[發(fā)明專利]鏈條傳動機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910822226.2
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN111237407A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 角野貴大;榑松勇二
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社椿本鏈條
• 主分類號: F16H7/06
• 分類號: F16H7/06;F16G13/04;F16G13/06;F16G15/14
• 代理公司: 北京同達信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 洪秀川

本發(fā)明提供一種能夠以簡單的構(gòu)成降低鏈條與鏈輪的就位時的噪音，不會使動力的傳遞效率惡化，且可抑制鏈輪或鏈條的磨損的鏈條傳動機構(gòu)。具體而言，鏈條傳動機構(gòu)(100)具有：鏈輪(120a)，具備多個齒(121)；及鏈條(110a)，具備多個鏈節(jié)板(114)，且被卷掛于鏈輪(120a)，其特征在于，鏈輪(120a)具有以從側(cè)方夾住多個齒(121)的方式在鏈輪(120a)的周向上突出的一對凸緣(122a)，鏈條(110a)具有設(shè)置在鏈條(110a)的兩側(cè)方的一對就位部(115a)，凸緣(122a)從鏈輪(120a)的周向與就位部(115a)抵接并就位。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有多個鏈輪、卷掛于鏈輪的鏈條的鏈條傳動機構(gòu)。

背景技術(shù)

作為鏈條傳動機構(gòu)，周知有使用有卷掛于多個鏈輪的滾子鏈或靜音鏈等鏈條的鏈條傳動機構(gòu)，且在驅(qū)動力的傳遞、旋轉(zhuǎn)定時的同步、轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)矩的改變等用途上被廣泛使用。

例如，通常，靜音鏈?zhǔn)峭ㄟ^用插入到各銷孔內(nèi)的連結(jié)銷將具有一對齒部及一對銷孔的很多鏈節(jié)板可彎曲地連結(jié)而構(gòu)成的，且鏈條傳動機構(gòu)被構(gòu)成為，將靜音鏈以無接頭狀卷掛在多個鏈輪上，通過鏈節(jié)板的齒部與鏈輪的齒嚙合來傳遞旋轉(zhuǎn)。

在這樣的鏈條傳動機構(gòu)上，在靜音鏈的各鏈節(jié)板從自由跨度進入到鏈輪時，首先鏈節(jié)板的齒部與鏈輪的齒抵接并嚙合，進而靜音鏈被卷掛并彎曲，產(chǎn)生就位這樣的動作，由于旋轉(zhuǎn)中各鏈節(jié)板全部進行該動作，因此高速且周期性重復(fù)，因而要求減少該嚙合·就位時所產(chǎn)生的噪音。

例如，在專利文獻1中公知有一種鏈條傳動機構(gòu)(鏈條及鏈輪系統(tǒng))，具備：鏈條(80)，具有多對鏈節(jié)(82)，通過銷(84)而彼此連結(jié)；及1個或者1個以上的大體圓形的鏈輪(30、100)，設(shè)置在凸輪軸上，在具有在周向上被隔開的多個齒(32、102)的同時，在鄰接的各齒(32、102)之間具有用于承接銷(84)的齒底部(34)，其特征在于，各齒底部(34)具有齒底半徑(R2或者R3)，所述齒底半徑(R2或者R3)為從鏈輪(30、100)中心起至在半徑方向上最接近鏈輪(30、100)中心的齒底部(34)上的點為止的距離，至少1個各齒底部(34)具有第2齒底半徑(R2)，第2齒底半徑(R2)比第1齒底半徑(R3)更小，第1及第2齒底半徑(R3、R2)被配置成可有效地對作用在鏈條(80)上的張緊力進行再分配的特定的模式，以便在系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)中使作用在鏈條(80)上的張緊力整體減少。

通過將齒底半徑不同的齒底(34)以有效的特定的重復(fù)模式配置在鏈輪(30、100)上，該專利文獻1中公知的鏈條傳動機構(gòu)(鏈條及鏈輪系統(tǒng))能夠使嚙合時的沖擊不規(guī)則化，從而降低噪音。

此外，與使用有隨機化鏈輪的情況相比，所述隨機化鏈輪其齒底(34)的配置模式不為特定的重復(fù)模式，可實現(xiàn)鏈條的最大張力的降低。

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2003-184996號公報

發(fā)明內(nèi)容

然而，在專利文獻1等中公知的鏈條傳動機構(gòu)上，仍存在有改善的余地。

即，由于混雜有鏈輪內(nèi)的齒底半徑不同的齒底，因此在與靜音鏈的就位時，產(chǎn)生有節(jié)距半徑差，導(dǎo)致向鏈條的旋轉(zhuǎn)變化較大，可能會導(dǎo)致動力的傳遞效率惡化。

此外，由于鏈輪與鏈條的嚙合和就位在相同的齒面上進行，因此可能會容易導(dǎo)致齒面的磨損發(fā)展。

本發(fā)明是解決這些問題的發(fā)明，所要解決的技術(shù)問題是提供一種鏈條傳動機構(gòu)，能夠以簡單的構(gòu)成，在降低鏈條與鏈輪的就位時的噪音的同時，抑制向鏈條的旋轉(zhuǎn)變化以便不會使動力的傳遞效率惡化，并可抑制鏈輪或鏈條的磨損的發(fā)展。