[發明專利]軌道梁圖紙的生成方法和生成裝置

有效

• 申請號: 201910818955.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN112507410B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 李靜靜;周盼;肖輝
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司;無為比亞迪實業有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/20
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 白雪靜

本發明公開了一種軌道梁圖紙的生成方法和生成裝置，所述生成方法包括以下步驟：獲取軌道梁的平縱橫數據，調用建筑信息模型BIM，構建軌道梁的三維模型,其中，所述平縱橫數據包括平縱數據和橫截面數據；對三維模型進行鋼結構詳圖設計，生成軌道梁的二維圖紙。本發明實施例的生成方法，在通過調用建筑信息模型BIM構建軌道梁的三維模型后，對該三維模型進行鋼結構詳圖設計，從而能夠大大提高鋼結構詳圖設計的精確度和準確度，避免因設計誤差而導致構件無法安裝的問題。

技術領域

本發明涉及軌道梁圖紙設計技術領域，特別涉及一種軌道梁圖紙的生成方法、軌道梁圖紙的生成裝置、電子設備和計算機可讀存儲介質。

背景技術

目前，軌道交通作為重要的交通方式，逐漸興起和發展起來。其中，軌道交通的軌道梁按材料可劃分為混凝土軌道梁、鋼-混組合軌道梁和鋼軌道梁。在這三種梁型中，鋼軌道梁由于自重小、跨度大等優點備受關注。軌道交通的特點是車輛在一條軌道梁上行走，要保證車輛行駛平穩、安全，鋼軌道梁的平面線型、縱斷面線型和橫斷面超高都必須保證正確無誤。

其中，軌道梁是具有平面彎曲加橫截面扭轉的雙彎曲鋼梁，且在緩和曲線段其立面扭轉斜率呈漸變的趨勢，再加上豎曲線和起拱值的疊加，呈現出一種三維空間不規則曲線。線型如何準確定位，如何保證建模精度是詳圖設計工作的一個難點；模型建立后，這種空間結構圖紙如何表達，使得工廠能夠順利加工制作是另一個難點。現有的鋼結構詳圖設計軟件Tekla，目前的工作方法是先在保證精度的條件下對軌道梁合理分段，將各分段的超高計算出來，利用CAD三維功能，通過放樣將梁橫截面的控制點坐標提取出來。但該方法生成的軌道梁的精度依賴于分段數，分段數越多，更接近設計數據，但仍無法完全擬合設計數據，則輸送至工廠的加工圖紙仍存在誤差。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述技術中的技術問題之一。為此，本發明的第一個目的在于提出一種軌道梁圖紙的生成方法，在通過調用建筑信息模型BIM構建軌道梁的三維模型后，對該三維模型進行鋼結構詳圖設計，從而能夠大大提高鋼結構詳圖設計的精確度和準確度，避免因設計誤差而導致構件無法安裝的問題。

本發明的第二個目的在于提出一種軌道梁圖紙的生成裝置。

本發明的第三個目的在于提出一種電子設備。

本發明的第四個目的在于提出一種計算機可讀存儲介質。

為達到上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種軌道梁圖紙的生成方法，包括以下步驟：獲取軌道梁的平縱橫數據，調用建筑信息模型BIM(Building InformationModeling)，構建所述軌道梁的三維模型，其中，所述平縱橫數據包括平縱數據和橫截面數據；對所述三維模型進行鋼結構詳圖設計，生成所述軌道梁的二維圖紙。

根據本發明實施例的軌道梁圖紙的生成方法，首先獲取軌道梁的平縱橫數據，調用建筑信息模型BIM，構建軌道梁的三維模型，然后對三維模型進行鋼結構詳圖設計，生成軌道梁的二維圖紙，從而能夠大大提高鋼結構詳圖設計的精確度和準確度，避免因設計誤差而導致構件無法安裝的問題。

另外，根據本發明上述實施例提出的軌道梁圖紙的生成方法還可以具有如下附加的技術特征：

在本發明的一個實施例中，所述獲取軌道梁的平縱橫數據，調用建筑信息模型BIM，構建所述軌道梁的三維模型，包括：基于所述BIM，根據所述平縱數據，擬合軌道梁中心線，利用所述軌道梁中心線和所述軌道梁的橫截面，構建所述軌道梁的三維模型。

在本發明的一個實施例中，所述利用所述軌道梁中心線和軌道梁的橫截面，構建所述軌道梁的三維模型，包括：以所述軌道梁中心線為基準，生成所述軌道梁的超高區間，其中，所述超高區間包括超高區域和超高數據；利用攜帶所述超高區域和所述超高數據的所述軌道梁中心線和所述橫截面，構建所述三維模型。