[發明專利]一種民航飛行學員心理健康測試方法

在審

• 申請號: 201910815622.2
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110623680A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 羅曉利;李秀易;羅渝川;鳳四海;楊明;王泉川;李海燕;唐迎曦;劉玉婷
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: A61B5/16
• 分類號: A61B5/16
• 代理公司: 51239 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 鐘顯毅

本發明公開了一種民航飛行學員心理健康測試方法，包括設定全面評價飛行學員心理健康的多維度的預評價指標；對所述預評價指標的重要性進行評分，根據評分結果對所述預評價指標進行篩選，確定評測指標；對所確定的評測指標進行權重賦值，獲得所述針對于飛行學員的心理健康評測指標體系權重表。本發明通過心理健康理論結合飛行員職業特點設計出科學、客觀且具有針對性的心理健康評測指標體系，為飛行學員心理健康評測工作奠定了基礎，在對飛行學員的心理健康教育工作中具有重要意義，通過本發明可及時準確地獲知飛行學員的心理健康狀態，以便于教育工作者對飛行學員進行有效健康的心理指導。

技術領域

本發明涉及飛行心理健康領域，具體地講，是涉及一種民航飛行學員心理健康測試方法。

背景技術

據國家航空航天局(NASA)與美國聯邦航空局(FAA)的飛行事故調查表明，當前3/4以上的飛行事故都是由人為原因造成，其中，由飛行員心理因素造成的飛行事故占了相當比例。2015年3月24日，德國之翼航空公司一架空中客車A320在法國東南部墜毀，黑匣子數據顯示副駕駛是想故意摧毀客機，副駕駛事后也被證明有嚴重的抑郁癥和自殺傾向，因此飛行員/飛行學生的心理健康是保證飛行安全的重要前提。

飛行職業的特殊性要求飛行學生除了具備良好的技術操作能力外，還要具備較高的心理素質以應對各種環境變化，保證飛行安全，因此飛行學生心理健康教育也是培養高素質飛行人才的客觀要求。

飛行員心理健康也涉及到“心理應激”、“應激管理”“心理訓練”、“心理社會因素”、“心理素質”、“心理干預”、“心理健康狀況”等方面，例如在“心理應激”方面，王軍等發現過度的心理應激會導致飛行員操作技術波動，工作質量下降、失誤增多、行為沖動和交流困難，使飛行員對環境的應對能力下降，行為失調，造成非戰斗減員。從某種意義上講，飛行員的心理應激損傷比某些技術欠缺對飛行安全的潛在危險更大。心理應激損傷對飛行員的心理、生理均有較大影響。Adams,R,J認為飛行活動要求飛行員在情緒、意志、思維等方面具有較強的心理調節能力，保持良好的心態，有強烈的責任心，有較強的注意力和控制力，能夠冷靜果斷地處理突發事件，這樣才能夠更好地勝任飛行任務，保證飛行安全。但總的來說，目前對于飛行學員這一特殊群體心理健康的研究較少，針對飛行學員心理健康標準的研究少之又少，說明有關“飛行學生心理健康標準和維度的研究”有較大研究價值，國內缺少并需要一套科學合理的飛行學生心理健康維度及特征指標體系，以便對飛行學員的心理健康問題進行科學評價。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明提供一種民航飛行學員心理健康測試方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種民航飛行學員心理健康測試方法，包括以下步驟：

(S11)在已有的心理健康評測指標經驗基礎上結合飛行學員群體的職業特點和對領域專家的調研結果，設定全面評價飛行學員心理健康的多維度的預評價指標；

(S12)對所述預評價指標的重要性進行評分，根據評分結果對所述預評價指標進行篩選，確定評測指標；

(S13)對所確定的評測指標進行權重賦值，獲得所述針對于飛行學員的心理健康評測指標體系權重表。

進一步地，所述步驟(S12)中，獲取對同一預評價指標的多次評分數據，統計其平均數、中位數及方差信息，將平均數大于中位數且方差大于設定閾值的預評價指標篩除。

進一步地，所述步驟(S13)中進行權重賦值的過程為：

(S131)獲取多次對所有所述評測指標的權重賦值數據；

(S132)根據權重賦值的情況確定每次權重賦值的權重指數；

(S133)基于該權重指數分別對每個評測指標的所有權重賦值數據進行整合，獲得每個評測指標的實際權重賦值數據，形成所述心理健康評測指標體系權重表。