[發明專利]一種駕駛室電泳過線的自動化吹水裝置

在審

• 申請號: 201910817775.0
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110512266A
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發明（設計）人: 潘虎;唐銀才;趙煒;陳波;李懷文;胡熙國
• 申請（專利權）人: 四川江淮汽車有限公司
• 主分類號: C25D13/22
• 分類號: C25D13/22;F26B21/00
• 代理公司: 51291 成都聚蓉眾享知識產權代理有限公司
• 代理人: 張輝<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發明公開了一種駕駛室電泳過線的自動化吹水裝置，包括底板、升降架、運動組件、滑臺、前吹水槍頭、支撐架和后吹水槍頭，底板的上部固定連接有升降架，升降架的上部固定連接有升降伺服電機，升降架的側壁上安裝有運動組件，運動組件上安裝有伸縮伺服電機，運動組件上固定連接有滑臺，運動組件背離滑臺的一側固定連接有滑軌電氣收放盒，滑臺上安裝有前吹水槍頭，前吹水槍頭通過直線齒條導軌與滑臺滑動連接，底板上固定連接有支撐架，支撐架上安裝有伸縮氣缸。本發明通過設置的底板、升降架、運動組件、滑臺、前吹水槍頭、支撐架和后吹水槍頭，解決了駕駛室電泳后后圍積水導致車身銹蝕的隱患，以及后續烘烤會產生水印的問題。

技術領域

本發明涉及汽車電泳加工技術領域，具體為一種駕駛室電泳過線的自動化吹水裝置。

背景技術

駕駛室涂裝前處理后，駕駛室后圍與頂蓋焊接連接處易積水，現為人工手動做吹水處理，由于駕駛室過高，操作員工使用一米左右鋼管做為氣槍，吹水時反彈氣流過強手握易沒落不便于人工操作，吹水效果不佳且費時費力，如帶有積水未處理透徹進入烘房，通過烘房后駕駛室后圍外板處會遺留水印，做面漆處理后易出現印痕，影響后序駕駛室質量，均由車間單獨人工打磨處理后做面漆，輔材消耗大。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種駕駛室電泳過線的自動化吹水裝置，解決了駕駛室電泳后后圍積水導致車身銹蝕的隱患，以及后續烘烤會產生水印的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種駕駛室電泳過線的自動化吹水裝置，包括底板、升降架、運動組件、滑臺、前吹水槍頭、支撐架和后吹水槍頭，所述底板的上部固定連接有升降架，所述升降架的上部固定連接有升降伺服電機，所述升降架的側壁上安裝有運動組件，所述運動組件上安裝有伸縮伺服電機，所述運動組件上固定連接有滑臺，所述運動組件背離滑臺的一側固定連接有滑軌電氣收放盒，所述滑臺上安裝有前吹水槍頭，所述前吹水槍頭通過直線齒條導軌與滑臺滑動連接，所述底板上固定連接有支撐架，所述支撐架上安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的一端通過第一固定座與后吹水槍頭固定連接，所述第一固定座上固定連接有滑動軸，所述滑動軸通過滑動軸承與支撐架上的支架滑動連接。

優選的，所述升降架的內部安裝有螺紋絲桿，所述螺紋絲桿的通過連接軸承與升降架轉動連接，所述螺紋絲桿的上端與升降伺服電機的輸出軸固定連接。

優選的，所述運動組件通過滑動座與升降架滑動連接，且滑動座安置在升降架上開設的槽體中，所述滑動座通過螺紋套與螺紋絲桿螺紋連接，且螺紋絲桿貫穿螺紋套，所述螺紋套與滑動座固定連接。

優選的，所述直線齒條導軌安置在滑臺上設置的安置腔上，所述直線齒條導軌上開設的滑槽與滑動軌道滑動連接，且滑槽與滑動軌道一一對應設置，所述滑動軌道通過連接座與滑臺內部安置腔的腔壁固定連接。

優選的，所述前吹水槍頭通過第二固定座與直線齒條導軌固定連接，且第二固定座的兩側均固定連接有防護架，所述直線齒條導軌背離前吹水槍頭的一側上部設置有等間距分布的齒孔，所述直線齒條導軌通過齒孔與傳動齒輪嚙合連接，所述傳動齒輪固定連接在伸縮伺服電機的輸出軸上，且傳動齒輪安置在運動組件的內部腔體中，所述滑臺位于運動組件內部的一端與滑軌電氣收放盒進口端固定連接，且滑臺上的安置腔與滑軌電氣收放盒的進口相互連通。

優選的，所述支撐架的上部固定連接有支架，且支撐架上固定連接有加固肋板，所述伸縮氣缸右端的端板上固定連接有支桿，且端板與伸縮氣缸固定連接，所述支桿背離端板的一端固定連接在固定板上，所述固定板固定連接在支架上。

優選的，所述伸縮氣缸背離端板的一端與第一固定座下部的連接塊固定連接，所述后吹水槍頭固定連接在第一固定座的上部，所述第一固定座上的滑動軸設置有兩個，且滑動軸均貫穿滑動軸承，所述滑動軸承固定連接在支架的上部。

（三）有益效果