[發明專利]提供車輛更新的裝置及方法

在審

• 申請號: 201910817522.3
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN111198700A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 李羲俊;徐才唵;鄭赫相;鄭明奎;李東烈;金秀淵;申原昊
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: G06F8/65
• 分類號: G06F8/65
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬

一種提供車輛更新的裝置及方法，該裝置包括：多個控制器；通信電路，與服務器通信；存儲器，被配置為存儲從服務器接收的數據；以及控制電路，電連接至多個控制器、通信電路、以及存儲器。控制電路被配置為基于與多個目標控制器中的每一個對應的預設優先級和更新數據的大小來設定更新順序，當多個控制器中的多個目標控制器需要更新時，利用通信電路以設定的順序從服務器接收與多個目標控制器中的每一個對應的更新數據，并利用所接收的更新數據以設定的順序更新多個目標控制器。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2018年11月16日向韓國知識產權局提交的韓國專利申請第10-2018-0142016號的優先權，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開涉及一種用于更新安裝在車輛上的控制器的軟件的技術。

背景技術

隨著汽車工業的發展，不斷開發使用無線通信技術提供各種服務的系統，為駕駛員提供便利。例如，車輛可通過無線通信更新安裝在車輛上的控制器的軟件。因為在駕駛期間不更新控制器，所以可在車輛停止時更新控制器。因為車輛停止的時間是可變的并且受限的，所以需要提高更新效率。

發明內容

當基于多個控制器需要更新而以任意順序更新多個控制器時，可能會出現比較緊急的更新可能被延遲的問題。此外，當僅更新多個控制器中的需要合作控制的部分控制器時，可能出現誤差。當以任意順序更新多個控制器時，更新效率可能下降。

已作出本公開以解決在現有技術中存在的上述問題，同時完整地保留由現有技術所實現的優勢。

根據本公開的一方面，一種用于考慮各種情況有效地設定更新執行順序的裝置和方法。

本發明構思要解決的技術問題不限于前述問題，并且本文未提到的任何其他技術問題將由本公開所屬的本領域中的技術人員從以下描述清楚理解。

根據本公開的一方面，一種提供車輛更新的裝置可包括：多個控制器；通信電路，被配置為與服務器通信；存儲器，被配置為存儲從所述服務器接收的數據；以及控制電路，電連接至所述多個控制器、所述通信電路、以及所述存儲器。所述控制電路可以被配置為：當所述多個控制器中的多個目標控制器需要更新時，基于與所述多個目標控制器中的每一個對應的預設優先級和更新數據的大小來設定更新順序，利用所述通信電路以所設定的順序從所述服務器接收與所述多個目標控制器中的每一個對應的更新數據，并且利用所接收的更新數據以所述設定的順序更新所述多個目標控制器。

根據示例性實施方式，控制電路可以被配置為檢查所述服務器中存儲的所述多個控制器中的每一個的更新數據的版本信息，并且基于更新數據的版本信息來確定所述多個控制器中需要更新的所述多個目標控制器。

根據示例性實施方式，控制電路可以被配置為：基于預設優先級設定更新的順序，并且當多個目標控制器中的兩個或多個目標控制器的每一個的預設優先級相同時，基于更新數據的大小設定優先級相同的兩個或多個目標控制器的更新順序。

根據示例性實施方式，控制電路可以被配置為：首先更新兩個或多個目標控制器中具有小的更新數據大小的目標控制器。

根據示例性實施方式，當多個目標控制器中的兩個或多個目標控制器彼此相關時，控制電路可以被配置為基于兩個或多個目標控制器的全部的更新數據的大小來設定兩個或多個目標控制器的更新順序。

根據示例性實施方式，控制電路可以被配置為將多個目標控制器中的進行彼此合作控制的兩個或多個目標控制器識別為彼此相關的兩個或多個目標控制器。

根據示例性實施方式，控制電路可以被配置為利用通信電路從服務器同時接收兩個或多個目標控制器的全部的更新數據。