[發(fā)明專利]一種鐵路橋梁施工用升降裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910821499.5
• 申請(qǐng)日: 2019-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN110468726A
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵珠令;馬海龍;張紀(jì)剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建八局第二建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 37100 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 姜明<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本發(fā)明涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路橋梁施工用升降裝置，包括升降搭載板，升降搭載板的表面通過圍護(hù)組件對(duì)伸縮組件進(jìn)行限位；有益效果為：本發(fā)明提出的鐵路橋梁施工用升降裝置加設(shè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)通過鉸鏈連接在升降搭載板上，并借助圍護(hù)組件對(duì)其限位，避免圍護(hù)結(jié)構(gòu)傾斜，圍護(hù)結(jié)構(gòu)可垂直伸縮，便于工人調(diào)節(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的高度，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)在起到圍護(hù)作用的同時(shí)，又不影響工人施工操作；內(nèi)護(hù)板通過調(diào)節(jié)螺桿調(diào)節(jié)升降，便于根據(jù)需要將內(nèi)護(hù)板升起，避免內(nèi)護(hù)板一直升起而阻礙運(yùn)輸推車的推行，外護(hù)板的外環(huán)面傾斜設(shè)置，便于推車推行，外護(hù)板內(nèi)環(huán)面垂直設(shè)置，便于對(duì)伸縮組件圍護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及橋梁施工相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路橋梁施工用升降裝置。

背景技術(shù)

在對(duì)鐵路橋梁進(jìn)行施工時(shí)，施工人員往往需要在施工現(xiàn)場搭建一些支撐板或支撐架以便于進(jìn)行高處施工工作，而常規(guī)的施工升降平臺(tái)只具有升降活動(dòng)的功能，沒有安裝有扶手和防護(hù)網(wǎng)，極易使施工人員在施工的操作過程中出現(xiàn)意外墜落的情況，極大的降低了施工人員在施工的過程中的人身安全；并且即使安裝有扶手和防護(hù)網(wǎng)，施工人員使用常規(guī)的升降平臺(tái)進(jìn)行施工時(shí)也不利于施工人員對(duì)不同種類的材料進(jìn)行運(yùn)輸，大大的影響了施工人員的施工操作，降低了施工人員的施工效率；且傳統(tǒng)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)一側(cè)設(shè)置有開關(guān)門，需要工人繞行從一側(cè)運(yùn)輸料物；為此，本發(fā)明提出一種鐵路橋梁施工用升降裝置用于解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種鐵路橋梁施工用升降裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括升降搭載板，所述升降搭載板的表面通過圍護(hù)組件對(duì)伸縮組件進(jìn)行限位，伸縮組件設(shè)置有多組，多組伸縮組件構(gòu)成方形結(jié)構(gòu)，在拐角處的兩組伸縮組件之間通過連接組件固定，且拐角處的伸縮組件上設(shè)置有定位組件。

優(yōu)選的，所述圍護(hù)組件包括外護(hù)板和內(nèi)護(hù)板，外護(hù)板通過彈性組件固定在防掉落組件上，內(nèi)護(hù)板通過調(diào)節(jié)組件放置在升降搭載板的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述彈性組件為壓縮彈簧，防脫落組件為墊板，墊板呈圓形板狀結(jié)構(gòu)，墊板的內(nèi)環(huán)面固定在升降搭載板的側(cè)壁上，且壓縮彈簧固定在外護(hù)板和墊板之間。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件為調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿貫穿內(nèi)護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接在轉(zhuǎn)動(dòng)槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)槽開設(shè)在升降搭載板的內(nèi)側(cè)底面上，內(nèi)護(hù)板呈矩形框體結(jié)構(gòu)，內(nèi)護(hù)板貫穿升降搭載板的頂面設(shè)置，且調(diào)節(jié)螺桿的上端設(shè)置有旋擰組件。

優(yōu)選的，所述旋擰組件為旋擰手柄，旋擰手柄呈圓形柱體結(jié)構(gòu)，旋擰手柄設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)旋擰手柄呈圓周形排列在調(diào)節(jié)螺桿的表面上。

優(yōu)選的，所述伸縮組件設(shè)置有多組，多組伸縮組件沿著圍護(hù)組件排列分布，伸縮組件包括套筒和伸縮插桿，套筒鉸接在升降搭載板的表面上，伸縮插桿呈“T”字形圓形柱體結(jié)構(gòu)，伸縮插桿插接在套筒中，套筒的頂端設(shè)置有收口結(jié)構(gòu)，收口結(jié)構(gòu)對(duì)伸縮插桿進(jìn)行限位，伸縮組件通過加固組件連接。

優(yōu)選的，所述加固組件包括連接板和橫桿，連接板固定在伸縮插桿的頂部，橫桿連接在相鄰兩個(gè)套筒之間，處于升降搭載板拐角處的伸縮組件上設(shè)置有定位組件，且處于升降搭載板拐角處的伸縮組件通過連接組件固定。

優(yōu)選的，所述定位組件包括定位螺桿，定位螺桿螺接在套筒的表面，且定位螺桿的端部插接在定位孔中，定位孔開設(shè)在伸縮插桿的表面上。

優(yōu)選的，所述連接組件包括固定板，固定板呈“L”形板狀結(jié)構(gòu)，固定板的表面螺接有緊固螺桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明提出的鐵路橋梁施工用升降裝置加設(shè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)通過鉸鏈連接在升降搭載板上，并借助圍護(hù)組件對(duì)其限位，避免圍護(hù)結(jié)構(gòu)傾斜；

2.本發(fā)明提出的鐵路橋梁施工用升降裝置的圍護(hù)結(jié)構(gòu)可垂直伸縮，便于工人調(diào)節(jié)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的高度，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)在起到圍護(hù)作用的同時(shí)，又不影響工人施工操作；