[發明專利]一種高鐵清洗裝置

在審

• 申請號: 201910816826.8
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110395224A
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 陳梓豪
• 申請（專利權）人: 陳梓豪
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04
• 代理公司: 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577
• 代理人: 管士濤

本發明實施例公開了一種高鐵清洗裝置，涉及清洗保潔設備技術領域。包括清洗箱體、由上至下依次設置在清洗箱體上側的多個清洗機構、清洗水供水機構以及清潔劑供應機構，折疊調節機構調節相鄰兩個清洗機構的夾角，每個清洗機構上設有清洗刷、清洗水管和清潔劑管，清洗水管連通清洗水供水機構，清潔劑管連通清潔劑供應機構，所述清洗水管和清潔劑管上設有噴嘴，利用折疊調節機構調節相鄰兩個清洗機構的夾角，從而使得清洗機構與車廂緊密貼合，從而與車廂外凸、內凹形狀相適配，使得清洗刷對車廂進行徹底擦洗，利用清洗水管與清潔劑管對車廂噴淋清潔劑和水，該高鐵清洗裝置能夠節省人工，并且清洗徹底、干凈。

技術領域

本發明實施例涉及清洗保潔設備技術領域，具體涉及一種高鐵清洗裝置。

背景技術

高鐵列車需要保持清潔，目前列車外皮清潔作業主要有三種設備與技術方式：

一種是：利用大量的勞工手動清洗列車外皮。通常清洗保潔一組列車外皮左右兩側同時作業一般需要十二人，每一邊需要一人拉管噴濕列車外皮，一人擦洗列車外皮上部，一人擦洗列車中部，一人擦洗下部裙板，一人拉清洗管噴水，從上到下清洗干凈，一人負責擦干洗車時流落到地板上的積水，一邊需要六人。

第二種是：車載滾筒旋擦式清洗設備，技術原理是旋轉摩擦清洗，由于這種車載滾筒旋刷對列車外皮進行清洗，列車外皮呈弓字形，上、中、下三部位并不是垂直處于同一平面，列車外皮一般是中部外凸，上下兩部分內凹，現有的車載滾筒旋擦式清洗設備無法與列車外皮形狀相適配，經常有部分擦洗不到位，清洗質量欠佳。而在車庫內清洗保潔作業時由于列車一邊有鋼結構平臺，能清洗操作的空間非常狹小，車載滾筒旋擦式清洗設備無法使用，只能人工手洗。

第三種是：庫外固定滾筒旋洗式自動清洗設備，單由于軌道和時間編排限制，大約60％的列車無法經過自動洗車設備，有時即使經過自動清洗設備，由于無法反復擦洗，對于特征臟的車組無法清洗干凈，清洗質量欠佳的車組回到車庫后需要人工進行反復補洗。

發明內容

為此，本發明實施例提供一種高鐵清洗裝置，以解決現有技術中無法對車箱進行快速、有效清洗的問題，節省人工，并車箱外皮緊密貼合，清洗干凈徹底。

為了實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

根據本發明實施例的第一方面，該高鐵清洗裝置包括清洗箱體、由上至下依次設置在清洗箱體上側的多個清洗機構、清洗水供水機構以及清潔劑供應機構，至少中部相鄰兩個清洗機構連接有折疊調整機構，折疊調節機構調節相鄰兩個清洗機構的夾角，每個清洗機構上設有清洗刷、清洗水管和清潔劑管，清洗水管連通清洗水供水機構，清潔劑管連通清潔劑供應機構，所述清洗水管和清潔劑管上設有噴嘴，所述清洗水供水機構與清潔劑供應機構固定在清洗箱體內。

進一步地，所述的清洗箱體的一側設有臟水回收管，臟水回收管設置在清洗機構的下側，臟水回收管為開口向上的半圓管，臟水回收管連接有臟水排放管。

進一步地，所述的清洗箱體的下側設有行走滾輪。

進一步地，多個所述的清洗機構包括由上至下依次設置的頂部清洗支架、上部清洗支架、中部清洗支架和下部清洗支架，所述頂部清洗支架與上部清洗支架通過上部活動接頭連接，所述上部清洗支架與中部清洗支架通過中部活動接頭連接，所述中部清洗支架與下部清洗支架通過下部活動接頭連接，頂部清洗支架、上部清洗支架、中部清洗支架和下部清洗支架上的清洗水管相連通，清潔劑管也相連通。

進一步地，所述的清洗水管包括高壓清水管和低壓大清水管，每個清洗機構上均設有高壓清水管和低壓大清水管；

所述清洗水供水機構包括清洗水桶、高壓水泵和低壓抽水泵，清洗水桶為兩個，高壓水泵連接一個清洗水桶和高壓清水管，低壓抽水泵連接另一個清洗水桶和低壓大清水管。

進一步地，兩個所述的清洗水桶底部相連通。