[發(fā)明專利]一種分瓣式液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910816679.4
• 申請(qǐng)日: 2019-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN110454537B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣仲三;苑師銘;孔瑞晨;羅俊;曾先會(huì);陳俊輝;黃江彪;唐運(yùn)輪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代瑞唯減振裝備有限公司
• 主分類號(hào): F16F13/14
• 分類號(hào): F16F13/14;F16F13/28
• 代理公司: 上海碩力知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

一種分瓣式液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及方法，在液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)開設(shè)封閉的空腔，并將液體注入到所述封閉的空腔內(nèi)形成徑向空向剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)所述封閉的空腔的形狀和大小來(lái)調(diào)節(jié)液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)的徑向空向剛度；用中間隔套將封閉的空腔隔開，并用橡膠體將中間隔套和芯軸硫化成一個(gè)整體，形成徑向?qū)嵪騽偠日{(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)橡膠體在徑向方向的形狀和厚度來(lái)調(diào)節(jié)液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)徑向?qū)嵪騽偠取Ｍㄟ^(guò)調(diào)節(jié)液體空腔的容積和流道槽的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)的剛度，尤其是調(diào)節(jié)液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)在高頻狀態(tài)下和低頻狀態(tài)下的動(dòng)剛度，來(lái)提高車輛的臨界速度和過(guò)曲線性能，減小磨耗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道交通領(lǐng)域，具體涉及種分瓣式液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)的剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及方法。

背景技術(shù)

根據(jù)動(dòng)力學(xué)要求轉(zhuǎn)臂節(jié)點(diǎn)在直線高速運(yùn)行（高頻振動(dòng)）時(shí)，提供較大的徑向剛度保證運(yùn)行穩(wěn)定性，提高臨界速度；在過(guò)曲線（低頻大振幅）時(shí)，提供較小的剛度性能保證過(guò)曲線性能，減小磨耗；普通節(jié)點(diǎn)難以實(shí)現(xiàn)上述特性，特別對(duì)于老線路，輪軌及線路磨損較大，維護(hù)成本高，因此需要使用一種新產(chǎn)品同時(shí)具備上述特性—液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何讓液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)在車輛高速運(yùn)行時(shí)，提供較大的徑向剛度保證運(yùn)行穩(wěn)定性，提高臨界速度；在過(guò)曲線時(shí)，提供較小的剛度性能保證過(guò)曲線性能，減小磨耗。

針以上述問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是：一種分瓣式液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)剛度調(diào)節(jié)方法，在液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)開設(shè)封閉的空腔，并將液體注入到所述封閉的空腔內(nèi)形成徑向空向剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)所述封閉的空腔的形狀和大小來(lái)調(diào)節(jié)液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)的徑向空向剛度；用中間隔套將封閉的空腔隔開，并用橡膠體將中間隔套和芯軸硫化成一個(gè)整體，形成徑向?qū)嵪騽偠日{(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，通過(guò)調(diào)節(jié)橡膠體在徑向方向的形狀和厚度來(lái)調(diào)節(jié)液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)徑向?qū)嵪騽偠取?/p>

優(yōu)選的，將中間隔套設(shè)置成分瓣式結(jié)構(gòu)，將相鄰的兩塊中間隔套拼合在一起，并用蓋板蓋合在中間隔套上；在蓋板和橡膠體之間開設(shè)液體空腔，用中間隔套將液體空腔隔開，在橡膠體和芯軸上開設(shè)液體通道，用液體通道將相互分隔的液體空腔連通，從而形成封閉的空腔；減小液體空腔的容積來(lái)增加液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)的徑向空向剛度。

優(yōu)選的，在橡膠體上開設(shè)的液體通道為貫通橡膠體的橡膠通孔，在芯軸上開設(shè)的液體通道為貫通芯軸的軸通孔，使所述的橡膠通孔與軸通孔連通，從而形成液體通道。

優(yōu)選的，將中間隔套的內(nèi)側(cè)的表面為波浪形，所述波浪形的內(nèi)側(cè)表面由向中間隔套凹陷的弧形面與向中間隔套凸起的弧形面交替連接而成，將橡膠體的外側(cè)硫化在中間隔套的內(nèi)側(cè)上，使橡膠體的外側(cè)為與中間隔套的內(nèi)側(cè)表面形狀相匹配的波浪形，通過(guò)減小波浪形橡膠體在徑向方向上的厚度來(lái)增加液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)徑向?qū)嵪騽偠取?/p>

優(yōu)選的，芯軸包括軸體和止檔塊，將止檔塊設(shè)置在軸體的兩端，形成工字形芯軸，從而使軸體與上檔塊之間形成有凹槽，用橡膠體將中間隔套硫化在所述凹槽中形成軸向剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)；通過(guò)調(diào)節(jié)芯軸的外徑、中間隔套的內(nèi)徑和橡膠體在軸向方向上的厚度來(lái)調(diào)節(jié)液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)軸向剛度。

優(yōu)選的，增大芯軸的外徑會(huì)增加凹槽在徑向方向的深度，增大芯軸的外徑、減小中間隔套的內(nèi)徑以及減小橡膠體在軸向方向上的厚度都會(huì)增加液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)軸向剛度。

一種分瓣式液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，液體橡膠復(fù)合節(jié)點(diǎn)包括外套、蓋板、中間隔套、橡膠體和芯軸，蓋板蓋合在中間隔套上，蓋板和中間隔套的外側(cè)套有外套；蓋板、橡膠體和芯軸上開有封閉的空腔，在封閉的空腔中注入液體形成徑向空向剛度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，中間隔套將封閉的空腔隔開，橡膠體硫化在中間隔套與芯軸之間形成徑向?qū)嵪騽偠日{(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，中間隔套為分瓣式結(jié)構(gòu)，相鄰的兩塊中間隔套拼合在一起，液體空腔被中間隔套分隔開，橡膠體和芯軸上開設(shè)有液體通道，相互分隔的液體空腔與液體通道連通，從而形成封閉的空腔；在橡膠體上開設(shè)的液體通道為貫通橡膠體的橡膠通孔，在芯軸上開設(shè)的液體通道為貫通芯軸的軸通孔，且所述的橡膠通孔與軸通孔連通，從而形成液體通道。