[發明專利]電池蓋板連接片與電池極組極耳的超聲焊焊接定位工裝

在審

• 申請號: 201910813176.1
• 申請日: 2019-08-30
• 公開（公告）號: CN110587108A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 李敬;劉萍;張娜
• 申請（專利權）人: 天津力神電池股份有限公司
• 主分類號: B23K20/10
• 分類號: B23K20/10;B23K37/04;H01M2/04;H01M2/26
• 代理公司: 12107 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 徐金生

本發明公開了電池蓋板連接片與電池極組極耳的超聲焊焊接定位工裝，包括底座；底座的頂部中間位置，固定設置有垂直分布的蓋板托架；蓋板托架)的頂部，卡接有縱向分布的電池蓋板定位托；電池蓋板定位托的頂面，用于放置電池蓋板，該電池蓋板頂部具有需要焊接的兩個電池蓋板連接片；電池蓋板定位托的右側面固定連接焊座固定架的左側；焊座固定架的右側固定連接極組定位托板；極組定位托板的頂面，用于放置需要焊接極耳的電池極組；焊座固定架中開有焊接底座露出孔；底座在位于焊接底座露出孔正下方的位置，固定安裝有超聲焊焊接底座。本發明能夠保證大容量鋰離子電池中蓋板連接片與電池極組極耳的焊接牢固性，保證電池安全使用。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，特別是涉及力電池蓋板連接片與電池極組極耳的超聲焊焊接定位工裝。

背景技術

目前，鋰離子電池具有比能量高、循環使用次數多、存儲時間長等優點，不僅在便攜式電子設備上如移動電話、數碼攝像機和手提電腦得到廣泛應用，而且也廣泛應用于電動汽車、電動自行車以及電動工具等大中型電動設備方面。

隨著世界范圍內的能源危機和氣候變暖，交通運輸領域迫切需要一種全新的能源模式，而鋰離子電池因其綠色環保，高能量輸出等特性，引起了交通運輸領域的廣泛關注，目前，世界范圍內相關行業都對鋰離子電池在此領域的應用，展開了廣泛的研究。隨著電動汽車技術的成熟和日益完善，電動汽車和混合動力汽車走進日常生活的夢想，已成為可能，并且在電動汽車普及的過程中孕育著巨大的商機。而車載大容量動力電池性能的優劣，直接影響著電動汽車的整體性能。這為電動汽車車載動力電池，提出了更高的要求(比如要具有更高的安全性，更優秀的性能，重量更輕)。

當前，電池的可靠性、安全性也是大容量動力電池制作過程中的一個技術難點和重點，特別是電池極耳在制作焊接過程中的焊接連接性、連接強度，都是影響電池本身的性能，焊接位置的一致性、牢固性都直接影響電池本身的性能(包括內阻、容量)的直接原因。現在大容量電池對電池極組極耳焊接的要求更加嚴格，如果電池容量高，在大倍率充放電時由于極耳與極柱因焊接不牢(即虛焊)都會造極柱發熱，會給電池造成很大的安全隱患，長時間使用還會導致導致電池性能和循環壽命衰減，內阻增大，影響鋰電池各種參數性能，最終導致電池無法繼續使用，嚴重的還會引起電池的安全性。

因此，目前迫切需要開發出一種裝置，其大大提高大容量動力電池極組極耳焊接裝配的效率和質量，保證大容量鋰離子電池中蓋板連接片與電池極組極耳的焊接牢固性。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的技術缺陷，提供一種動力電池蓋板連接片與電池極組極耳的超聲焊焊接定位工裝。

為此，本發明提供了電池蓋板連接片與電池極組極耳的超聲焊焊接定位工裝，包括底座；

底座的頂部中間位置，固定設置有垂直分布的蓋板托架；

蓋板托架的頂部，卡接有縱向分布的電池蓋板定位托；

電池蓋板定位托的頂面，用于放置電池蓋板，該電池蓋板頂部具有需要焊接的兩個電池蓋板連接片；

電池蓋板定位托的右側面固定連接一個焊座固定架的左側；

焊座固定架的右側固定連接極組定位托板；

極組定位托板的頂面，用于放置需要焊接極耳的電池極組；

焊座固定架中開有焊接底座露出孔；

底座在位于焊接底座露出孔正下方的位置，固定安裝有超聲焊焊接底座。

其中，電池蓋板定位托頂部具有縱向分布的凹槽，該凹槽的形狀大小，與電池蓋板底部的形狀大小相對應匹配。

其中，極組定位托板的前后兩側以及中部，分別開有一個定位調節孔；

每個定位調節孔的正下方，設置有一個固定調節支架。