車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統其所述輸油管路上設置有用以打開或關閉所述輸油管路的電磁閥，所述電磁閥的信號控制線連接至所述控制器。

優選的，用于連接第一液位開關和控制器的信號控制線上設置有繼電器，所述繼電器的觸點串接在用于連接電動輸油泵和所述控制器的信號控制線上。

作為更進一步的改進，本發明的一種車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統還包括與所述用于連接第一液位開關和控制器的信號控制線相并聯連接的延時控制信號線，所述延時控制信號線上設置有時間繼電器，所述時間繼電器的觸點串接在用于連接電動輸油泵和所述控制器的信號控制線上，所述延時控制信號線與所述用于連接第一液位開關和控制器的信號控制線并聯連接后再與所述控制器相連接。

其中，所述延時控制信號線與所述用于連接第一液位開關和控制器的信號控制線并聯連接的端子為第一端子，所述用于連接電動輸油泵和所述控制器的信號控制線的端子為第二端子，所述第一端子通過三位選擇開關分別與所述控制器和所述第二端子相連接；其中，所述三位選擇開關上設置有自動檔和手動檔，且所述三位選擇開關處于自動檔時其所述第一端子與所述控制器相接通而與所述第二端子相斷開，所述三位選擇開關處于手動檔時其所述第一端子與所述控制器相斷開而與所述第二端子相接通。

一種車載柴油發電機組底盤油箱自動補給保護系統的保護方法，包括如下步驟：