[發(fā)明專利]鐵路信號(hào)調(diào)試智能模擬盤及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910812998.8
• 申請(qǐng)日: 2019-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN110501594A
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋桂明;章志歡;熊昌華;焦恩華;黃澄;康正智;孫延輝;陳大千;盧西文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國鐵路通信信號(hào)上海工程局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/00
• 分類號(hào): G01R31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.鐵路信號(hào)調(diào)試智能模擬盤控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

將室外信號(hào)模擬設(shè)備連接分線盤對(duì)應(yīng)位置；

控制下位機(jī)對(duì)室外信號(hào)模擬設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)信息采集，并對(duì)室外信號(hào)模擬設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制；

將聯(lián)動(dòng)控制信息發(fā)送給上位機(jī)顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將室外信號(hào)模擬設(shè)備連接分線盤對(duì)應(yīng)位置；具體包括：

所述室外信號(hào)模擬設(shè)備包括軌道模擬電路、模擬信號(hào)機(jī)和模擬轉(zhuǎn)撤機(jī)；所述軌道模擬電路接入鐵路信號(hào)系統(tǒng)移頻信息收發(fā)設(shè)備綜合柜輸出電纜，模擬信號(hào)機(jī)連接分線柜出模擬信號(hào)機(jī)輸出電纜，模擬轉(zhuǎn)撤機(jī)連接分線柜轉(zhuǎn)撤機(jī)輸出電纜。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制下位機(jī)對(duì)室外信號(hào)模擬設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)信息采集，并對(duì)室外信號(hào)模擬設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制；具體包括：

下位機(jī)在接收到軌道狀態(tài)信息后進(jìn)行解析，驅(qū)動(dòng)軌道模擬電路動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)模擬行車和分區(qū)占用；

并驅(qū)動(dòng)道岔驅(qū)動(dòng)繼電器動(dòng)作使道岔轉(zhuǎn)換方向；

檢測狀態(tài)電路對(duì)模擬信號(hào)機(jī)進(jìn)行檢測并顯示模擬信號(hào)機(jī)的實(shí)際燈位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述將聯(lián)動(dòng)控制信息發(fā)送給上位機(jī)顯示，具體包括：在模擬室外信號(hào)設(shè)備動(dòng)作一次后，下位機(jī)將采集的軌道狀態(tài)信息、模擬信號(hào)機(jī)狀態(tài)信息以及轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬狀態(tài)信息通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給上位機(jī)顯示。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述軌道模擬電路采用ZPW-2000A 型移頻軌道電路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的方法提出的鐵路信號(hào)調(diào)試智能模擬盤，其特征在于，包括：

模擬室外信號(hào)設(shè)備，用于模擬產(chǎn)生真實(shí)室外信號(hào)；

下位機(jī)系統(tǒng)，通過信號(hào)機(jī)模擬電路、模擬轉(zhuǎn)轍機(jī)和模擬軌道電路采集模擬區(qū)間的狀態(tài)信息，并且與上位機(jī)進(jìn)行雙向信息通信；

上位機(jī)，負(fù)責(zé)接收下位機(jī)系統(tǒng)傳送的狀態(tài)信息并將其進(jìn)行顯示，同時(shí)向下位機(jī)系統(tǒng)發(fā)送列車行駛控制信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路信號(hào)調(diào)試智能模擬盤，其特征在于，所述下位機(jī)采用Cortex-M3內(nèi)核的STM32F10X芯片。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路信號(hào)調(diào)試智能模擬盤，其特征在于，所述轉(zhuǎn)轍機(jī)模擬電路包括啟動(dòng)電路和表示電路；所述啟動(dòng)電路包括定位啟動(dòng)電路和反位啟動(dòng)電路，所述表示電路為設(shè)置在第一二極管和第三極管上的電壓檢測器。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路信號(hào)調(diào)試智能模擬盤，其特征在于，所述定位啟動(dòng)電路采用碳膜電阻、狀態(tài)檢測電路和光電耦合器；碳膜電阻串聯(lián)在線路上，通過狀態(tài)檢測電路對(duì)道岔定位電壓和道岔定位電流進(jìn)行檢測，通過定位啟動(dòng)電路通過光電耦合器與狀態(tài)檢測電路隔離。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路信號(hào)調(diào)試智能模擬盤，其特征在于，所述上位機(jī)上設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換功能的道岔動(dòng)作繼電器。